高大上工业设计展板,工业设计 展板

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高大上工业设计展板的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高大上工业设计展板的解答，让我们一起看看吧。

1. 不锈钢工作适合做什么的？
2. 如何评价最近在北京航展上亮相的国产500千克级涡扇发动机？

不锈钢工作适合做什么的？

1.不锈钢具有良好耐腐蚀性能，较高的硬度。相比其他材料具有压倒性的优势，其使用程度的广泛已经不言而喻。

从我们的生活，工作，***随处可见它的影子，以及工业，建筑，医用中更是大显身手。比如建筑装饰，电梯，建筑物的门，面板等，还有我们随处可见的扶手，护栏宣传栏等等。当然，在其他如能源、石油、化工、机械等，近些年交通、海洋等领域应用也很多。

如何评价最近在北京航展上亮相的国产500千克级涡扇发动机？

AEF50E涡扇发动机是中国国产WS-500的出口外贸版本。
WS-500涡扇发动机在国内外航空博览会多次公开亮相、是航空展销会上的“明星”产品。

今年在北京航展上AEF50E/WS-500涡扇发动机再一次公开展示。

我国长期一来专注于大中型航空发动机的研究于发展、随着对航空发动机不断加大各方面的投入和科技进步，我国小型航空发动机与国际一流产品形成齐头并进的态势…

ws-500项目于2003年6月18日启动、只用了16个月2004年10月完成总装、试车成功。

并于2004年参加珠海航展、2005年参加法国巴黎航展公开展示。

该型号发动机引起美国人的极大关注根据美国《航空和空间技术周刊》报道：“中国ws500千克级别发动机性能指标优于欧洲“斯卡普”以及“风暴影”导弹发动机、推力超过美国“战斧”式巡航导弹发动机58%以上……！
（H6系列轰炸机挂载的巡航导弹）

AEf50e/ws500发动机属于小型涡扇发动机、是高空高速侦察/察打一体无人机、巡航导弹、标配动力之一、技术性能指标优良。

国产小型涡扇发动机已经形成500千克、750千克、1000千克系列小型涡扇发动机可以满足不同类型飞行器的动力需要，市场前景广阔技术性能指标优势明显、发展迅速。

谢邀，这是无人机专用小型发动机，可以进一步提升我国无人机水平

今年9月18日-20日举行的北京国际航空展上，中国航空发动机集团展示了其500公斤级小型涡扇发动机AFE50E。

根据中国航发集团的展示牌介绍，这是专门为出口型无人机配套研发的军贸航空发动机。主要用于高空高速图像侦察或者察打一体武装无人机，主要为2-4吨级无人机提供动力。

近年来，我国军用无人机出口成为军贸的一大拳头产品。彩虹系列、翼龙系列等一批察打一体武装无人机在国际反恐战争、反游击、反暴乱中表现极其出色，并且性价比高，附加政治条件少，广收国际客户好评。但与此相对应的是，我国适合军用无人机的高性能发动机却比较滞后，成为制约我国无人机发展的最大瓶颈和不稳定因素。

例如我国察打一体无人机主打品牌彩虹-4和翼龙-1，所使用的航空活塞发动机是奥地利的ROTAX-914，虽然都是民用进口（该发动机原是小型民用航空飞机），但如果国外势力进行卡脖子的话，难免会受到重大影响。
ROTAX-914活塞发动机，2018年底的时候翼龙1-D成功使用国产宗申C145活塞发动机，终于避免ROTAX-914依赖症。

翼龙-2无人机所使用的涡桨9A发动机，最大功率500千瓦，不仅要弱于美国MQ-9死神无人机使用的TPE-331涡桨发动机的662千瓦，而且体积重量以及耗油率都高于对方，而彩虹-5无人机使用的莱康明-540活塞发动机更是只有300千瓦的功率。
翼龙-2使用的涡桨-9C是以前运-12的发动机

所以研发适合无人机使用的小型航空发动机，对我国现在来说已经是迫在眉睫的事情。我国之前无人机使用的发动机都是进口国外小型民用航空发动机或国产旧型号进行改进，急需专门研发无人机使用的小型专用航空发动机，来满足无人机发展需求。所以在去年珠海航展上，中国航发集团就公布三款出口型无人机专用发动机计划，分别为AEF50E涡扇发动机、AEP50E涡桨发动机、AEF20E涡喷发动机。

