长宁区模具货架加工,长宁区模具货架加工厂

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长宁区模具货架加工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长宁区模具货架加工的解答，让我们一起看看吧。

1. Forever 21将退出中国。你怎么看？
2. 过年时还在坐火车是一种什么体验？

Forever 21将退出中国。你怎么看？

谢邀。Forever 21近期正式宣布退出中国。于2012年高调进入中国市场，在上海南京东路开出第一家店，被称为“美国快时尚”代表的Forever 21七年之后即在中国全线败退，并不是中国市场水土不服的问题，而是这个快时尚行业以及品牌本身出了问题。

退出中国市场不是唯一，今年年初，Forever 21退出了法国市场。再追溯到前两年，Forever 21先后退出比利时市场、关闭温哥华门店，以及日本和香港店等。Forever 21这两年可谓再全球市场节节败退，门店数量急剧萎缩。而这对于全球号称“快时尚”的品牌来说，并不是个案。想一想同样退出中国市场的英国快时尚品牌Topshop，还有包括快时尚领头羊Zara和H&M的近期业绩下滑，实际上这是整个快时尚行业面临的问题。

Forever 21主打的是青少年快时尚，以快速“***”时尚和强大的供应链全球配置为特点。但

Forever 21的质量一直是被人诟病的，和其他国外快时尚品牌一样，虽然价格便宜但服装质量是在有点“烂”，有的像一次性衣服，当季穿了下一季无法穿。无论从环境可持续以及生活方式理念上不符合消费者期待。而他们的店铺都是开在一、二线城市核心地段，比如上海都是开在南京东路、愚园路、长宁路这些“黄金”地段，租金高昂，必须很高的销售量才可以支撑得起这些成本。另外对品牌主打的青少年（女）群体来说，新一代人群有着更多元化的喜爱，对Forever 21的认知度也不够，包括品牌退出的产品和营销方式也不免“过时”。

不止是中国市场，近几年Forever 21先后退出法国市场、比利时市场，并大量关闭日本、香港、温哥华门店。作为曾经在快时尚界占据一席之地的品牌，Forever 21现在的商业版图缩水严重，可以说节节败退。

回溯Forever 21的品牌定位和产品种类，在中国乃至整个亚洲市场遭遇滑铁卢真的一点也不奇怪。下面具体分析一下Forever 21在中国遇冷的原因：

Forever 21是美国快时尚的代表品牌，曾经的目标群体主要是15-25岁的美国青少年。所以它的设计风格非常美式，休闲、街头、年轻。但这种美式休闲风格，其实不太符合中国审美。有很多要么太“度***风”，要么太暴露，在中国这种风格本身就不太吃香。

大概四五年前我很关注他们品牌，在杭州利群广场东边，旁边紧挨着特别大的苹果。底上两层，通体广告，装修在快时尚里面算蛮不错的了，品牌定位贴近zara，还算不错的，款式比较多，逛了十分钟买了两件衣服，一件PU夹克一件衬衣，到现在还在穿着，风格有点像MECITY，是我喜欢的调调，毕竟那时候，是不买优衣库和hm的，zara不是哪里都有。现在退出，有点遗憾，毕竟进入这个市场，也是付出心血和努力的。既然退出，肯定是经营不善，我个人猜想的原因:1.大方向错误，拿现金租房子，并且是一线城市主干道上的形象大店，对资金链是个特别大的打击，可以学学热风，紧靠万达系统。2:管理不是很细致吧，我在逛的时候，在二楼男装区，只有一个导购在整理货架，看着很忙，应该不是很熟练，或者工作量比较大。至于运营方面，没接触，不敢胡说

一是成本问题，感觉她家产品妹没有想优衣库那么全面，但是价格缺没有优衣库有竞争力，直接导致消费者不买单，而且品牌影响力也不行，在zara进入后给了很大冲击力！二是扩张太快，主要是领导层的决策力不行！

过年时还在坐火车是一种什么体验？

谢邀请。

回想以前在过年的时候座火车的感觉还是挺有意思的。

哪时候过年煤矿放***是从初一到初三只有三天***，年三十是不放***的还要正常上班，还好上班也是走过场要求的也不严，打扫完卫生在贴贴对联请个***就可以走了。

火车是我们局内的职工通勤和往外运煤进材料用的，全长有五十多公里，我们都叫小火车。

事先和家人约好上第几节车廂一起回家过年。

小火车最大的特点就是不准时，因为是过年么赶小火车的人较多，摆旗的人只要看见路上有人就会一直等下去，上了车，车内也没有暖气,窗户上都冻上了一层厚冰，座也是冰凉的，人们都站着,冻脚时都会在车廂内跺脚，整个车廂就会发出敲鼓的声音，但人们还是有说有笑的,穿的都比较鲜美，再看看货架上,座位上的大包,小包都是回家过年的礼物，天气再冷也挡不住回家过年的心情和欲望。

