邱越工业设计,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于邱越工业设计的问题，于是小编就整理了1个相关介绍邱越工业设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何评价苏35？

如何评价苏35？

第一、对中国空军来说双发重型机是刚需。撇去雷达、航电、机动性、敏捷性不谈，双发重型机的载弹量和航程方面优势是单发机无法替代的。比如说我们的航空兵要绕台飞一圈，歼10是绝对做不到的。从三亚起飞有效覆盖南沙，歼10必须依靠空中加油。战争时期这种事情可以让歼20去做，但是和平时期东海和南海的这种消耗性巡航只能让苏27系列飞机去做，现在出岛链就全部是苏30操刀。

第二、沈飞废材。这一点必须说清楚，中国的四大飞机研制生产基地（制造厂加设计所），目前技术实力最强的是成飞，第二是洪都，第三是西飞，沈飞是无可争议的垫底。刨去发论文评职称的所谓“突破”之外，以现役飞机上的实用技术研制成功的时间先后顺序而言，沈飞除了在飞控上略微领先于西飞而排第三之外，所有重要技术门类全部垫底（外形、结构、材料、工艺、航电、飞控）。沈飞现在是技术能力不行，生产组织能力不行，质量控制能力都不行。翻译过来就是水平差、产量低、质量不合格。说句良心话，如果当年歼11项目是前面三家任意一家来干，今天就不会有苏35的事情。其实无论苏35有多厉害，我们用同样的钱造两架歼11同样能解决问题，如果那两架歼11水平合格、质量及格的话。然而从歼11B开始就达不到这两条。

第三、中俄之间的平衡需要。这里面有一个很大的麻烦，当初俄罗斯给中国的生产许可证（歼11A）是200架，但是沈飞造到105架的时候觉得自己了不起了，于是撕毁了合同，造成俄方很大的损失。现在如果不买一批俄罗斯飞机，人家根本不愿和我们技术合作。但是我们在机械和材料方面的一些技术门类还需要他们。特别是歼15、歼16，很重要，沈飞又搞不定。那么放弃歼11系列直接上歼20行不行呢？涉及到一系列体制问题。

第四，中国内部平衡的需要。这是个很复杂的体制问题，空军需要重型三代机，沈飞造不出来，中航工业又不让别的厂造。现在很糟糕的一点是各个单位各自垄断一摊吃独食，相互不竞争。苏35引进来让沈飞抄抄还能搞新项目，造新飞机，苟延残喘几年。其他单位也会有相应的补偿。

到此，以上就是小编对于邱越工业设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于邱越工业设计的1点解答对大家有用。