所以,应该先用粗的布砂轮进行粗抛光,再用细的布砂轮进行精抛光,将料纹和麻点抛掉后,再用毛毡抛光轮抹上研磨膏或金刚石研磨膏进行镜面抛光,就不会再出现你所说的现象了。
如果是塑件上出现麻点,可以检查模仁抛光面是否有缺陷,再次进行抛光;如果是模仁上出现麻点,比较麻烦,先要检查加工模仁时的加工工艺,其次检查热处理是否有问题,第三要检查抛光的手法,第四检查是否钢材材质有问题。
抛光一定要由粗到细逐步进行,如果跳过前面的工序,直接进行精细打磨的话,就会出现很难打掉的料纹。要先用粗的油石进行打磨,然后再用细的油石打磨,最后再进行抛光,这样才能达到镜面的效果。
流程优化和精益化生产:通过对生产流程进行分析和优化,消除浪费和瓶颈,提高生产效率。***用精益生产的原则,如单一化流程、减少库存、快速反应等,可以提高生产效率。
生产技术 要注重生产中技术积累与创新方面的基本工作,在细节上认真对待每一个步骤,在生产控制、计划、组织、指挥、协调等各个方面做到细致、细心。
提高良率,降低损耗 大部分业者都知道,也都在做,但是在制程设计上都还有改善空间。要知道,制程越长、工站越多,直通良率就越低、损耗越大。
***取措施,做好施工机械防护:机械的控制包括施工机械设备,工具费控制。要根据不同的工艺特点和技术要求,选用合适的机械设备。
不是没有事先发现,而是解决不了而隐瞒不报,导致问题进一步扩大。
遇到汽车大灯有水雾,车主也不用担心,最好的妙招就是开启大灯,一般车灯在开启一段时间后,雾气会随着热气通过通气管排到灯外,也不会对大灯和电路造成损伤。
如果看到大灯只是下面形成了水汽而上面还是很干净的,那么一般都是属于起雾的正常情况,建议可以放点干燥剂进去并且经常开下大灯,通过开灯来烘干里面的水汽,一般一个星期左右就能散去。
大灯并不是全部密封的,由于空气湿度大,也会有水分进入到大灯里面,解决的方法:拧开大灯后盖多放个干燥剂包即可。原厂每个大灯里面都有一个干燥剂包。
通常在使用大灯的过程中,大灯内产生雾气是正常的,只要准确判断是正常雾气还是进水引起的。如果是水导致大灯起雾,需要去修理厂检查保养。更换前照灯灯泡时,务必在更换后密封前照灯壳,以防止水进入前照灯。
新换的汽车大灯壳内出现雾水不正常。车灯里有雾水原因及解决办法:空气中的水分会通过通气管进入大灯并附着到灯罩上,随着水汽的聚集,颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来。
如果大灯有小裂纹用玻璃胶修补就行了如果前照灯壳有裂纹就很难修复。即使真的把裂纹封闭了,上面也会有明显的胶印,肯定会影响大灯的照明效果,甚至有一定的安全隐患。
以及小凸模折断、凸模镦粗变短、凹模板开裂、冲裁刃口崩裂等故障.大部分可以通过维修的方法使其完全恢复到正常状态,重新投入冲压生产。但是。当模具的关键件严重损坏,有时凸、凹模同时损坏。
另外,模具还会发生导柱、导套磨损、拉毛,导致导柱、导套咬死,其原因是润滑不及时。解决的方法是打磨导柱、导套,使其恢复良好的配合状态。如果间隙过大,就需要更换导柱或者是导套了。 毛病出得最多的是“批锋”,即毛刺。
解决方法:首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置;用油石将模具相应的位置推顺,注意圆角的大小统一;用细砂纸将模具推顺部位进行抛光,砂纸在400号以上。
对策:A、研修下料刀口; B、更换材料,模具加设切边装置;C、重调冲床深度;D、清理模具,解决跳屑和压伤问题;E、检查并调整各位脱料及凹模镶块高度尺寸正确,损伤位研修;F、***用整弯机构调整。
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