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1. 蟹子是什么？
2. 子户是谁呢？
3. 隋炀帝杨广修大运河，是为享乐还是有什么目的？

蟹子是什么？

俗称蝎子，也称全蝎，全虫，是我国传统的中药材，有镇痉、止痛、解毒等功能。属野生动物类，常寄居山坡，墙缝，土穴等潮湿阴凉处在世界各地蝎的种类及分布很多，也具有不同的形态学，生物学特征，因而具有不同的经济价值。蝎主要分布于除寒带以外的世界大部分地区，在我国南北各地广为分布。

蟹子即蟹籽。

蟹籽是母螃蟹的蟹黄、蟹酱、蟹卵经漂洗晒干即成为蟹籽。

蟹籽是调味的良方，但略带些腥味，只要预先在干净的锅中慢火炒过，或用姜片、葱条与滚水再滴几滴绍兴花雕酒，将蟹籽加入，隔水蒸5分钟左右即可。

蟹籽含高蛋白，助阳功效甚佳，肾虚者可常食；凡对蟹过敏之人忌食。

子户是谁呢？

由一户人家分出去的户头。《宋史·食货志上三》：“ 两浙 和买，莫重於 绍兴 ，而 会稽 为最重。缘田薄税重，诡名隐寄，多分子户。”

词语分解

子的解释 子 ǐ 古代指儿女，现专指儿子：子女。子孙。子嗣。子弟（后辈人，年轻人）。 植物的果实、***：菜子。瓜子儿。子实。 动物的卵：鱼子。蚕子。 幼小的，小的：子鸡。

户的解释 户 ù 一扇门，门：门户。窗户。户枢不蠹。夜不闭户。 人家：户口。户主。

子户是孔子的学生仲由，子户是他的号。

仲由是孔子门下十哲之一，鲁国人，曾跟随孔子周游列国。也是孔子七十二贤士之一，他出身贫寒，家里是靠干活才能维护生计的贫困家庭，但他非常好学，并且极其忠诚，伴随在孔子身边的时间最长，始终把孔子象父母一样伺候。

隋炀帝杨广修大运河，是为享乐还是有什么目的？

历史太过久远，没办法评价一个人的好坏。但是古代运100斤粮食，从南到北运粮食的人走陆路，这个人就要消耗80斤粮食。而水运第一运载能力强，消耗小。所以从这个角度看，隋炀帝修大运河功在当代利在千秋。

历史上把隋炀帝描写成一个暴君，但是事实上，隋炀帝是一个有雄心壮志有所作为的皇帝。但是开凿大运河就与当年秦始皇建立长城一样，虽然大局上对国家有利，但是却十分的劳民伤财。何况开凿大运河的过程中，很多人死于强制劳动中，以至于后世对隋炀帝杨广多有不满。

我们都知道隋朝隋炀帝的时候，开凿了大运河，这是当时的一大工程，在中国的历史上产生过巨大的作用，晚唐文学家皮日休就此评价：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”

大运河也是世界上开凿最早、规模最大的运河。隋炀帝举全国之力来弄成的一条运河，在当时应该有几方面的目的。

一、为了发展经济，搞基础建设。

隋朝刚建立时百废待兴，在经历了多年战乱而带来的损失与破坏后，最需要的就是休养生息，而到了隋炀帝的时候，国力已经恢复了一些。隋炀帝即位之初就意识到国家想要更加强大，就得把基建搞上去。所谓“要想富，先修路，”这绝对是从古至今都通用的至理名言，那么交通就是一个国家的重中之重。

隋朝建国之初，因为随着南北政治、经济和文化日益发展，以前修凿的局部运河已经不能满足社会需要。沟通南北水道已经成为当时社会经济交流的迫切需要。而交通对一个国家有着至关重要的作用，当时候隋炀帝意识到国家交通的不便利，还有因此带来的经济的运作不够流畅，为了让国家更提高一个水平，隋炀帝下定决心得开凿一条连通全国上下的运河。

