机器设备维修收入来源,机器设备维修收入来源怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机器设备维修收入来源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机器设备维修收入来源的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机机电设备维修专业月薪多少？
2. 本科毕业在厂里做设备维修，月薪4000元，感觉怎么样？
3. 修车为啥要收工时费，配件里面没有利润吗？

飞机机电设备维修专业月薪多少？

飞机维修，字面意思理解，就是维护和修理，但是其实主要是维护工作，修理工作几乎没有。大毛病基本都是靠飞机制造商的工程师来解决。

在这个背景下，飞机维修的技术含量不高，所以工资待遇也一般般。

刚毕业的学生，一般四五千，助力工程师，六七千，工程师八九千。

做到放行工程师，就高了，一般万元以上

本科毕业在厂里做设备维修，月薪4000元，感觉怎么样？

只能说这种情况不在少数，我2011年毕业，在一家国企工作了6年多，同批毕业的有十几个，在之前两年据说最多的有一百多个大学生，工资三四千当时，说多不多，说少不少。渐渐的有人辞职就走了，留下来的，极少数能获得提拔，我在前年也离开了，换了新的行业。还有不少同事在坚守，很多工作，要换一定趁早，越晚越不想换，等下定决心换的时候，估计在外面都没有市场了，换的前提是要有更好的工作，如果没有，不如留下，好好提升自己。

凭借自己的劳动换取报酬，工作没有高低贵贱，为了生活适合自己的就是好的

工作时间富口袋解决当下生存问题，业余时间富脑袋，创造未来美好生活

利用零碎时间在手机上学习，脑袋富有，口袋迟早就会富有

希望我的回答能帮助到你

谢谢邀请。 大学生做设备维修，并不是什么丢人的事情，各行各业都须要能人。学历高相对纯技校、纯工人肯定要接受能力好些，这个是无疑的。

当然，并不要把个大学本科看得如何如何的，人的生活生存方式第一求生存，其二求发展，先是积累，然后才是走好未来的路，没有什么不可以。

大学生毕业，进单位工作、脱产成为工程师，这个可能是以前的社会状态。***若全国大多数都是本科生，优越位置自然就少了。再者读大学，不过是学前人、和积累知识过程，为未来打基础。学习须要理论与实践相结合，才是有用之人才。大学生养尊处优，只是中国的社会现象，我以为是人才，在任何地方都可以发光发热。

社会是不断前进的、不断发展的，这同样是社会发展的自然规律。人生价值重在创造价值和贡献，事在人为。

人生于世脚踏实地，什么能力、什么处境做什么事，也是不错的生活、生存状态，走属于自己的路。

作为一个从事设备维修二十年的老大学生，将从事这一行的优劣一一分析，至于感觉如何，自己慢慢体会吧。

第一个好处

不愁找工作，维护维修的技术人员，到哪儿都缺，并且工资有保证，旱涝保收，不用按计件，也不用拿提成。

第二个好处

工资稳定增长，年龄越高，水平越高，工资越高。

随着时间的增长，你在厂子里的话语权越来越大。

前提是别带出来一个工资比你低，技术比你好的徒弟，不然分分钟让你走人。

第一个缺点

维修人员24小时待命，365*24小时。只要有设备故障，就得顶上。

电话24小时开机，睡觉的时候也得放到枕头底下。

感谢邀请回答问题，对这个问题，我觉得很正常，中国目前就缺少技术性的工人，在好的的学历也得从底层干起，从最简单的干起，一定要放下架子，踏踏实实，任劳任怨干好手中的工作。

修车为啥要收工时费，配件里面没有利润吗？

修车厂最大的成本就是工时费，工时费的组成就是日常修理人员的工资和费用。修理厂作为服务性行业，提供的服务质量应以收取的工时费费用来衡量。它的增加值就是工资费用。配件只是提供服务时所需要的***产品，里面利润来源于收取费用与产品提供渠道、中间费用的差额。原则上与工时费不相干。因此收取工时费是修理厂的主要收入来源。

维修店之所以叫维修店，他们挣的就是维修的费用（车辆到店的检测，维修或更换配件），而不是配件销售店。你要是能自己确定车辆是那里坏了，你可以自己选择到汽配城买配件后自己换！

到此，以上就是小编对于机器设备维修收入来源的问题就介绍到这了，希望介绍关于机器设备维修收入来源的3点解答对大家有用。