法国幻影工业设计,法国幻影工业设计公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国幻影工业设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍法国幻影工业设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 二战后，法国是如何发展起自己的军事航空工业的？
2. 法国达索公司的幻影三战斗机为何销量如此不错？
3. 为什么法国能造飞机？

二战后，法国是如何发展起自己的军事航空工业的？

二战后，法国航空工业强势崛起的秘诀在于8个字，“一口咬定，绝不松口”。法系战斗机一度是美苏两大派系之外的第三强，出口业绩非常好。大名鼎鼎的神秘和幻影系列战斗机，在全世界很多国家打过仗。法国的航空工业也非常完整，这方面比偏科和作死的英国强。

图一：幻影III开始，法国把三角翼做到极致。

法国的总体航空工业底子是不如英国的，更不如美苏两强。能够上位实属不易。法国的航空发动机水平比英国差得很多，一直拿不出世界一流的军用涡轮喷气发动机。法国的战斗机设计底子也不如英国，英国二战时还有一流的喷火。二战在法国本土打一打，本来就薄的底子快削没了。

二战后法国一直奉行独立自主的国防政策，不依靠强国搞武器装备。最初搞的第一代喷气式战斗机是比较烂的，暴风和神秘都比不上米格15。让法国人推翻神秘式重新来一款，这是不可能的，神秘式已经是法国的压箱底宝贝。水平不行怎么办？绝不放弃，改改呗，于是改出了神秘4和超神秘。超神秘就已经接近了米格19的水平。

图二：幻影IV核轰炸机，这货就是个双发版幻影III，非常现实稳妥。

至于幻影一大家子，更是这个路数。气动布局就吃定无尾三角翼不放口，一招鲜吃遍天。苏联在搞米格21时，法国在搞无尾三角翼，推出幻影3，苏联在搞逆火轰炸机时，法国在搞无尾三角翼，推出幻影4。苏联在搞米格29时，法国在搞无尾三角翼，推出幻影2000，苏联在搞苏27时，法国还在搞无尾三角翼，加个鸭翅膀，推出幻影4000。

法国坚持搞无尾三角翼并不是因为它完美，恰恰是它不完美。法国的发动机非常弱鸡，阿塔系列、M53系列、M88系列跟同期英美发动机比，弱的跟渣一样。无尾三角翼的设计结构重量轻，发动机推力略低点也没关系。战斗机***用无尾三角翼的优点就是瞬盘较强，幻影2000的稳盘是不如F-16的，但是依靠瞬盘，也干翻过F-16。

二战后德、法、英、意等国与美苏的航空工业差距越来越大，航空工业的投入绝对数额对于单一国家而言非常巨大。美国对于欧洲的北约的态度也是经常以减少欧洲驻防为威胁，在经济政治上讹诈西欧国家。处于此环境下，以法德为核心开始第三代多功能、多模块战机的研发正式一拍即合。这就是阵风的来历！其实也是欧洲对抗美苏两边压力的折衷方案，自求发展的一条出路。

不请自来！

法国航空工业对我们的借鉴意义非常大，因为在技术相对落后的情况下，懂得取舍

想想幻影-3、幻影-5战斗机。由于***用无尾三角翼设计，导致这两款飞机的起降性能和稳盘性能非常糟糕。但换来的是飞机在使用小功率发动机时的加速性能和高敏捷性。

其实这跟二战时期的日本战斗机设计思路是一样的。二战时期，日本战斗机重点强调机动性，为此，该飞机舍弃了防护、火力、多用途等性能。变成了一打就着的“火鸡”

另一个启示就是气动设计是能够弥补发动机的不足。这里呢，小便就拿F-18和阵风M做一下对比。从数据上看，F-18C战斗机所配备的F404发动机推力为2×65.3千牛，阵风战斗机所配备的M88发动机2×50.04千牛。F-18C战斗机相对于后者来说它的发动机推力更高。两款飞机的空重和最大飞行马赫数都差不多，都是10000公斤和1.8马赫。但阵风战斗机的爬升率相对于后者来说，确实遥遥领先。阵风战斗机的爬升比为304.8米/秒，而F18C战斗机却只有254米/秒。

最后一个启示就是要注重细节。还是拿阵风战斗机举例说明，

法国达索公司的幻影三战斗机为何销量如此不错？

幻影３战斗机销量好，是全靠打出来的。

幻影３战斗机是法国达索公司的产品，幻影３战机特别之处便是它的三角翼布局设计，可以说，这是当时最成功的三角翼战机。１９５６年首飞，１９６０年进入法空军服役，并出口世界多国，是一款在世界上很受欢迎的战斗机。当时以色列空军的主力就是幻影３，并首开空战纪录。

（幻影３）

1963年8月，以色列空军飞行员驾驶幻影３C在巡逻中遇到了2架叙利亚的米格-17，幻影３一举击落了这２架米格－１７。随后，在１９６７年６月的中东“六日战争”中，幻影３大显身手，在6天的战斗中，以色列空军击毁敌方飞机452架，自己仅损失46架。从此，幻影３战机名声大噪。其中在一次空战中，差点击落了埃及空军司令的座机。在首日战斗中，一架以色列的幻影３Ｃ战机发现了埃及的一架“伊尔-14”运输机，以色列飞行员正准备发起攻击时，被一架埃及的米格－２１拦截，幻影２成功击落米格２１，但伊尔－１４却逃走了。事后才知，伊尔－１４当时正坐着埃及空军司令阿密尔！

（幻影原型机，有着夸张的尾翼）

此战之后，幻影３更是在世界上大卖。不过，具有讽刺意味的是，法国人由于不满意以色列擅自发动了“六日战争”，决定对以色列进行武器禁运（当时的法国还是真是特立独行的），从此法制武器退出以色列。今天，当达索公司满世界地为阵风战机找买家时，会不会后悔当初的冲动决定呢？

（正在进行地面攻击的幻影３）

巴铁也是幻影３的大客户，巴基斯坦有近３００架幻影３，并多次在与印度战机较量中立下不小战功。据说，其中一些型号，现在还在巴空军中服役。

为什么法国能造飞机？

空中客车成立之初，就组建了国际化的员工队伍，按照空客创始人罗杰·贝泰耶的说法，就是尽可能利用所有可用的人才和能力，而不必担心国籍和语言的差异。空客集中了法国，德国以及英国等欧洲各国航空界的人才，拥有法国图卢兹，德国汉堡两个总装厂以及遍布欧洲各地的配套企业，相当于集整个欧洲的工业能力，来打造一款能与波音飞机竞争的产品。从开始研制到第一架飞机交付，空客仅用了5年时间。

此外一个最重要的原因就是法国一直坚持独立自主的原则，核心技术始终掌握在自己手中。从飞机发动机到航空设计软件，从幻影战机到空中巨无霸A380，法国已经形成完整的工业体系和领先世界的航空工业实力，拥有一大批优秀的企业，包括赛峰集团（斯奈克玛母公司），达索航空制造公司等。

到此，以上就是小编对于法国幻影工业设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于法国幻影工业设计的3点解答对大家有用。