大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于设备维修备件计提减值的问题,于是小编就整理了2个相关介绍设备维修备件计提减值的解答,让我们一起看看吧。
按新准则规定,供应过程涉及的实物资产账户主要有:
1、材料采购,核算企业***用计划成本进行材料日常核算而购入材料的***购成本。
2、在途物资,核算企业***用实际成本进行材料日常核算,尚未验收入库的***购成本。
3、原材料,核算企业库存的各种材料,包括原料及主要材料、***材料、外购半成品、修理用备件、包装材料、燃料等的***成本或实际成本。
4、包装物及低值易耗品,核算企业包装物和低值易耗品的***成本或实际成本。
5、材料成本差异,核算企业各种材料的实际成本与***成本的差异。
6、存货跌价准备,核算企业存货发生减值时计提的存货跌价准备。
7、库存商品,核算企业库存的各种商品的实际成本(或进价)或***成本(或售价),包括库存产成品、外购商品、存放在门市部准备出售的商品、发出展览的商品以及寄存在外的商品等。上述核算账户可根据核算需要选择使用,其中最基本的是原材料和库存商品。用于支付的账户(货币资产)主要有:现金、银行存款、其他货币资金(***、外阜存款等)、应付票据(商业汇票、银行汇票)、应付账款(欠付款)等。具体使用哪些也是根据企业实际业务而定,其中最基本的是现金、银行存款和应付账款。
由于对方的责任导致自己新车受损,除了赔偿车辆直接损失外,对方按理应当再赔偿新车折旧的损失,我认为这是合理的要求。但目前保险等法律条文上并没有关于折旧赔偿的规定,希望以后能完善。
感谢邀请!
车主要求适当的折旧费,是情理之中的正常诉求。
崭新的爱车,也许还在蜜月期呢,一不小心被擦碰。虽然事故并不大,但是前脸和大灯是车子的颜值担当呢,所以车主的心疼我们是能理解的。
此次事故是主次责,换言之,如果新车主的折旧索赔成功,那是否相对应的也需要承担对方的折旧费用呢。两车相撞,应该互有损伤吧。
折旧费怎么算
汽车作为一种交通工具,是按照使用年限进行折旧计算的,按月进行计算。计算公式为:新车购置价*使用月份*月折旧系数。家庭自用车的月折旧系数为0.6%。
比如新车购置价10万的车子,开了一个月后,自然已折旧600元。所以汽车自从插上钥匙开始启动的那会儿,已经在开始折旧了,和它是否出险没有直接联系。这比申诉的折旧费,更合适的说法应该是车主安慰金。
这笔所谓折旧费谁来出
交强险中有明确的责任免除条款:受害人财产因修理后因价值降低造成的间接损失,交强险不负责赔偿和垫付。
商业险中的免责表述为:第三者财产因市场价格变动造成的贬值,修理后因价值降低引起的减值损失,保险人不负责赔偿。
保险赔偿的是直接损失,在实务操作中,碰到有新车受损,一般为照顾到新车主的情绪,保险公司也会适当放宽定损核损要求,比如对可换可修的,尽量进行配件的更换而不是维修。
不能。事故后的车辆定损,就是偿付的损失的依据。所谓价格贬损,只发生在车辆买卖中,属于与事故无关的另外的法律行为和法律事实。可以协商。民事***经济***中,当事人的主观意志特别重要。碰到一个硬要买一辆一模一样新车赔给您的主,也不一定。或者,带瓶百草枯去拼命,没准也能多得一点便宜。但在诉讼中,得不到法律支持。
谢邀!就目前我国法律而言,对车辆出***后的折旧损失并没有出台相关的法律依据。其一很多车主对新车出***后的车辆折旧问题概念不是很重视,并没有将其纳入赔偿的范畴。其二新车出***的概率相对较低,其事故后的折旧损失并没有引起司法部门的重视!我国是个法律大于制度的国家。法律的制订是:先有现象,试运行、最后才立规立法。就现阶段法律而言,确实有很多待以完善。其最终走向应为:新车遇事故,交警判对方全责,那车辆事故后的折旧损失理应得到赔偿!就目前而言,你可以通过与对方协商的形式争取得到应有补偿!
到此,以上就是小编对于设备维修备件计提减值的问题就介绍到这了,希望介绍关于设备维修备件计提减值的2点解答对大家有用。
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