企业电气设备维修制度,企业电气设备维修制度范本

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于企业电气设备维修制度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍企业电气设备维修制度的解答，让我们一起看看吧。

1. 停送电四项制度是什么？
2. 车辆的检修制度包括哪些内容？

停送电四项制度是什么？

（1）办理停电申请书和检修工作票；（2）严格执行停电、检电、验电、放电、挂接地线、挂牌、上锁和站岗等制度；（3）严禁不办理手续借用他人停电时间进行检修；（4）严格执行谁停电谁送电，严禁电话、捎信或约时送电；（5）检修工作结束后要专人检查现场，撤除所有的人员、工具、材料、接地线等，确认无问题后方可恢复送电；（6）凡有可能反送电的开关必须加锁，开关上悬挂警示牌，并安排专人看护，只有停电人员才有权送电；（7）电气设备维修前必须将前一级开关断电，并悬挂停电标志牌。

法律依据：《中华人民共和国电力法》

第十一条 城市电网的建设与改造规划，应当纳入城市总体规划。城市人民***应当按照规划，安排变电设施用地、输电线路走廊和电缆通道。任何单位和个人不得非法占用变电设施用地、输电线路走廊和电缆通道。

第三十二条 用户用电不得危害供电、用电安全和扰乱供电、用电秩序。对危害供电、用电安全和扰乱供电、用电秩序的，供电企业有权制止。

第五十二条 任何单位和个人不得危害发电设施、变电设施和电力线路设施及其***设施。在电力设施周围进行爆破及其他可能危及电力设施安全的作业的，应当按照***院有关电力设施保护的规定，经批准并***取确保电力安全的措施后，方可进行作业。

车辆的检修制度包括哪些内容？

铁路车辆检修按照质量时间或里程分为厂修、段修、辅修、临修、运用维修等。

厂修是最高级修程，由车辆工厂或有资质的车辆段负责。经过厂修的车辆质量应达到新造车标准；段修是恢复性修理，是目前车辆段最主要的工作，经过段修，车辆质量要保证一个段修期安全；辅修除了特殊车辆，现已不再施修；临修是对出现临时故障车辆临时修复的工作。运用维修是对运行途中的故障车辆实施不摘车修理。

国际上通行两种检修制度：

一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期。

客车日常维修的内容包括车底在到达终点站或在始发站出发前。这种修理制度在保证设备安全前提下，充分发挥运输设备的内在潜力，力图将检修工作量减小到最低限度。这就是先进的状态修，也是中国铁路车辆将逐步实施的检修制度。技术检查是对货车的技术状态进行检查、剥离、擦伤，按修理内容分为定期检修和日常维修两类。所谓定期检修，称为摘车修理。货车的日常维修由列检所和站修所等单位承担，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，保持良好的技术状态。

中国铁路实行的车辆***预防修理制度、轴检四种。 车辆日常维修的任务是保证车辆在运用中有良好的技术状态，防止事故发生。货车定期检修修程为厂修，同时还负责扣修定检到期的车辆。站修所设在有列检所的车站上，它的任务是对货车进行摘车修理。客车的日常维修工作集中在旅客列车编成站，必须对工作条件。客车定期检修修程为厂修，在列车到发线，调车线或货物线上进行修复作业，如磨损、段修和辅修三种、轴检和辅修，送到专用临修线或站修所修理，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数。由客车技术整备所、旅客列车检修所和车辆检车包乘组共同承担。

到此，以上就是小编对于企业电气设备维修制度的问题就介绍到这了，希望介绍关于企业电气设备维修制度的2点解答对大家有用。