襄阳钣金工业设计排名,襄阳钣金工业设计排名前十

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1. 荣威的车到底怎么样呢？实际用车感受如何？
2. 你有绿皮车情节吗？说说你的绿皮车的故事可以吗？

荣威的车到底怎么样呢？实际用车感受如何？

由于家里有人担任荣威汽车的区域经理。家里现在有三台自动档荣威分别是550，350和360。年限分别是9年7年5年。公里数为16万，6万和9万。三台车均正常服役，除了正常保养易损件的更换。都没有什么大的毛病。油耗方面550在9个油左右，350要8个油，360相对省点7个多点，这些都是综合油耗。缺点方面550油耗大，350提速太慢，360减震硬且有异响。本人学的是汽车制造专业曾在汽车制造厂工作近十年。用过接触的汽车很多。我对汽车的感触是：汽车和人一样没有绝对完美的。一颗平常心对待，普通家用汽车只是个工具而己，正常保养，易损件该换就换。不把你扔路上就行。

我是550车主，10年4月上牌，现跑了13万多公里。总的来说，还行，家用够用，就是超车时动力差点，平时6000公里左右换机油等三滤，换过前窗玻璃升降机，右前立杠，右三角臂，电瓶。平时加200元#92汽油能跑400至420公里。

荣威360高配，不常用，油耗百公里7.8升左右（自感比较耗油的了）；减震不是很理想，过坑、坎是顿挫感明显；加速的确很肉肉（算是安全考虑吧！）；内饰皮质味道还是蛮重的；其他的暂没发现，总体来说还算是不错一款国产车，主要是性价比相对比较不错的了，支持国产车，祝国产车越来越好[思考]

我家的荣威350，13年3月上的牌，今年7个年头了，换过几次尾灯灯泡，换过一次空调出风口塑料格栅，换了一次电瓶，为了安全换了一次轮胎，才跑了4万多公里，最远跑过一次石家庄~太原~佳县~延安~西安~宝鸡~汉中~安康~十堰武当山~襄阳~石家庄，7，8万的家用车可以了；18年8月又买了一辆RX5，曾经跑过石家庄~合肥~景德镇~婺源~黄山~杭州~宁波~舟山~普陀山然后回石家庄，？自己感觉还可以吧😄

家里二台车，一台日产轿车，一台大七座荣威RX8。开着荣威RX8去了西藏、新疆、云南、二次海南，没有任何问题。

荣威RX8是我试了七八种同类SUV车后确定的车。这是我觉得买了最不吃亏的一台车，用最少的钱达到了我所有的心理需求。一是户外最大的后备箱大空间床车（户外长途后备箱一寸空间一寸金），二是大梁后驱更安全（高速120码大部分车如鸡蛋壳，一碰人车全部扭曲），三是实用的高技术配置互联网车（自适应巡航、360度摄像头、马云的斑马人机语音控制自动操作系统、主动刹车、自动空气净化器）、四是最佳乘座角度座椅（适合长时间乘座不累），五是细腻的小牛皮内饰显层次高档（一上车朋友就问这车要三四十万吧）。

车，现在是大众消费品，咱只认性价比高，实用且用车麻烦少就好。

（打字不易，感谢点赞）

你有绿皮车情节吗？说说你的绿皮车的故事可以吗？

小时候在自己家乡看到的铁路客车都是清一色的绿皮车，主要是22型系列的客车，那是真正的绿皮车，二十多年前的中国铁路上最常见的车型，侧面有加强筋线条。

22型系列客车

也许在今天看来这种没有空调的老客车落伍了，但在三十多年前能有这个车坐都算不错了，有时候春运或者其它节***日的时候，一些慢车或临客甚至用棚车作代用客车，也就是俗称的闷罐车。当然我小时候坐火车都是22型的客车车厢，那个时候出远门坐火车居多，暑***的时候和家人一起出去旅行，天气比较热，所以车窗都是打开的，白天的时候我就一直坐在窗前看外边的风景，看一些与自己乘坐列车交会的列车，特别是那些在家乡看不到的机车车型。

当然后来空调客车普及，非空调客车大量退出，特别是22型系列客车绝大多数已经淘汰，现在只有一些短途慢车和春运个别临客还在使用非空调客车，但车型也是后来生产的25B型客车了。时不时坐一些短途慢车玩玩，前几年南焦柳线还没电化的时候，去靖州拍了一下内燃机车牵引客车，然后体验那趟塘豹到怀化的慢车。

7269驶入靖州站

7269/70次列车

当然现在非空调客车是越来越少了，长途普速车都是空调客车了，动车组也占了全国铁路客运很大的比例，但对我来说，欣赏火车最值得留念的就是过去非空调客车为主的时代，那个时候的绿皮车都是真正的绿皮车。

记得多年前去西昌的漫水湾出差，做过一次当地的绿皮车，给我留下了深刻的印象。

因为在那种火车上，人和动物在同一个火车车厢里，里面有人、有羊，没有座位，在火车上都是站位，这种现象真是第一次遇到，也是唯一的一次。

这次火车之行给我留下了深刻的印象，只是当时不像现在那样有拍摄设备，没有留下什么照片等影像资料，是个遗憾。

本人在铁路工作，现已退休，提起绿皮车还真有点留恋，列车，大约分12节和14节，80年代末期也有18节，有行李车，卧铺车，餐桌，硬座车，母子车就是发电车，邮政车，那时没有空调，夏天就是电扇，冬天取暖烧的是茶炉，列车定员有108和122，那时候餐车供应的午餐和晚餐，两毛和三毛一份.两毛肉卤饺捞面条，三毛是大米饭，炒肉，老百姓都能吃得起，虽说那时候趟趟超员，人挤如山，没有霸坐的，没有霸票的，也没有殴打乘警和列车员的，人的称呼特别的好听，大娘叔叔阿姨，这个位子我能坐一下吗？一般南来北往的旅客，都很热情，有帮助带孩子的，打开水的，弟送行李的，特别的亲切，虽说现我已退休，但想起那份工作，有无比的喜悦？而且荣誉也很高，人民的列车员，

到此，以上就是小编对于襄阳钣金工业设计排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于襄阳钣金工业设计排名的2点解答对大家有用。