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选plc会好点,
因为可以切入到电控编程去。纯机械这个东西,机构设计需要太多技巧和实际经验,随便抽出一个部分都能可能一堆计算和参数,毕业生也不见得做的出来和真的理解。
同理,模具其实也是纯机械,非常强调经验。而且就业面很窄(相对纯机械设计和电控来说),所以我觉得三者选plc还好点。
Plc好
总的来说,前景还是可以的,干技术的嘛,肯定饿不死人,呵呵,废话不多说。PLC是偏应用型的技术工种,它不需要你设计硬件电路,以PLC程序的编写,调试和技术支持为主。PLC学习并不难,它的编程思路是一通百通的,但由于市场上PLC的产品复杂,种类繁多,所以要学好PLC必须对较多品牌的PLC编程有相当程度的了解甚至掌握。
在东莞长安的所有的培训学校来说,智通培训在长安的名气是最大的。
智通里面的会计是平时学员最多的就是学会计的,那位会计老师也是讲的蛮大声的,虽然我没有在里面学过会计,但是从气氛和场面看起来还是蛮好的,在智通里面学会计也算是长安里面比较好的一个培训点。
但是智通的其他培训项目我觉得还是不要去的好,比如说他们喊的金牌课程模具设计、最近流行的PLC自动化、平面设计等课程。
我和那些学员认识的比较多,那些技术课程老师讲的都是浅尝即止根本就没有深入而且最主要的就是里面的老师有权利决定什么时候放***,比如老师有事情就会决定今天放***不来上课,他们老师自己这样是方便,但是学生有全日制的,人家吃住都在这里,花的都是钱,时间就这样被浪费了。
还有就是他们的技术课程班次安排不到位,他们就是以人多的为准,比如你今天报名只有你一个人,但是已经有很多的人已经学了一个月了,老师会让你跟他们一起学,等他们的学完了之后再从新的一批人多的学员开始交,那时候你就要重新跟新学员开始一起学。打了这么多的字,是好是坏还得你自己选择。奉劝一句:别对培训学校报有太大的希望!!!
传统汽车的发动机技术已经足够成熟,再有突破性发展很难;汽车的操纵性和NVH主要区别专业在车辆成本方面;近些年快速发展的模块就在汽车的电子电器。
无可争议,电动汽车的发展,一定是未来汽车的方向
19年汽车主机厂动荡最大的一年,抱团取暖已成常态;
上游产业链依据汽车的发展而定,近几年也崛起了一批有优质的新能源汽车配套商,锂电池更是突出,5年左右的时间会对新的配套企业进行洗牌;10年内对新能源车企优胜略汰;
最值得期待的是汽车的营销模式,传统的4S店还未受到冲击;购车平台越来越多,直销模式也在新能源车企开始探索,特斯拉、蔚来两大国内外新能源高端车型已经布局直销店面,并取得不错的成绩。
汽车的发展已经进入调整期,连续18年的火爆增长开始退坡,但这不是意味着汽车行业已是夕阳行业。这只是发展到一定阶段的必经历程,变革一定会有,变革之后仍会健康的发展。
新形势下汽车的产业链确实已经悄悄的在改变。这不过你不注意而已。
现在是以节约能源为主的车型最为各大企业商研发的方向,包括外国的奔驰宝马前几年就出来小排量的车型,经济实惠被很多消费者认可,还有就拿奥迪a6l那款百公里最省6.5升,这个耗油量接近1.6排放量的车型。
还有新能源汽车的崛起,一开始国内比亚迪混动汽车,现在纯电动汽车的新能源汽车,由于***部门的补贴支持,现在技术方面发展已经比较成熟。现在各大汽车商多在研发新能源汽车。
在这个新形势下,汽车的产业链朝节约能源为主和新能源汽车方向走。
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