高铁现场信号设备维修-高铁综合维修技术高铁信号

本文目录一览：

• 1、铁路局信号设备维修人员要上通宵吗
• 2、高铁信号设备检修本科校招一周值几天夜班
• 3、铁道部关于铁路通信信号大修管理办法
• 4、铁路信号维修是做什么的?
• 5、高铁电工都干什么
• 6、铁道信号自动控制专业就业方向与就业岗位有哪些

铁路局信号设备维修人员要上通宵吗

南昌铁路局信号工的作息时间是24小时轮换班，一般白天正常上班，晚上进行检修和维护工作。具体来说，信号工的工作时间是根据班次和轮班计划来安排的，通常会分成早班、中班和晚班三个班次，每个班次的工作时间通常在8个小时左右。

普铁信号工熬夜。高铁信号工和普铁信号工相比较各有所长，普铁信号工一般是日勤，白天都要在岗上，普铁线路昼夜都有列车运行，只有在确定的天窗时间进行检修，夜班很少。

休息。高信号工的作息时间是24小时轮换班，会分成早班、中班和晚班三个班次，每个班次的工作时间在8个小时，晚上上班就次日休息，白天上班就会晚上休息。

两次。铁路局电务段信号工的作息时间是24小时轮换班，按照人数轮流值夜班，每人一周大概两次夜班。

高铁信号设备检修本科校招一周值几天夜班

两次。铁路局电务段信号工的作息时间是24小时轮换班，按照人数轮流值夜班，每人一周大概两次夜班。

六天。铁道客车检修上六天班一周。客车组检修不全是夜班，有全夜班也有长日班的。客车分长编和短编，长编16辆短编9辆，也有重联的，就是两组短编连一起。

铁路上的工人岗位相比私企的工人岗位更加轻松一点，而且有五险一金，唯一的瑕疵是有经常性的夜班，如果你身体不好不要来。某些工种具有高危险性，不过相比工地上的农民工伯伯肯定好多了。

比如同为实习生，专科毕业的大学生实习工资很可能就是1500元一个月，本科生肯定就会比专科生的工资高。在实习期间，他们一开始做的工作很可能都差不多，但是***待遇完全不一样。

近日，郑州市到南阳市的夜班高铁多了好几班，很多人都担心晚上坐高铁不安全，其实晚上坐高铁跟白天坐高铁没有什么不一样，所以也不存在什么安不安全的问题。

铁道部关于铁路通信信号大修管理办法

第2条　通信信号大修工程实行铁道部、铁路局分级管理，在部、局统一***下，在业务上铁道部由电务局归口，铁路局由电务处归口，为了严格执行建设程序，加强大修管理，特制定本办法。

业务上大修工程实行铁道部、铁路局、分局***管理。在部、局统一***下，干线无线通信由铁道部电务局、局线无线通信由铁路局电务处或分局电务科归口业务管理。为严格执行建设程序，加强大修工程管理，特制定本办法。

第1条　铁路通信信号大修承发包合同制是铁路通信信号大修（包括技术改造，下同）各有关单位的主要经营管理方式。

铁路（集团）公司及部现代企业制度试点单位的大修***管理办法由部另行制定。

第一章　总则第1条　根据《铁路通信技术维护规则》（以下简称维规），制定本办法。凡负责维修无线通信设备的电务段应建立无线通信检修所。

铁路信号维修是做什么的?

铁路信号维修主要指对铁路电务信号系统设备的维护和管理。有大修、中修和平时的计表及故障设备的维修。

培养从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修及故障排除、管理、安装、施工的专业技术人员。要求掌握必要的文化科学知识和铁路信号专业知识，并具备先进的信号设备运维技术工作能力。

铁路信号专业主要为铁路地面信号与机车信号的维护，道岔维护，车载设备维护，是属于电务段信号工岗位。培养从事铁道信号技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员铁道信号专业实用型人才。

就是维护检修铁路信号设备啊。包括进站信号机、出站信号机、区间信号机、调度信号机，铁路沿线各种竖的高高的或者矮矮的红灯黄灯绿灯蓝灯白灯都是。

铁路维修工有很多维修内容，有线路维修工、高压电览线维修工、信号设备维修工、监控器维修工等。线路维修工主要负责线路设备维修，包括高低水平、轨距、道岔几何尺寸、钢轨焊接、冻害等内容。

安装、维护等铁路职工。铁路信号工指的是从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作的铁路职工，主要职责是确保铁路信号系统的正常有序工作。

高铁电工都干什么

高铁电工是技工。上班地点在火车站内，负责站内电路维护维修工作。定时定点检查车站内电力是否维持正常。一般高铁工人分技工和普工两种。前者分模工、钢筋工、电工、机修工、架子工等，工资高。

高铁电工主要职责之一是对高铁系统的供电、信号、通信、信号设备、线路系统等设施进行巡检、维修和管理。

其中供电车间与高铁车间职能基本相同。主要负责接触网、电力、配电所、轨道车的日常管理及抢维修工作，下设接触网检测工区、电力工区、配电工区、轨道车班组、业务组等班组。

做好日常巡查工作。重点是线路轨距、水平、前后高低差、方向，钢轨、夹板、连接零件、辙叉状态的检查；线路两侧堆载侵入限界及超负荷、道口轮缘槽状态的检查。

供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。

铁道信号自动控制专业就业方向与就业岗位有哪些

1、就业方向与就业岗位 主要面向铁路运输行业轨道交通信号工（铁路信号工）等职业，高速铁路现场信号设备维修、车站与区间信号设备维修、车载信号设备维修、驼峰信号设备维修、电子电气设备维修等岗位（群）。

2、铁路信号自动控制专业毕业后，可以在以下领域就业：铁路交通运输企事业单位：毕业生可以进入铁路部门从事信号检修、[_a***_]、现场运维、现场调试、项目管理等职业。

3、铁路通信与信息化技术就业方向 铁道信号自动控制专业 毕业生可从事国铁车站（区间）信号工、机车信号工、驼峰信号工、城轨车辆段信号工、ATS信号工、车载信号工以及铁路通信信号设备的生产、安装与调试等岗位工作。

4、铁道信号自动控制专业就业方向 可从事铁路、城市轨道交通生产一线信号设备的施工、维护、维修及一般的信号工程设计等岗位工作。铁道车辆专业就业方向 可在铁路运输企业从事车辆检修、维护、运用和管理工作。