明锐工业设计***,明锐工业设计***招聘

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于明锐工业设计***的问题，于是小编就整理了2个相关介绍明锐工业设计***的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯柯达明锐车门金属亮条粘不住？
2. 国产车和合资车的区别有哪些，相同价位的合资车真的比国产车好吗？

斯柯达明锐车门金属亮条粘不住？

1、将装饰条及车身表面粘接处，用纸巾沾些酒精（最好用工业酒精，用医用也合适）擦拭，反复擦拭几次就可以清洗干净了；

2、用烤枪将车身和装饰条上的水分烤干；

3、用3M双面胶粘住装饰条，并用烤枪烘烤使双面胶粘度最大化；

4、抚平装饰条，用力均与按压即可粘牢、粘稳装饰条。

国产车和合资车的区别有哪些，相同价位的合资车真的比国产车好吗？

谢谢邀请。

合资车和国产车哪个好？很多人第一反应肯定是合资车好，哪怕是如今国产车有了长足的进步的情况下，这种观念仍然深植于很多国人心中，为什么会这样？首先要从国产车发展历程说起：

1886年，德国人卡尔本茨发明了第一辆汽车，那时候的中国正处于清朝慈禧太后的统治之下，奉行的国策是闭关锁国。在这期间，中国错过了两次工业革命，而很多西方国家搭上了汽车工业发展的早班车，汽车发动机、传动系统、制动系统以及外观设计都取得了飞速发展，奠定了雄厚的基础。

而中国的汽车工业却一直处于极度压抑的状态，哪怕是到了建国路以后很长一段时间里，中国的汽车工业也只是停留在国家形象这个层面，没没能接受市场和竞争的洗礼，这让中国的汽车工业停滞不前。几次尝试自主造家用车都以失败告终

（红旗CA770）

到了20世纪80年代，以夏利、桑塔纳为代表的合资车型逐渐占领了中国市场，同时，正真意义上的国产车几乎销声匿迹了。

20世纪90年代末，以吉利、奇瑞为代表的国产品牌，在经过长期并且痛苦的蛰伏后，慢慢迎来了成长期。但是同时，国内的汽车厂商也开启了野蛮生长模式，雨后春笋般的出现了很多品牌，各种良莠不齐的产品投放入市场，最大的特色就是低价和抄袭。

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说到买车，一部分人只考虑合资车，认为合资车技术先进，品牌有面子，这也无可厚非，毕竟我国汽车工业确实落后西方先进国家几十年，多了不说，我国连续数年蝉联全球第一汽车销量第一名，作为年产销量第一的国家，5年前超过20万售价的车型，竟无一款自主产品，但是近几年，国产车的进步有目共睹，长城、吉利、比亚迪这种民营企业崛起，迅速改变了国内汽车市场，可以说长城带动了SUV发展，掀翻了大众途观、本田C-RV这种独霸天下的局面，合资车被迫降价，否则途观和C-RV依旧加价售卖，吉利主导了自主轿车的发展，吉利帝豪系列占据中国自主轿车36%的市场份额，如果没有这种产品，如今捷达桑塔纳这种车型，还敢卖到10万以上，比亚迪的新能源自主第一名，包括出口量，都有非常傲人的成绩，这些企业都捍卫了中国汽车制造业的尊严！

那么，像题目中所说的，合资车真的比自主车好吗？或者差距到底在哪里？我个人认为，合资车确实是有优势的，首先底蕴不一样，如今国内主流的合资品牌，像是大众、日系两田这种，都有几十年的发展历史，甚至接近百年，多年的发展，使其拥有雄厚的技术水平，造车理念上也有很大的不同，而我国汽车近几年才逐渐发力，之前都是逆向研发生产，可以说边摸索经验边造车，之前的差距肯定是存在的。

特别是一些自主品牌，不顾一切的控制成本，只看销量不注重质量，硬把抄袭别人说成借鉴，甚至不知廉耻，部分企业急功近利，一位考虑市场需求，面包车加高底盘、换个壳子就敢美曰SUV，质量问题不解决，把国产车形象一度拉低，好多人这样评价国产车和合资车：合资车开上几年还那样，国产车开上几年就各种松散异响了！其实这样说也不为过，一些车型新车异响、生锈这种低级问题频出，人们无法接受，在装配工艺上，和细节处理上的差距，确实是存在的！

而一些较好的一线自主品牌，发展到如今，更看重质量体系的构建，还是非常不错的，但是品牌形象远远不如合资，这也是厂家难以改变的问题，那么只有提高自身性价比，来保证产品竞争力，价格低、配置高、空间大是国产车最主要的优势，很多人还拿“三大件”说事，其实如今的汽车制造水平，三大件几乎都没有问题，像是长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪这种都拥有独立的研发团队，也都有自己知识产权的研发成果，花更少的钱，合资车上没有的配置，国产车上有，合资车给不了的空间享受，国产车没有问题，这样理解的话，似乎同价位的合资车并不一定就有国产车好，但是我们的缺点就是：品牌形象低、保值率低、燃油经济性不如合资车高。所以我认为，好还是不好，完全看自己理解，像以上提到一线自主品牌，只要部分细节控制好，不亚于同级别价位的合资车！

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谢谢邀请，国产车和合资车的区别，相同价位的合资车真的比国产车好吗？，这个问题问的好，也是大家普遍关心的问题，说到相同价位的合资车同国产车的区别，这个车型价格有必要在30万以下的车型，来综合对***析，才能切合现实分析国产车同合资车的区别，首先要明确一个基本事实，就是国产车同合资车的技术发展历史年代不尽相同，国产车技术和质量是以追赶者身份在前行的路上。

大家都知道世界上汽车历史发明和使用有百年历史，当然也是欧美工业发达国家运输需求的产物，随着汽车技术发展和研发力度加大，汽车品牌价值在终端市场日趋显现，所以有普通和豪华及超豪华车型产品付加值之分，日系车企是从六十年代起步汽车工业，到目前日企汽车工业水平和质量，才能够和欧美老牌车企普通和豪华车系分庭抗礼，车型产品竞争力并不弱，逊色在车型品牌影响力上。

纵观日系车企汽车技术发展有五十年左右，而国内汽车工业真正发展和引进吸收汽车制造技术，是在上世纪九十年代，掐指一算不过区区二十多年，必然要走过车型摸仿和引进组装的道路历程，回望日企汽车车型技术，也是从这条道路上发展和壮大，可以认知国产车型的技术发展还在路上，虽然近年国产车的制造水平进步很大，但在车型耐用和***有弱项和短版，匹配和***是车型精隨所在。

目前国产车型有独立设计和制造水平，只是车型装配工艺和***水平稍弱，仅局限在普通和豪华车型内，当然国产车型产品竞争力和优势，体现和注重在普通车型上，相比同价位的合资车型，重点区别是车型品牌溢价和质量耐用性及***水平上，车型的驾乘感受和行驶质感差距不大，所以同合资车型同价位市场竞争，只能用丰富的车型配置和车型空间，来弥补车型使用价值，合资车型三大件是竞争致胜法宝，所以同价位合资车型相比国产车型，在车型品质和综合能力上稍好一些，国产车型还需要努力。

到此，以上就是小编对于明锐工业设计***的问题就介绍到这了，希望介绍关于明锐工业设计***的2点解答对大家有用。