大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于机载设备深度维修记录的问题,于是小编就整理了1个相关介绍机载设备深度维修记录的解答,让我们一起看看吧。
美国空军或不舍得把这些B2全部拆解,有可能会为这些B2打造一个条件更好的封存场所将其完善保存下来。
当前美国空军新一代的B21隐身战略轰炸机项目正在稳步推进中,美国空军预计首架B21将在2022年走下生产线,最晚在2030年底前就会进行首飞,美国空军装备新一代B21的目的很明确,那就是全面替换现役的B2隐身战略轰炸机,而且美国空军目前已经制定了B2的退役时间表:如果B21项目在接下来继续稳步推进,美国空军现役的20架B2将在2035年之前全部退役。
那么届时这些退役的战机,美国空军会如何处理呢?目前美国空军的退役战机去向有这么几个,首先是最常用的一种处理手段就是放在亚利桑那州图森市的戴维斯·蒙森空军基地,这个空军基地就是网友们口中的美国“飞机坟场”,这个空军基地有超过六千架美国各种退役飞机,包括战斗机、战略轰炸机、加油机、运输机、侦察机等等。
美国空军设立这处飞机坟场的目的,一是保存一些已经退役但整体状况还十分良好的机型,即便在紧急时刻重启使用,比如2015年美国空军就把停放在这个基地长达十年的两家B52重新拉出来翻新使用,美国空军退役的B1B也是停放在这出飞机坟场,其次这些退役飞机还可以当作零部件供应机使用。不过这处飞机坟场并不适合用来停放B2战略轰炸机。戴维斯·蒙森空军基地的环境适合战机的长时间保存,但也仅仅是一个在沙漠种的露天停放场地。
B2机身可是有娇贵的隐身涂层,如果放到飞机坟场,那么不用多长时间这些隐身涂层就会全部报废了,除此之外B2比其他常规轰炸机娇贵的地方还有很多,如果把B2放到戴维斯·蒙森空军基地停放几年,其翻新使用的难度更大,因此将退役的B2停放到戴维斯·蒙森空军基地并不是最佳方案。不过这些退役的B2更不可能被当做二手战机出售到国外,即便B2隐身战略轰炸机退役,也是美国空军需要高度保密的战机之一,若想从根本上防止技术外泄,那么全部集中销毁或是最好的选择。
如果B-21战略轰炸机能按照计划服役,那么其实B-2“幽灵”也就没什么用处了,除了保留1~2架空壳子放在博物馆展览外,其他的B-2下场很可能同F-117一样全部被销毁,以避免核心机密泄露。
大名鼎鼎的B-2“幽灵”战略轰炸机概括起来就两字:科幻,别小看这两个字,全世界都因为这两字羡慕得不行,但是除了这两字,其他的就啥也不是了,白头鹰空军最能体会,要求轰炸机干活的时候永远是B-52和B-1B顶着,B-2就负责待在家里败家,有没有那种纨绔子弟的感觉。当然要说B-2没干过活也不是,曾经在科索沃战争中B-2就携带者***出门干活,结果第一次没干好,有2颗航空***没能扔出去,24亿的“黄金”飞回来降落得战战兢兢,还有就是炸了我们的....
B-2隐身轰炸机算起来也是冷战时期的产物了,当然还没出道毛熊就把自己玩没了,白头鹰设计这个家伙本来是准备偷偷摸摸飞进去扔***了,遥想当年打一个小小越南居然***下来几十架B-52,这要真与毛熊空中拼***?不管是B52又或者B-1B,白头鹰都没有信心突进去,于是乎就干了一票大的,设计了这款科幻的B2出来。
但是设计出来后毛熊就没了,于是空军订单大减,也就象征性地采购了21架,至于价格就贵得离谱,24亿美元1架,要知道这可是上世纪90年代的价格,这价格堪比用黄金打造了一架巨型飞机,然后白头鹰自己也犯难了,你要总让这么一堆价值24亿的“黄金”飞机去冒险,总觉得有点不妥,而且每次去执行敌后轰炸任务,你猜猜对手有没有发现隐身飞机的能力?当然B-2也可以远远的扔导弹,可这个任务B-52、B-1B都有这个能力,费尽心思打造的隐身不就白白浪费了?为此白头鹰真是焦头烂额。
当然B-2烧钱本事可不仅仅在24亿的单价上,使用起来更烧钱,B2幽灵每飞行1个小时就要花费6万美元,每飞行1个小时地面维护时间就是50~60小时,也就是2天多的时间,所以B2每年光是维护就得花上8亿美金,服役24年已经话费了192亿美金了,这是多么可怕的一个数字;另外B2多飞几次就得来一次小修,7年一次大修,大修可是要将飞机拆成零部件,所有老化涂层全部除去,对蒙皮、机载设备、传感器进行检查更换,再组装回去重新涂好,这一个过程就是大概1年,关键是每架的大修费用就高达6000万美元,20架也就12亿了;而且B2就是放机库里不飞行,也得待在特定的恒温恒湿机库中,还要保养,不飞行也都要不断的烧钱进去;再加上B2配套的机库那一套,可以说不知道花销了多少,关键干活还不如B52和B-1B来得好使,你说气不气?
