老外看中国工业设计大赛,老外看中国工业设计大赛的***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老外看中国工业设计大赛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老外看中国工业设计大赛的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么广州小蛮腰、南宁五象体育馆等城市知名建筑都是由外国设计师来设计？
2. 为什么有人说国产电子产品尤其是最新、最潮的产品一定要让外国人评测了才觉得中肯？
3. 如何看待国产汽车的外观设计水平呢？

为什么广州小蛮腰、南宁五象体育馆等城市知名建筑都是由外国设计师来设计？

国外设计团队确实是在经验和创意上要比我们国内设计师厉害不少，也不是说非要请国外设计团队来设计，只是在公开竟稿之后，从设计理念，城市形象，环境融合的方面还是别人的设计突出，那肯定是没有办法的。你看看国产汽车品牌的外形设计就能看出点问题了，为什么国产汽车的外观设计都是这么朴素的，是没有设计团队还是企业拿不出钱？每年都有那么多工业设计类专业的学生毕业，这些需要一个不断学习和改变的过程。

南宁五象体育场目前周边还在开发，还没完全看出它与周边环境的融合程度有多和谐；但是小蛮腰就很明显了，特别是在江对岸看过来，你会发现它完全融入珠江两岸的城市发展规划及夜游珠江的文化里。对提升城市形象有着画龙点睛的作用。

为什么有人说国产电子产品尤其是最新、最潮的产品一定要让外国人评测了才觉得中肯？

因为他们崇洋***。其实国内的电子工业己经很发达了，自主研究生产了众多知名电子产品。著名的电子工业厂商有华为、中兴、TCL等，还有众多数不胜数中小型电子厂。畅销世界的电子烟也是中国研发出来的。

如何看待国产汽车的外观设计水平呢？

既然一楼提到了睿骋CC，那我也从睿骋CC开始说。这辆长安推出的新款轿车的确具备很高的外观设计水平，国产车在进步，不仅更注重配置，也更注重“好看”和个性化诉求。

近代设计起源于西方，追求精准、确定的光影关系。很长时间以来，几乎整个亚洲汽车的设计都被西方审美所“统治”，随着东方文化的日渐崛起，设计应当与时代同频共振。事实上，不是设计师们造就了现在的国产汽车外观水平，而是这个时代。

在这个时代下，国产汽车的外观更加注重个性化诉求，汽车不再是一个代步工具，更多的是个人特点的展现，不是有句话说，你买什么样的车就是什么样的人。比如睿骋CC就代表着追求生活品质，比较务实的一类人。

所以可以这样说，现在国产外观水平已经跳出原有框架，向更贴近消费者、贴近时代发展，在这样的态势下，国产汽车的外观一定会在国际上大放光彩，我相信国产品牌有这个能力做到。

外观设计其实是工业设计能力很直观的展现，以中国汽车龙头品牌长安汽车最新推出的睿骋CC来举例。这辆车的外观设计就很能够代表中国汽车工业的设计水平。简单看上去这辆车的外观只是觉得好看，但实际上这里面的门道很多，汽车的外观除了考虑造型的美观，还需要考虑的就是空气动力学。在这辆车亮相的时候，这个车的总设计师提出了一个设计理念及设计体系，在这个大的框架之下，再来根据空气动力学的原理进行优化。不得不说，这辆车的设计水平是十分顶尖的。从这辆车也可以看出，国产汽车的外观设计水平并不输国外。

国产汽车的工业设计可以说是日新月异，当下的长城、吉利等国产巨头都在与时俱进。

先说到，河北汽车一哥的长城，其支下的哈弗系列目前在国内外都是大火大热，而长城去年也针对相对高端的市场，推出了其第一个豪***产车型—wey。

首先瞅瞅其LOGO，WEY的LOGO源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，底下则是英文的POATING(保定)，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

VV7c/VV7s是WEY品牌的第一款车，车型定位为“轻奢、动感”，在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均***用豪华SUV标准打造。VV7c/VV7s***用“豹式”前脸设计，前后车灯与前雾灯***用竖形设计，在细节方面体现品牌特征，矩阵式LED大灯，照射距离为300m，点亮速度高于普通氙气大灯。

以下图片中的车尾属于weyvv5s

从这款“第一款国产豪华车型”的一系列组图可以看出来，中国的工业水平已经慢慢开始从中庸到大气，从一味“模仿”逐渐变得中国化。不仅仅长城，吉利也推出了领克系列车型，外观同样独具特色，所以，国产汽车的工业设计可以看出来，未来还是很值得我们期待的，这些好的变化都是我们应该喜闻乐见的。

我想用"日新月异"四个字来形容也不足为过，国产汽车的外观设计水平的确发生了创新性的变化。前几天亮相的睿骋CC就是如此，可以说又是中国汽车外观设计水平的又一次突破，虽然网上流言蜚语很多，但是长安汽车有勇气创新本身就值得肯定，勇于创新总比一成不变好，我们国产汽车就是需要新动力新元素，这样才有机会走出中国，走向世界。

如何看待国产车的设计水平，还能怎么看，就这么慢慢看着它的水平越来越高呗！

国产车在三大件上整体实力有待提升，毕竟自主品牌车型从诞生起至今的时间，真的没有那么久远，所以，在基础的硬件上有一定的差距也是能够理解的，相信随着时间的推移，这方面的问题也能渐渐得到解决。

但是除了基础的配件问题，汽车的整体设计也是自主品牌应该注意的问题。在设计方面的不重视，造成了现在国内顶尖设计人才的短缺，所以在汽车的外观设计上，许多的自主品牌汽车所选用的都是外国的设计师，就像自主品牌豪华车型WEY用的就是原宝马的设计师，当然这么说不是为了黑自主品牌，而是为了表示自主品牌已经越来越重视车辆的外观设计了。

若说自主品牌的颜值水平，个人感觉WEY旗下的VV5和VV7绝对是走在了浪潮的前列，虽然只是一辆自主品牌汽车，但是整体的感觉却有一种国际的风范。当然不能以偏盖全，但你回头去看自主品牌的其它车型，吉利、奇瑞、长城、荣威甚至是最近风头很热的名爵等等品牌，如果单是看车辆的设计，绝对是超脱了自主品牌之前的水平，俨然一副贴近国际走向世界的势头。

所以说对于自主品牌的外观设计水平，怎么看是随我们自己，毕竟审美水平有差别，但是却不好妄加评判，毕竟即便你不喜欢，自主品牌的水平也是在不断进步的，而以后注定会走的更远。

到此，以上就是小编对于老外看中国工业设计大赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于老外看中国工业设计大赛的3点解答对大家有用。