地铁车辆维修设备指标表,地铁车辆维修设备指标表格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁车辆维修设备指标表的问题，于是小编就整理了5个相关介绍地铁车辆维修设备指标表的解答，让我们一起看看吧。

1. 轻轨建设标准？
2. 北京地铁一趟车总共有多少个座位？
3. 城市轨道交通线网规划标准？
4. 成都地铁1号线线路图？
5. 成都地铁1号线线路图？

轻轨建设标准？

国家修建地铁和轻轨标准是多少？

关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干规定

第一条 为保证我国城市快速轨道交通建设事业的健康发展，为地下铁道和轻轨交通设备的国产化奠定基础，制定本规定。

第二条 凡担负我国城市地下铁道和轻轨交通的所有建设和设计部门，必须遵守本规定。

第三条 统一车辆型式

（一）车辆是地铁与轻轨的主要设备，数量多、投资大。车辆的选型必须周密慎重，同时，既要考虑不同地区的客运需要，更须保证便于国内组织生产和保养维修，车辆类型应最大限度地力求统一。

（二）地铁车辆全国***用两种类型

甲型车－－车体宽度2800毫米，车体长度19000毫米，车体高度（车顶至轨面）3515毫米；

乙型车－－车体宽度3000毫米，车体长度22000毫米，车体高度（车顶至轨面）3800毫米（设空调）；

（三）轻轨车辆全国***用统一型式：车体宽度为2600毫米的四轴、六轴、八轴车。

建设轻轨的条件要求：城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入100亿以上，国内生产总值达1000亿以上。

北京地铁一趟车总共有多少个座位？

北京目前运营中的19条地铁线一般分三大种车型（A型车和B型车以及机场线的C型车），不才我坐过除了房山线和机场线以外其他17条线路。目前北京开通的A型车线路有14号线（6节编组）以及16号线（8节编组），1、2、4（与大兴线贯通运营）、5、8、9、10、13、15、昌平线、亦庄线、房山线、八通线均为6节编组准B型车，6、7号线为8节编组准B型车，机场线为4节编组C型车。

由于早期老线路每节车厢两端无3人座的短座位，一般6B车型为216个座位，有的6B车型两端会多出3人座的短座位，故会多48个（中间4节车厢有，车头两节车厢无3人短座位），8B车型自己推理就OK了。

A型车一般每节车厢为48个座位，看几节编组相乘就OK了。但北京16号线每节车厢有一部分是站立区无座位，16号线也是目前北京运营中地铁编组最长的地铁线，8节编组A型车。

截至2017年1月，北京地铁运营线路共有19条地铁线路，每条线路都有对应的地铁编组，其使用的车辆型号不尽相同，对应的座位数量也不一样。具体来说目前北京各地铁的型号如下表：

地铁列车车厢数量有4节，6节，8节不等（前后车厢带车头）。

按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为A、B、C及L四种。四种车型的主要区分是车体宽度。A型一般在21-24米；B型19-21米；C型15-19米。在国内，这个数据比较固定，一般A车型长22米，宽3米。B车型长19米，宽2.8米。C型车长19米，宽2.6米，L型车长16米，宽2.8米。

但是注意，地铁列车上的座椅数量并不是固定不变的，即使是同一条线路同一型号的列车，还有可能存在去掉座椅改残疾人停靠位或扩大站席的情况，所以这个准确的数量还并不好说。就北京地铁1号线而言，每节车厢是4个门，中部门之间的座位为一边6个，两头的一头为站席，一头为一边两个或三个，这样来算的话，一节车厢，座椅的数量是40个或42个（不考虑座椅改站席的情况）。那么一整列地铁的座位数量，再乘以车厢数量就是了。

其实讨论地铁坐席的数量并没有太大意义，因为每个城市地铁都会根据自己城市的情况来进行调整，而且有些地铁列车的座椅直接就是一长溜，根本就没有区分有几个座位，也没有硬性规定可以坐几个人。衡量地铁载客量有一个车辆定员指标，一般是以站6人/平米的标准来计算的，以这个标准计算，A型车定员量是310人，B型车是240人，C型车是220人，L型车为104-220人。但在北京上海这样的大城市，城市管理部门参考的标准又有所提高，毕竟人太多，一般是9人/平方米，照这个标准，大概就是人挤人，而且基本掏不出手机的程度了吧。

城市轨道交通线网规划标准？

《城市轨道交通线网规划标准》(GB/T 50546—2018)，该标准修订的主要内容,以及车厢舒适度评价体系、城市轨道交通设施供给水平、城市轨道交通规划建设用地控制指标等创新点.重点解读交通需求预测模型的精度要求、城市轨道交通系统的服务水平、线网与城市空间功能结构的协调性、城市轨道交通快线的客流门槛,以及快线、普线共走廊的技术要求等11个方面的特色内容.该标准突出了针对乘客服务的技术要求,提出一系列定量技术指标,便于执行和操作.

成都地铁1号线线路图？

地铁1号线工程北起大丰站，南至广都站，规划线路全长约31.6km，设23个站，其中地下站18座，高架站5座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆段，两座主变电站。 地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起红花堰，南至孵化园，全长15.998km，全部为地下线，共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、***、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园等15座地下车站，并与规划5、6、4、2、3、7号线及6号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、***、省体育馆站、火车南站及新益州站换乘。工程估算总投资为69.87亿元，地铁一期技术经济指标每正线公里为4.37亿元。本工程已于2005年12月28日正式动工建设。按照计划，2006年地铁1号线一期工程土建工程全面开工，2008年底全线土建工程完工，2009年初开始全线铺轨、机电设备安装、车站装修和设备调试，2010年建成试运营。

成都地铁1号线线路图？

地铁1号线工程北起大丰站，南至广都站，规划线路全长约31.6km，设23个站，其中地下站18座，高架站5座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆段，两座主变电站。 地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起红花堰，南至孵化园，全长15.998km，全部为地下线，共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、***、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园等15座地下车站，并与规划5、6、4、2、3、7号线及6号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、***、省体育馆站、火车南站及新益州站换乘。工程估算总投资为69.87亿元，地铁一期技术经济指标每正线公里为4.37亿元。本工程已于2005年12月28日正式动工建设。按照***，2006年地铁1号线一期工程土建工程全面开工，2008年底全线土建工程完工，2009年初开始全线铺轨、机电设备安装、车站装修和设备调试，2010年建成试运营。

到此，以上就是小编对于地铁车辆维修设备指标表的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁车辆维修设备指标表的5点解答对大家有用。