第一次坐火车，在过年以前，并且携带比较多行李时，最好别坐火车，因为过年时车厢乘客比现象的要多的多，行李不好拿上，下车都不方便，而且车厢里面全部是人，自己上厕所休息都不方便，站那都不舒服，就想倘着，最好还是乘坐汽车，看你怎么去想了，想开一点，毕竟在火车上又是一种体验，只是没能和家人一起，希望你早点回家和家人一起过年，明明生活过的很艰辛。同时，归家心切。总之是为了生活而奔波，无奈啊！

春运坐火车。那就是自己和行李都不知道该放哪里，即便是坐票，那也被挤的动弹不得，上个厕所都出不去。站票的就更悲摧了，被挤来挤去，完全没有立身之地，还得提着自己的姓行李，如果运气好，遇到友善的人，见你站太久了，也会换着让你坐会儿。这种时候，最讨厌的就是小推车了，推来推去，整个车厢的人都得跟着动。如果是长途，无论坐还是站着都很难受，有的人会钻到车底去睡，一眼跑过去，大家满脸的疲惫，但是还是掩盖不了回家的期待。真的觉得站票可以半价，站票还是全价，实在太坑了。

谢邀！

能说过去吗？可以，我就说下；不过，不可以，我也说了！

记得很多年前，我和村里几个小伙伴去上海卖猪肉，我们是年二十七去的，卖完猪肉是二十九，也就是说，再过十多个钟头就是年三十了！然而，我们去老北站买票，没有！我们去长宁站（旧时叫西站）也没有！于是又到新龙华，还是没有！！！这可把我们急得……可知道，那个时候，过年回不了家，意味着要被人笑掉大牙的！何况，我们都是十八、九岁的人！要面子得很，甚至怕因此掉了名声，连找对象都有影响！那怎么办呢？我们就步行，从新龙华一直走到辛庄，因为那时辛庄不是算上海市内，就这样，我们终于爬上了回家的列车！这事距离今天也就四十多年了吧？

想想如今，吃了晚饭跑步都要跑二个钟头，可那时跑了一个多钟头算是不得了了。

时代不同，无论怎样说，对于在外闯荡的人，回家过年都是有着一颗归心似箭的心！在此，衷心的祝愿大家在回家的路上顺顺利利！开开心心！谢谢悟空！

谢邀。我是一名旅游爱好者。目前已经去过国内四十多个城市，一般出门交通工具就是火车，仅仅2018年就坐了1万千米的火车。

前年过年的时候，由于那时候工作放***的晚，一开始打算不回家过年，最后爷爷又让我回家过年，慌里慌张，火车票也买不到，机票实在是太贵了，最后只买了张大年三十晚上出发，正月初一到家的火车票。

除夕那天早早的买好了零食，饮料，早早的进了候车室，候车室的人还是一如既往的不少，检票，上车，带着大包小包的东西，像沙丁鱼一般挤在拥挤的车厢里。随着夜幕慢慢的降临，今年的最后一顿饭我选择了在车厢里购买快餐，一份十五块钱的快餐吃的心里五味杂陈，怎么都想不到，今年的最后一顿饭，不是在家里吃的。

车厢里很多农民工连快餐都舍不得吃，还是吃的泡面。用他们的话说“吃什么都无所谓”。稍微晚点，车里的乘务员，为我们准备了文艺表演，总算让我们感受到了一点点温馨。

随着零点的接近，整个车厢里都是打电话的声音，向父母问好，向亲朋好友问好的，整个车厢里充满着家的温馨。

零点到了，整个车厢欢呼一片，庆祝新年的到来。

晚上两点多钟，车厢里的人渐渐睡了。毕竟要休息好，才能更好的迎接家人，亲朋好友的等待。

火车上写满了人生百态，过年在火车上更是如此，不管怎么样，有钱没钱，过年都要回家，那里有我们的家人在等着我们。

你坐火车时有没有遇到过，让人感动的事情？

到此，以上就是小编对于长宁区模具货架加工的问题就介绍到这了，希望介绍关于长宁区模具货架加工的2点解答对大家有用。