大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于老外评价中国工业设计的问题,于是小编就整理了3个相关介绍老外评价中国工业设计的解答,让我们一起看看吧。
就现在中国的技术水平,制约航空设计的,不是历史积累下来的原因。是设计经验问题,比如歼十后机身大大小小的各种设备进气口。是技术领域短板问题,比如歼20修长的机身。是国外打压问题,比如运12前几年才拿到的适航证。
1,工业基础薄弱,先进的东西不是一下子设计制造出来的,需要沉淀。
2,国外禁运封锁,导致我们没办法接触学习到先进的东西。
3我们专家好高骛远,急功近利,再加上我们媒局座不合实际的大肆吹嘘我们的长处让专家们更好高骛远,急切的搞出牛逼的东西,结果适得其反,这貌似是个恶性循环…
谢谢邀请!
优势:
1、外语能力,语言的难点在于言的运用其实本质是对那种文化的理解,这个能帮助你在国内工作时更好的与外国老板、同事和客户交流。
2、沟通能力,知道如何跟人打交道,知道如果融入团队,寻求支持和认同。
3、 生存能力,国外留学要想学有所成,绝对是要付出12分的努力,对任何人的心智、体力都是极大的考验,绝不是简单的“1年镀个金,百万年薪指日可待”。
劣势:
1、容易错过校招,国内的企业都很喜欢校招来扩充自己的人才储备,而身在国外的留学生是没有的。
2、缺乏相关工作经历,部分人在留学期间对未来没有一个清晰的规划,所以在大学期间只顾着努力提高自己的GPA和综合素质,不清楚相关工作经验在求职中的重要性。很多海归也只有两年时间(甚至一年更短),时间根本就没有足够的时间和精力去参加一些相关实习,这和国内很多拥有充足的时间去获得实习经历的名校本科硕士比起来,在核心竞争力上处于很大的劣势。
3、和国内名校比,海归处于劣势,国内学生有地利之势,国内的企业对他们更加了解。他们觉得能通过高考考进清北复交等211,985学校的学生,吃苦能力要比海归强。从期望值和薪资要求方面来说,也要比海归低,工作的时间也会更稳定,不那么容易跳槽。
4、 国内HR只认名校,海归太多,什么样学校毕业的都有。海内外的信息差和课程设置不同,国内的HR压根儿没法判断一个海归的含金量,所以大多时候国内HR只认海外名校。
5、大城市求职竞争激烈,绝大多数海归回国后都把目标涌向北上广深等一线城市,寻求好的公司与好的岗位。国内名校毕业的学生也一样,对于这种供大于求的局面,求职的竞争必然是激烈的,和国内985,211的优秀学生比起来,海归光环并带不来什么优势。
中国传统艺术讲究的是“韵”
西方艺术讲究的是“律”
设计,绘画,音乐,语言,服装,宗教,思想,哲学,等等等能归纳出艺术的都在遵循这两种截然不同的逻辑。
用音乐来表达吧,西方音乐是在一个节拍格式里各种乐器按音节进出和开关,比较严谨。
而中国古典音乐则随意的多,更多讲究的是意境和情绪。比如你去听段古筝。
现在主流应用的都是西方艺术,因为那显得更容易理解和接受,也更有现代感。
中国元素往往只是充当一种点缀和润色,但表达的底层还是西式。
没办法,从小学分门别科地学习开始,我们已经接受并认可了“律”这种艺术逻辑了。
只是中西方文化有差异,或者你对西方文化不是很了解,所以才会产生这种错觉,同样的,国外人看我们的文字也是各种符号,从外国人喜欢的纹身上就能看出来,他们并不一定理解什么意思,因为在他们眼中,我们蕴含博大精深内涵的一个个文字就是一个符号而已。
举例来讲吧
宾利的LOGO,字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母,而这个翅膀,是他们管用的设计语言,只不过不是我们惯用的。
如果不信,还有一个
NIKE的LOGO,也和翅膀有关系,西方神话传说中的胜利女神NIKE(看吧,名字的由来 土不土?就跟***里医生都叫赛华佗一样土),见下图(图片来自百度百科),和LOGO的关系嘛,据说是根据翅膀的弧度想到的(这种创意手法国内一抓一大把)。
到此,以上就是小编对于老外评价中国工业设计的问题就介绍到这了,希望介绍关于老外评价中国工业设计的3点解答对大家有用。
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