物流重点设备维修保障,物流重点设备维修保障措施

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流重点设备维修保障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍物流重点设备维修保障的解答，让我们一起看看吧。

1. 家具物流行业中有哪些不足之处？
2. 物流企业管理制度？

家具物流行业中有哪些不足之处？

成品家具的运输过程中有太多的不确定因素，一个是物流当中的转运过程，工作人员是不是尽心尽力，有没有磕碰，随便扔，这样子导致了一些漆面的磨损或磕碰。在运送上楼的过程中有没有磕碰，最后是安装，如果安装过程中师傅尽心尽力安装到位，卡扣紧密就。如果是说是安装人员在不经心，那这个问题就会比较多了。一般会出现在这几个环节上，如果这几个环节注意安装过程中就不会出现什么问题，客户就会收到一个比较完整的家具。

你好，我是浙江东阳做古典红木家具的，从事这个行业5年，

家具物流行业中的不足之处，其实有很多，有人员素质的问题，有价格不清晰的问题，有物流损坏的问题，有终端顾客服务的问题，下面我结合红木家具行业里面，关于物流行业的不足之处，如果观点有误，可以及时指正

人员素质：红木家具行业，物流的工作人员平均文化在高中算是很好了，踏实肯干，但是也有比较懒散，不尊重家具的情况，对家具的上车或者卸货，不是很认真，所以会出现家具出现破损和损坏的情况，而拿到家具的顾客看到破损的家具，少部分物流人员也会满不在乎
价格不清晰：红木家具都是发的物流，物流是按家具体积来收费，所以如果问到从哪到哪运费是多少，都只是大概的，必须要把家具拉到他的地方才能确定运费，一般上半年运费便宜，下半年生意好的时候运费就会贵一点，另外，物流收费有一个不可说的秘密，就是如果货是拉到经销商店里的，那运费就花钱少一点，如果货是拉给家庭用户的，那运费要高几百块，这是物流的行业规则

物流损坏：如果红木家具物流过程中，出现了家具的损坏，协商后，是可以让物流来负责维修损坏的红木家具，如果物流不会修，那物流一般会无偿拉回家具到生产厂家，仅仅也只能是这样了，再去苛求也不现实，所以家具在物流过程中损坏后，是一件很糟心的事，而结果需要由红木厂家和终端顾客来承担

服务问题：物流的服务里面，最大的问题就是很难让他们把家具直接送到顾客家里，并且安装好，因为家具一般是拖到当地的物流站点，然后顾客去站点取货，但实际上，这样对顾客来说是非常不方便的，因为家具是大件，不说拿回去很难，运输，上楼等等，拿回去后，如果不懂红木家具的安装，也是一个麻烦事，还得学着拼装起来，如果物流能够一次性解决这些问题，那就服务做的更好了，不过做到这些，价钱又不一样了， 终端顾客可能要讨价还价，毕竟现在人工费用已经很高了、

综上所述，所以说，家具的物流行业问题还是蛮多的，希望以后能更进一步

谢谢，关注我后欢迎在下方点赞留言，

多次转车，导致家具包装破损，从而导致内部破损，比如工厂在北京附近的城市，需要先安排车去工厂接货，这个时候货都是工厂装的车，一般没有什么问题，比如货要发到江西九江，货车一般到南昌需要卸车装到去九江的车上，这部分一卸一装是非常容易破损的。

所以现在一般解决问题的办法就是单独找专车，从公司拉货直接到目的地卸到库房，价格也没贵很多。

将来分散式生产 会缓解很多问题！其实国内的家具工业 每个省都有很全的品类 软体 板式 实木 床垫 沙发。很多人觉得广东的 浙江的东西好的原因是 人才和知识在哪里集中 资本和订单在珠三角长三角集中，如今因为附加值 环保等问题 家具产业都在内迁。 未来知识和人才会趋于扁平化 每个省都形成满足当地的全产业链 也就不需要一个货满世界跑！ 最可笑的是 安徽六安产的丽人板材 运输到广东 裁切封边打孔后 又卖给六安！这个情况下讨论物流 不如讨论未来家具制造的分散式生产！ 这不 广州科凡 中至信不都在六安了吗！

物流、快递人员没有起码的职业道德、唯利是图、野蛮装卸，不要说家具，就是铁制品、机器也能给你摔坏。自己领教过，河北大城发的四个鼓凳，结果摔坏两个。双十一买了三个紫砂花盆，中*快递第一次摔破两个，卖家补发两个，又摔破一个，第二次补发的总算没有摔破。弄得我都不好意思了😊

物流企业管理制度？

　　物流公司货运车辆管理制度：

加强对物流配送车辆的组织管理。坚持“谁主管、谁负责”的原则，严格执行“安全第一，预防为主”的方针，加强对物流配送车辆的组织管理。

对物流配送车辆进行强化管理。要按照交通管理部门的规定，严格物流配送车辆上路行驶的制度，把好物流配送车辆的选型、使用、保养和维修关，严格检查考核物流配送车辆的技术状况。

辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。

要控制好物流配送车辆的使用成本。要根据物流配送车辆的实际使用情况，加强预算，实行月度定额管理，重点是要控制好物流配送车辆的油费、过路费和维修费。

对驾驶员进行严格规范的管理。要严格把好驾驶员的思想技术质量关，严格公开招聘，严格考核录取，确保驾驶员在交通法规、安全常识、机械常识、车辆维护、驾驶操作等方面全面合格。

加强对物流配送车辆的事故管理，实行驾驶员安全风险责任制和年终安全奖励制度。

到此，以上就是小编对于物流重点设备维修保障的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流重点设备维修保障的2点解答对大家有用。