算了算了,不说了,反正B-2始终是目前地球上最先进、科幻的轰炸机,甚至被很多人戏称为外星技术,其实力毋庸置疑。
但是现在更廉价、更好使的B21要来了,关键是B21这家伙虽然在载弹量、航程等参数上不如B2,可人家便宜啊,估计使用起来也更廉价一些(希望白头鹰不要被自己的***商们坑了,毕竟也不是坑一两次的事情了),而且从外形上看雷达隐身性能明显更强一点,红外隐身估计也强那么一丢丢,毕竟人家都用上矩形喷口了,航电技术上更是可以碾压。这不B-2就尴尬了,只能面临退役的问题了,关键是退役后去哪儿?
目前第一选择当然是去飞机坟场,以便退役战机在危机时刻还可以返回战场。B-2显然不合适,这种需要恒温恒湿“娇养”战机放进坟场,估计很快很多传感器、电子设备就会失效,要知道当年白头鹰的1架B2也就在关岛受了点潮气,结果传感器失效导致1架B-2在起飞时坠毁,这样放进飞机坟场那种环境,战争来临真要拉回来非得大修才行,大修也就1年时间,花了不少钱然后仗打完了。
放心吧,即便退役了谁也不会给,也会自己封存起来,你懂得B-2可是美国看家的压箱底的玩意。
这么说吧,B-2身上使用了美国最新的前沿黑科技,能用的几乎都招呼在上面,万一泄了密怎个整。当年出世时且不说造价一架就是23亿美金,仅保密费就花了高达20亿美元,你琢磨琢磨,这是说着玩的吗?
新造B-21,被定性为21世纪的轰炸机,但不敢以B-3自居,说明高大上的B-2还要继续用下去,在可见的未来50年内不会退役,也没有萌生退出的打算。尽管维护费用很高,用着十分不便宜,但它以突出的远航程和高隐身性仍作为战略打击力量的骨干,美国空军离开它吃饭不香,看看它每次所谓灵活部署引起的动静就知道,这玩意极具威慑价值。就冲这,花再多的钱也值。
倒不是要拿来与谁拼命,拼命也实难全身而退,空军有了B-2更打造买得起用得起的B-21的意思,就是碍于它飞得慢任务能力有限,供养着B-2就多了一点威慑作用,尤其在B-21没有大批量入役以前,更是舍不得。
有了B-21以后,还需要做一次全面综合性评估,看看是否真正达到了设计指标,能不能离开B-2而能建立独立的存在,或能否全面取代B-2,都是要认真仔细地衡量的。B-21可以使用B-2的隐身技术,但在远程性方面有缩水,任务能力更加不突出,努力之处无非一把价格力求降到最低,二强调高隐身性,从目前公开的信息层面看,B-21可视为对B-2的有效补充,由于B-2造价太高数量极其有限,再者B-2入役20多年,还未真正投入实战,它的使用空间到底有多大,还有待于在使用以后做出检验。
如果不成万一退役了,还有没有封存价值,成为替补队员,最后不要了才可能考虑其它,如送到坟场做零件,或防泄密肢解掉。
从以上次序看,一无退役打算, 二无送人可能,要讨论就讨论它在未来某个时间节点退出好了,还要一点讨论的意义。类似之类,其退役航母就是一个例子,宁可炸沉也不会轻易示人,B-2又会成为不送人的另一例子,要看守美国国重器秘密,从不示人是其称霸的心得绝学和秘笈条例。
到此,以上就是小编对于机载设备深度维修记录的问题就介绍到这了,希望介绍关于机载设备深度维修记录的1点解答对大家有用。
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