古代沉船的工业设计,古代沉船的工业设计特点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代沉船的工业设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍古代沉船的工业设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 给泰坦尼克号建模需要用到什么软件，模拟沉没？
2. 覆亡蒙古舰队是因为“豆腐渣”战船吗？
3. 花费数亿，研发7年的信浓号航母，下海17小时就被击沉了？可能吗？

给泰坦尼克号建模需要用到什么软件，模拟沉没？

可以建模泰坦尼克号的软件很多，带编辑功能的三维软件都可以实现，比如，UG,proe,sw等工业建模软件,3damx,maya,c4d,zbrush等设计表现类的软件，具体用哪种软件取决于你擅长那个软件，题中提到要做模拟动画，那就推荐用3dmax,或者maya这两个都是比较擅长建模，动画制作的软件，做起来更方便！

希望可以帮到你！

我是三维建模技术分享，关注我，可以学习UG，3dmax等相关软件的建模技巧！

像游戏动漫建模的话一般是用3Dmax ，maya ，zbrush，这三个软件，***建模一般是用的次世代流程 zbrush+maya（或者max） 这是模型部分 模拟沉没就设计到动作或者特效了

建模需要的常用软件3Dmax、Maya、zbrush，另外和渲染器渲染等，大概需要的就是这几个，然后根据需要的东西决定使用软件，软件只是***，更多是看想要那种效果

谢谢邀请，在过去，没有计算机的哪个年代，船舶建模主要靠手算，包括整体结构，强度，重心，稳定性等特点。这个一般来说，就有点像我们初高中物理里面分析一个不规则物体的重心，所受浮力等等。只不过，这个题目是一个很大的题目，需要拆分，简化，近似后才能计算。

船身结构强度也同样，也可以基于结构力学，材料力学，流体力学相关模型对船身结构的强度、韧性、形变等方面进行分析。

现代船舶设计一方面需要各种专业的CAD，也需要专业的船舶设计软件，比如MAXSURFF这样的3D船舶设计分析软件来分析船舶的稳定性。

如果单独去建模泰坦尼克的沉没原因，沉没过程，需要更高级的MAXSURF版本，对船舶的破损，稳定性等方面进行分析。总的来说，这是一个非常专业的领域，需要物理学专业知识，需要数值模拟数值分析的专业训练。

覆亡蒙古舰队是因为“豆腐渣”战船吗？

公元1274年和1281年，日本两次从蒙古大军的攻击下死里逃生,日本人将此归功于天佑日本的“神风”。然而最新的考古发现却表明，蒙古军队使用的“***”战船才是战争逆转的关键。

公元1274年10月，元至元十一年，九百多只舰船组成的蒙古舰队在朝鲜合浦（今韩国东南庆尚道）整装待发。这支舰队的统帅是蒙古人呼敦，他奉忽必烈的命令去征讨不肯向蒙古人纳贡称臣的“蕞尔小邦”——日本。那时，不善理财的蒙古贵族对奢侈品的需求极其旺盛，帝国财政时常捉襟见肘。忽必烈之前的两位可汗——贵由与蒙哥对部分拖欠债务甚至以未来的战利品抵押。在过去数百年中一直是世界上最大的白银产地兼出口国的日本，在急需大量金银的蒙古人眼里自然是一块肥肉。

劣质战船折戟沉沙

1274年的这次远征军队是蒙古、汉、高丽三方混杂。蒙***有25000人，高丽人8000人，所有船工水师也都来自高丽。蒙古军队登陆***后，遇到日军的坚决抵抗，未能深入日本本岛。蒙古军队因弓矢给养消耗大，副帅刘复亨中箭受伤停止了进攻。战后的军事会议上，蒙古人高估了日军数量，选择了撤退。就在蒙古军队退上舰船的那个夜晚，海面刮起了大风。900多只战船，大部分都像蛋壳一样被狂风卷起，有的撞上岸边的崖壁碰得粉碎，高丽将军金侁坠海身亡，蒙汉联军士气一落千丈。舰队驶回合浦后，经过清点，蒙古舰队此役共计损失了13500名将士。蒙古第一次攻日就这样失败了。

中日两国的史料，都记载了当年这场飓风。然而根据现存资料，人们并无法判断出具体强度，以及风暴与蒙古舰队的沉没究竟有多大关系。倒是那些蒙古战舰的遗骸为人们提供了研究这场战争的证据。

美国得克萨斯州农业机械大学的考古学家兰德尔·佐佐木在对1981年从高岛附近海底打捞上来的700多块蒙古战舰残骸进行了仔细研究和分析后表示，战舰设计上的缺陷，拙劣的做工以及所用的劣质材料有可能是蒙古舰队覆灭的原因。

佐佐木说：“很多蒙古战舰龙骨上的铆钉过于密集；甚至有时在同一个地方有五六个铆钉。这说明，这些肋材在造船时曾反复使用，而且很多龙骨本身质量就很低劣。”

花费数亿，研发7年的信浓号航母，下海17小时就被击沉了？可能吗？

信浓号

信浓号重型航空母舰，是二战时期由日本建造的最后一级航母，拥有同时代最厚的防御装甲、最大的排水量，纸面战斗力强大。信浓号的建造寄托了当时日军反击美军，挽救败局的希望，但是它的首航就迎来了灾难性的后果，成为了战争史上最短命的***。

大和号

信浓号因为没有任何战绩所以并不出名，但是它的原型舰可是人尽皆知，就是超级战列舰“大和”。1936年日本拒绝签署《伦敦海军条约》，拉开了海军军备竞赛，当时日本的主要***想敌就是美国，因为国力的巨大差距，在舰艇数量上日本是拼不过美国的，因此日本海军寄希望于建造出性能拔尖的超级战舰，以质量取胜。因为当时日本海军掌权者都是舰队派，信奉巨舰大炮，根本没有注意到航母的价值，这就有了大和级战列舰的出炉。

大和级战列舰是人类历史上最大的战列舰，当时日本海军将所有最新技术都应用到该级战列舰上，带来的后果就是建造成本和时间的增加。而偏偏日本是二战中工业实力垫底的国家，建造大和级战列舰已经超过了日本的工业实力，大量物资、设备需要进口，而这些都影响到了后来信浓号的建设，也是信浓号被轻易击沉的重要原因。

信浓号

大和级战列舰首舰大和号战列舰于1937年11月4日开工，次舰武藏号战列舰于1938年3月29日开工，三号舰信浓号于1940年5月4日开工，四号舰于1940年11月开工。1941年12月7日，日本联合舰队偷袭美国珍珠港大获全胜，这一仗日本海军是打爽了，但是大和级战列舰的建造一下就出了问题。日本本土***贫瘠，需要从美国大量进口物资，其中最重要的就是钢铁和石油，特别是建造大和级战列舰需要的特种钢，日美一开战商贸断绝，大和号和武藏号建造的早，紧赶慢赶完工了，信浓号造出了个空壳子就停工，四号舰更是直接被拆除回收钢铁。

到此，以上就是小编对于古代沉船的工业设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代沉船的工业设计的3点解答对大家有用。