大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于公交充电桩工业设计的问题,于是小编就整理了3个相关介绍公交充电桩工业设计的解答,让我们一起看看吧。
地下***在安装充电桩的时候需要先观察周边环境,我们首先需要对充电区域进行长度测量,然后测量下充电桩与车位距离,再确配电箱位置,确认电源线的走线距离,同时也需要看下光线是否充足,地下***的信号是否稳定等。
2、安装充电桩。
我们在地下***安装充电桩的时候,需要提前规划插座距离,然后确认充电桩的路数规格,保证其他车辆能够顺利进出,同时安装插座时可以提前做好标记,依插座的距离设置不同的充电线长度。
安装好充电桩之后,就可以连接最终电源线时,连接电源时最好由电路施工人员来操作,同时在连接电源之前需要保证电桩已正确连接零火线、地线,最后确认安全无误后,再通电测试充电桩运行是否正常。
公交车是使用充电桩进行充电的,充电直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选,一般来说公交车主要用100KW左右的充电桩进行补电,充满一次电后,电动公交车大概可以跑到200公里左右,基本可以满足一天的工作量。
一般公共充电桩7KW,电池容量为41kWh,最大充电电流为120A,使用7kW交流桩充电的时候,以实际车载充电机功率6.6kW计算,41kWh/6.6kW=6.9h。
使用直流充电桩的时候,以充电桩最大电流为准,在30kW充电桩(最大电流60A)充电的时候,120A/60A=2h。
不可以,不通用。公交车的充电桩电率比较高,而家用的充电桩垫绿都是平衡的,不会影响到充电器的正常使用,像公交车的用电量比较多,所以它的充电桩大多数可以承受住功率比较大的用品,而家用的基本上只能使用一些啊,电视机啊,或者是洗衣机之类的用具
到此,以上就是小编对于公交充电桩工业设计的问题就介绍到这了,希望介绍关于公交充电桩工业设计的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dpbww.com/post/43441.html