工业设计696,工业设计专业学什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工业设计696的问题，于是小编就整理了2个相关介绍工业设计696的解答，让我们一起看看吧。

1. 深圳市昂迪科技有限公司介绍？
2. 从技术上来说，阵风能否换装EJ200，性能能提升多少？

深圳市昂迪科技有限公司介绍？

深圳市昂迪科技有限公司是2014-12-19在广东省深圳市宝安区注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市宝安区西乡街道共和工业宝田雅苑B栋1404室。深圳市昂迪科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300326704075F，企业法人曹先韬，目前企业处于开业状态。深圳市昂迪科技有限公司的经营范围是：计算机软硬件及其应用网络，电子元器件，数字电视机顶盒或数字电视综合解码器，宽带网络数字设备，数字媒体软件的技术开发与销售；国内贸易，经营进出口业务。^；在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为102795166万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共696家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

从技术上来说，阵风能否换装EJ200，性能能提升多少？

阵风肯定是无法换装EJ2000发动机的，首先阵风使用的是法国国产的M88-2发动机，是阿塔系列和M53系列之后法国最新战机动力。不过这种三代机的发动机总体上性能比EJ2000要落后不少，要知道EJ2000可是有着英国老牌发动机制造巨头罗·罗公司的基因，EJ2000的研发当初并未有法国的参与，它是英德意三国主导研发的。所以法国不可能使用EJ2000作为动力。

这里不得不说下法国独立自主的航发科研之路，虽然二战以来法国航发一直技术上比较落后，但是法国依然不放弃自己的航发研究，从阿塔和M53开始，法国一直坚持耐心打磨自己的航发，即便是在M88-2发动机比美英等国落后的情况下，依然坚持走独立自主、自力更生的道路。虽然在压气机技术上不如英国、在涡轮技术技术上不如德国，但是立足自主研发航发的法国最终不必在战机动力这种核心技术上依赖外国，无疑意义是巨大的。

虽然EJ2000比法国的M88-2发动机先进，但是EJ2000比法国的M88-2要长不少，也粗一些。所以基本上不可能安装到阵风的机体之类，如果硬要往里装，则必须大幅度改动机身设计，这对于法国阵风来说基本上是不可能的。并且战机动力的选择是在战机设计之初就要大致确定好的，围绕着动力在着手开展战机的设计，或者是战机设计之初对动力提出技术要求，相关单位开展研发，最终拿出方案。如果发动机使用上没有延续性，通常不大可能在设计定型的战机上换装新的发动机。对于阵风来说也毫不例外，所以讨论阵风还EJ2000毫无意义。

法国达索公司研制的阵风战斗机是使用的M88发动机，这是法国发动机工业的一个巅峰之作，M88发动机是在F404涡扇发动机的基础上研制而来，而F404就是美国F/A-18C/D大黄蜂战斗机使用的发动机，当时阵风战斗机原型机使用的就是F404发动机，要说把F404发动机放进阵风战斗是可以的，只要适当修改一下，毕竟原型机使用的就是F404发动机。

但是要把EJ200发动机放进阵风战斗机的中就有点不现实了，EJ200发动机的尺寸要比阵风使用的M88粗而且还长，这样根本就放不下EJ200发动机的。当时欧洲在研制台风战斗机的时候，法国也是其中一个参与国，不过由于当时在使用发动机问题上与英国有矛盾，后来法国就退出了，于是就有了阵风战斗机这个型号。英国，德国，意大利和西班牙联合研制的台风战斗机是一款多用途战斗机，这款战斗机在EJ200发动机的驱动之下具备超音速巡航能力，这是其他四代战斗机很少具备的能力，从在这个意义看EJ200发动机的性能的确不错。

EJ200发动机长度3.98米，直径737毫米，重量为990千克，而M88发动机长度3.53米，直径696毫米，重量为8***千克，从这个数据看EJ200发动机室无法放进阵风战斗机的。EJ200发动机最大推力90千牛，推重比9.17；M88最大推力75千牛，推重比8.52，两者有比较大的差距，EJ200占据了优势。

如果硬要把EJ200发动机放进阵风战斗机里，那这款战斗机的性能还能进一步提高，或许可以实现超音速巡航的能力。包括机动能力也会有一个显著的提高，但是代价也比较高，后机身需要重新设计，包括进气等都要进行更改，这就和重新设计一架飞机差不多了。

到此，以上就是小编对于工业设计696的问题就介绍到这了，希望介绍关于工业设计696的2点解答对大家有用。