杨广修大运河主要出于国计民生交通运输的需要吧。本身是个有问题的皇帝，什么人都向他身上泼脏水，做了好事也说成坏事，好人干坏事也是好事，坏人永远不会做好事。希望有一天大家都能做到，一分为二，实事求是地看待历史人和亊。

隋炀帝历史书里确实留下了“逍遥车”“羊车选妃”等***享乐的记载 ，但中国历史的官修特点，怎不能根据本朝需要有所胡为甚至颠倒黑白？人品正是诬陷政治敌人的方便武器。逼迫隋炀帝之孙禅位毕竟有违君臣理法和臣子忠诚道德。

李渊起兵谋反做皇帝，心里自然不踏实，把前皇帝编修成个无良小人，岂不可以为自己寻得些正义的道德感？！

唐高祖李渊和隋炀帝杨广既是表兄弟的关系，同时又是儿女亲家。李渊的母亲跟杨广的母亲都是北周独孤信的女儿，两人的生母是同父异母的姐妹。后来杨广还把自己的女儿嫁给李渊的儿子李世民为妻，也就是后来的杨妃。李渊谋反自己未必那么心安理得。

隋炀帝杨广35岁登基，49岁被叛军宇文化及所杀，在位14年。看看他当皇帝做了哪些事:在位期间，修隋朝大运河，营建东都洛阳，迁都洛阳，改州为郡；改度量衡依古式；西征吐谷浑、三征高句丽，滥用民力、穷奢极欲，引发全国范围农民起义，天下大乱，导致隋朝崩溃覆亡。干的事太多了，人民受不了。皇帝专制体制，都想做些事，实现人生报复；因为没有制约皇帝的力量，所以非常自信，神一样的自信。孙逸仙规划的铁路图，20万公里，10年完成。2018年底我国铁路总里程13.1万公里。欧洲启蒙运动思想家们的国家***属于人民的理论发现后，政治家都有所收敛，但依然兴致勃勃。

说隋炀帝修运河为了享乐，只要你逻辑性尚存，无法接受这个观点。要致富先修路，隋炀帝建设的国家水路交通网极大降低运输成本，是国家工程 ，甚至是民生工程。

我就是住在京杭大运河边上的，傍晚经常会去运河边看看来来往往的船只。虽然现在航运不再是主要的运输渠道，但在古时科技水平有限的情况下，靠河道运输还是主要的手段。大运河的水系支流福泽了两岸人民，促进了南北经济往来。京杭大运河已经于2014年6月成功入选世界文化遗产名录。

如果说隋炀帝只是为了贪图享乐开凿大运河，那我们是被***误导了。

历史上的隋炀帝是一个有作为的皇帝。据史书记载，实际上大运河是春秋吴国为了征服齐国而开凿的，隋朝只不过是扩修。隋朝京都长安是地处西北，而江南历来是经济富庶之地，统治者需要南方的经济***；另一方面，当时南方门阀世族的力量相当强大，经常与朝廷对抗，作为统治者来说，这种情况是绝对不允许的。所以这是出于政治和经济的原因才开凿运河，这样使得南北贯通。我想统治者再昏庸，他的内心还是想要实现长治久安，一般也不会轻率做出决定，也是经过朝廷议事的。

用客观的眼光评价长城和大运河的历史作用，虽然这些大工程确实是劳民伤财，天怨人怒，但从统治者治国策略和经济发展来看，还是起到积极的促进作用。

唐代诗人皮日休在《汴河怀古》这首诗中是这样评价的:“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波，若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”。大致意思是:都说隋朝是因为开凿大运河而亡国的，但大运河为后世发挥了重要作用，促进了经济和贸易发展，后世的人对大运河依赖有多大，如果隋炀帝没有利用运河巡游的话，他的功绩和大禹有得一比。史学家也认为皮日休的这首诗是很客观公正的。

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