深圳盛泽工业设计,深圳盛泽工业设计怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深圳盛泽工业设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍深圳盛泽工业设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 苏州有几个火车站？
2. 老板说，干多少活拿多少钱！员工说，拿多少钱干多少活！谁更有道理？

苏州有几个火车站？

市区不含下属县市 有苏州站 苏州高铁北站 新区站 园区站 （苏州西站不办客运）

下属县市：昆山 ：昆山站 昆山南站 阳澄湖站 花桥站

张家港 张家港站 （张家港北站不办客运）

太仓 太仓站 太仓南站（太仓港站不办客运）

常熟 常熟站

在远期规划 还有苏州南站 盛泽站 常熟东站等

江苏省苏州市有4条铁路线路，分别是：

沪宁高铁和京沪铁路线路走向基本上一致。

苏州市铁路线路地图

4条铁路在苏州市的火车站，分别是：

(有下划线的车站是指可以在中国铁路12306查询到的客运车站）

苏州市火车站分布地图

老板说，干多少活拿多少钱！员工说，拿多少钱干多少活！谁更有道理？

老板说干多少活拿多少钱，员工说拿多少钱干多少活，究竟是谁对？

其实从我们员工的角度来说，干多少活拿多少钱和拿多少钱干多少活没有太大的区别。

大多数的员工就是按着这个标准来干事情的，主要是因为制度是这样的，一般老板都定的是死工资，而且还存在一个缺陷，就是搞错了罚款，干对了那是应该的，没有奖励。那么员工都会认为，干多了没有奖励不说，还存在着干的越多可能会出错的机会也多，这样的话干多了是没有意义的。

比如前段时间，我们做一批丝，就没有干好。事实上这批活刚开始的时候，就有苗头不对，我和员工穿筘的时候，那个电棒灯闪烁不定，还时不时发出响声，我知道有事，但不知道会发生什么。

做了两批，被下线车间说做的很差，我们尽了所有办法，就是不能解决这个问题。莫名其妙的断丝，怎么也搞不定。

我也不傻，知道这个搞不定，只能放缓速度，减少出品，干的越多出错就越多，对我们这个车间是非常的不利的。没干出多少成绩不要紧，只要不出错，没啥风险。一旦连连出错，再多干的话，就会错上加错，死的会更快。这个时候，给多少钱干多少活或者干多少活给多少钱已经没有什么意义了，最好是不干活了，钱暂时不要了，不然要赔老本了。

老板说的干多少活拿多少钱，很大程度上都是忽悠员工的。有些员工干活非常厉害，一个人能抵别人两个人，按老板说的，应该付两倍工资，不说别的，就按盛泽评均工人工资7500，一个厂里老板不敢给能干的15000，一旦给了，后面麻烦不断。所以说干多少活拿多少钱，在这里老板就是随便说说罢了，老板的意思是说给你们的工资就这么多，因为你们干的就值这么多钱。

谁都没有道理，格局都不大！

现在，老板和员工好像一对矛盾体，一个舍不得出钱，一个舍不得出力。老板不懂得分钱，所以就有了“你干多少活就拿多少钱”的思想；员工不明白成长，所以经常说“你给多少钱我就干多少活”的态度！

先说说老板。老板都希望员工敬业和忠诚，可是敬业和忠诚有三个前提：一个是爱，一个是信任，一个是尊重。爱他，就要给他基本生活保证；信任他，就要用人不疑；尊重他，就要维护他的人格和尊严。三个前提中，爱是第一位的。因为物质生活需求是人类最基本的需求。总想让马儿跑，又不想让马儿吃草，哪有这样的美事。

任正非曾经说过：“华为取得一点成就，我认为就是我们善于分钱。只要钱给到位，不是人才的也会变成人才。”海底捞总裁张勇也曾经说“谈钱，就是对员工最大的尊重。”华为为什么成就这么大，海底捞为什么发展这么快，与领导者的格局是分不开的。试想，如果任正非和张勇的管理思想是“你干多少活就拿多少钱”，还有华为和海底捞吗？

所以说，老板的格局就是企业的天花板。不会分钱的老板绝不是一个好老板。

再来说说员工。给多少钱就干多少活，这是很多职场人的心态。站在个人成长的角度看，这个心态是极其错误的。面试的时候，用人单位总是关注两个指标，一是技能，二是经验。技能和经验都是从实践中获得的。如果你不多干点活，不主动去干活，哪来的技能和经验！

我在企业上班的时候，有一个老员工就是这样的心态，混着混着就成了老油条。企业风平浪静的时候，还可以混日子。有一年公司裁员，他首当其冲上了黑名单。他找到老板，希望给一个机会。老板说了一句话：“公司不是养老院！”

所以说，格局限定了你的结局，作为员工，拒绝成长，就是在拒绝机会！

到此，以上就是小编对于深圳盛泽工业设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于深圳盛泽工业设计的2点解答对大家有用。