而AEF50E涡扇发动机的第一个装机对象，则很可能是成飞的云影无人机。作为一款外形看上去就觉得很牛逼的无人机，云影使用的涡喷11发动机并不怎么样，他是我国在上世纪60年代，根据美国的BQM-34高空无人侦察机的J69小型涡喷发动机残骸进行仿制，他只能解决发动机有无的问题，性能远称不上先进。之前就有换装两台小型涡扇发动机的双发云影的传闻，这次可以说是实锤了。

随着无人机技术的快速发展，不同用途，不同空域的多种类型无人机，对于动力需求也也越来越多种多样化，这也需要多种动力类型的小型航空发动机。需要发展多谱系多类型的发动机，来做好充分的动力保障。

在航空发动机领域，长久以来我们大多都把目光集中在中大型战机所需要的大型涡扇发动机上，认为这才是航空发动机中的“国之重器”。这种认识和评价不***，但如今在该领域有分量的已经不仅仅是大型大推力涡扇发动机了。因为伴随着军用无人机时代的到来，那种可以推动数十吨重无人机的小型小推力涡扇发动机已经问世了。在几天前举办的北京航展上，主办方中航发就向公众展示了专门为无人机研发的小推力涡扇发动机——AEF50E涡扇发动机。

据现场展板介绍，这是一款专门供给无人机使用的涡扇发动机，主要用于当前主流的高速侦察和打击无人机，可以说用途还是比较广泛的，未来这款无人机发动机很可能会打开不错的国际市场。既然是小型涡扇发动机，那推力就不能和大型涡扇发动机相提并论了。AEF50E涡扇发动机起飞推力大约为500kgf，完全可以推动一般的小型无人机高速执行作战任务。另外值得注意的是，在AEF50E涡扇发动机的现场展板上还特别说明了这款发动机可以专门为国产云影无人机提供动力。云影无人机是中航工业成飞公司研制的高空高速无人机，号称“国产全球鹰”，最早在2016年的珠海航展首次展出，当时该机配装的发动机是WP-11C涡喷发动机。未来我国云影无人机配备上性能优异的AEF50E涡扇发动机，性能将有极大提升，一定会赢得更好的口碑。

为啥要搞给无人机搞涡扇发动机？这必须从无人机的发展需求说起。我们大家比较熟知的国产彩虹无人机和翼龙无人机大多用的都是活塞发动机或涡桨发动机，这种旧式发动机不仅速度上很难满足未来高速无人机的需求，而且消耗油量也很巨大。和性能更好的涡扇发动机比起来，简直不在一个档次。所以为了符合未来无人机的发展潮流，研制新型小推力发动机势在必行。庆幸的是当前中国在国际小型航空发动机市场上的地位不错，除了这次北京航展上展示的AEF50E涡扇发动机之外，我国还有多款推力在500到1000多吨的涡扇发动机。可以说，小型涡扇发动机的整个体系我们中国目前基本已经形成了。

XQ-58A“女武神”是美国空军近些年来研发的一款***无人机，从外表上看上去其像极了第五代隐身战机，只是尺寸小了不少。要推动这种无人机作战，没有性能更高的涡扇发动机是不可以的。而且目前美国也在小型涡扇发动机上努力研发着，以美国军工行业积累几十年的航空发动机研发经验来看，其所研发的小型涡扇发动机性能不会在中国之下。

未来战场的情景很可能是数十架甚至更多的无人机一块出动，在空中进行较量。航空飞行器说到底能达到什么样的高度，心脏真的很重要。所以从这个角度来评价这次在北京航展上展示的500千克级涡扇发动机AEF50E涡扇发动机，我们还是有不尽赞美之言的，希望未来中国可以研发出越来越多性能优异的航空发动机。

到此，以上就是小编对于高大上工业设计展板的问题就介绍到这了，希望介绍关于高大上工业设计展板的2点解答对大家有用。