河池铁路养护设备维修公司,河池铁路养护设备维修公司电话

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1. 金城江高铁站什么时候通车？
2. 贵南高铁建成通车后河池至柳州还会建高铁吗？

金城江高铁站什么时候通车？

金城江还没有建高铁，金城江高铁站什么时候通车要等建高铁以后的事。金城江是原河池市***所在地，是其行政经济中心，但是河池市是目前广大还未通高铁的地级市之一，现在运行的铁路是普铁的，有柳州至南丹的列车经过，估计四五年后会有高铁开通的，到时金城江站就开通了。

金城江高铁站预计2023年年底通车。

河池站是一个正在建设中的高铁站,是贵南高铁在河池境内设立的地市级车站。

河池站位于金城江区东江镇工业园区附近，距离金城江城区中心10公里，距离环江毛南族自治县16公里，距离宜州区约45公里，交通条件好。河池站规模为3站台7线（含正线）。

贵南高铁建成通车后河池至柳州还会建高铁吗？

《贵南高铁建成通车后，河池至柳州还会建高铁吗？》

回复：

一、参照全国各地村村通公路，全国相邻地级市应通高铁。

河池市与柳州市是相邻地级市，互通高铁是社会发展需要。

二、中国缺油少气，河池市至柳州市通高铁用水电最适宜。

要建。从柳州过河池去贵阳比过桂林更方便，柳州也进入350时代，加之南衡350时速建成，南深高铁建成，广西真正进入350高铁时代，结束广西北上没有高铁的日子。广西由D2⃣️5⃣️0⃣️升级为G3⃣️5⃣️0⃣️。那将是质的飞跃！

贵邕高铁建成后增加了南宁的出海动脉，河池结束了不通高铁的历史，但只是惠及了老河池（金城江镇），对于前些年市府（地级直辖市）搬迁后的宜州市无法惠及，广西比贵州的高铁普及率仍低，改革开放至今贵河柳竟在如此长的线路上没有高铁，足见两省、尤其是广西的发展前愧古人后误来者，两省久处全国经济发展末端不是没有原因的！自古至今黔贵线是重要的国民经济和军事发展通道，当代人却讳疾忌医，虽另辟溪径，却导至各方，尤其是人员流动，以及经济全面滞后就不难理解了。柳州自古至今是中西南最重要的通商和人流通道，而且古龙城自古至今仍是响当当的、永不消逝和不能忽悠“桂中商埠"，不能因为地缘因素有意避之，因为从古至今憨厚的西南人民没有见过什幺一大世面，几乎99%的经贸都必须途柳州这块宝地销往广东沿海，因为柳州也是一个以移民为主的城市，从来不排外和能容纳百川，而沿海的广东兄弟由于对内陆不熟，也喜欢经由柳州把货销往西南，柳州是以经贸为主从远古和改革开放走来的，正因为她四通八达，全国几乎所有工业，尤以汽车为主，必须进驻柳州为第一成功之首！尤其是刚刚开放时西南来人普遍认为广东人由于太开放普遍不信任，因他的上当吃亏的多，所以都交由柳州人全权负责，而广东浙福人要进住西南或销货也必须经柳、几乎占50%，所以人们常说柳州俱有副射效应，也就是柳州富，周边人，特别是西南等欠发达地区也跟着富。

所以目前河柳不通高铁，但随着时间的移动是迟早的事。好在贵柳之间有原有的黔桂各线仍在运行，加之柳州正兴建的轻轨交通也要延长至来（宾）柳，和河（池）宜（州）柳，希望能够尽快实現，以充分适应地方与中西南的人文经济需要，更能弥补发展中异显突出的短板！

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