大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于机械设备维修工资的问题,于是小编就整理了4个相关介绍机械设备维修工资的解答,让我们一起看看吧。
兄弟,去机务段吧,劳动强度不大,而且是公认的铁路局工资待遇最高的部门。楼上兄弟说的工务有活钱,那是指的领导们,机务领导们也有活钱啊,这就没有可比性了。另外工务机械段也是公认的铁路局的小工程局,在一个局内天南海北的跑,整天不着家,捣固队、清筛队、换轨队、换枕队等等,没有一个不是苦脏累差的!!
兄弟,去机务段吧,劳动强度不大,而且是公认的铁路局工资待遇最高的部门。楼上兄弟说的工务有活钱,那是指的领导们,机务领导们也有活钱啊,这就没有可比性了。另外工务机械段也是公认的铁路局的小工程局,在一个局内天南海北的跑,整天不着家,捣固队、清筛队、换轨队、换枕队等等,没有一个不是苦脏累差的!!
飞机维修人员,是民航航空公司航班飞机的地勤工作人员,承担航空公司机务工程部技术管理、航前、航后和飞机过站维护、维修工作,从民航大学毕业第一年入职,4200-4500元/月,二年后考取机务执照,工资可升至6000-7500元/月,继续升职工程师或车间领导可达9000-12000/15000元/月。
飞机维修人员的平均月薪水平为10000元。
根据不同的工作年限有不同的薪资收入。若按照飞机维修工作经验和工龄来统计:试用期工资为5000--7000元;应庙毕业生工资为6000--8000元;3--7年工资为21000元左右;8--10年以上工资逾40000元。
维修员的话,毕业后入职到手5000左右,第一年表现好的话,满一年进技术序列6500左右,正常每年晋级的话,三年后到手8500。最理想情况5年可以到手12000。当然,风吹日晒是常态。
和你说一说,以前机电是分开的,机是机械修理,电是电路维修,这个有的大车是分开的,机修工和电工。小车也分的,不过现在修车都是机电一体。现在主要有三类型的修理工,传统燃油车维修,混动车维修,还有电车维修。目前看混动的工资高,电车维修是未来发展的方向,如果你要学的话建议你学新能源。或者汽车电路维修。目前机修工待遇学徒1500以内,初级工1500-3000,中级工2000-6000,高级工6000+,4S店技师8000+,外面修理厂技师基本上很少拿死工资的了,基本上都是分红,这个不是唯一,看老板和公司。基本上汽修行业来说是个朝阳的服务行业,但面临的问题也多,建议三思而后行。
如果年龄不大可以找个职业技术学校学习理论知识然后找个好的4S店实习好好学习专业技能。汽修要看每个人悟性,每个是学成的时间不一定,一般去学校学学费就5000以内/年,去外边学的话就给你给点生活费,外边学唯一的不好就是要看遇到什么样的师傅,师傅愿不愿意教你,外边师傅一般不想教人,外边学徒干不完的脏活累活。总而言之,汽修的话能养活家,却发不了大财,只能养家糊口。
到此,以上就是小编对于机械设备维修工资的问题就介绍到这了,希望介绍关于机械设备维修工资的4点解答对大家有用。
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