玉林铁路养护设备维修,玉林铁路养护设备维修招聘

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玉林铁路养护设备维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍玉林铁路养护设备维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么高铁没有通玉林？
2. 玉林高铁站建在哪里？

为什么高铁没有通玉林？

因为地理位置因素，玉林的高铁建设比较晚，现在只有玉林到贵港时速150的动车，不过国家已经规划了南宁到深圳的高铁线路，而且现在该高铁线路南宁到玉林段的已经动工建设，预计最快2024年建成通车，届时玉林到南宁只需要一个小时，大大方便了人们出行

玉林高铁站建在哪里？

最好的玉林高铁站点是仁东车站至三井道口有一片空旷的大田野无需搬迁就能开工建一个大大的分叉多线路的高铁站啦！挨着黎湛线通道直湛江和黎塘以上又无需买地皮***少为国省钱。向西直通南宁建南玉城市高铁接线南昆线又到缅甸，，，。成为一条国际高铁大通道。向东通大塘墟，新墟，北流或者广东信宜，，，。这个田野建多分叉线路的高铁站点的好好的处在玉林没有第二个啦！

说到这个问题，很多的玉林朋友就会发牢骚了。首先我们先要明白什么才算是高铁，其实对于高铁，不同的国家有着不同的定义，我们只谈我国的高铁。

中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线；至于初期运营时速200公里以上，不是决定因素，例如兰新高铁设计最高时速350公里，据报道，因为它经过风沙等复杂环境，初期运营有意降速，实际上是190-200公里，但并不影响该铁路的高铁品质，地基变化（微型下沉）要经过几年才能完全稳定。高速由多方面质量来保证。外分档：中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。

实际上广西虽号称拥有全国第二的高铁里程，但实际上受各个方面因素的影响，（1.本身设计时速低；2地形限制，山多、隧洞多、弯道多、坡度大、落差大等；3平时上座率不够等）广西境内高铁的时速很低，常常达不到200km/h。

玉林总人口有700多万，是广西人口第二多的城市，玉林还是中国著名侨乡，也是广西最大的侨乡，全市有华侨及港澳台同胞200多万人。玉林毗邻粤港澳、面向东南亚、背靠大西南、南接北部湾，是广西壮族自治区北部湾经济区“4+2”城市、海峡两岸农业合作试验区、南方药材之都。玉林经过黎湛铁路和洛湛铁路的电气化改造之后，联通了梧州的南广高铁，打通了来往广东的道路，经黎湛铁路动车一个多小时可以到达南宁，大大方便了玉林地区人民的出行。然而动车是动车，并还没有高铁。但玉林至梧州，玉林至北海，桂湛铁路、南宁至深圳等高铁已经纳入规划当中，未来玉林高铁将四通八达，到那时再回答玉林高铁站在哪里。

玉林高铁站是玉林人多年的梦想，现在在规则中，要得到国家的批准，还是蛮遥远的事情。广西河池市金城江至南宁高铁正在建设中，崇左市高铁已得到国家批准同意建设。玉林市是广西十四个地级市中，唯一没有高铁的城市了。让玉林人继续遗憾吧…………

你好，关于“玉林高铁站建在哪里”这个问题，很多网友都在讨论，有的人说，应该是新圩，***如要建南广二线，线路就不会兜到玉林东南面来，***如桂湛从平南过来，也是从容县石头镇一带拐向玉林城区；从卖酒镇方向过来，与南广二线比较好接驳。也有的人说，选址在玉东至北流一带相对较长远，建好高铁估计是五年十年后的事情，这个时候上马南广二线，远比现在的弯曲南广线更有吸引力。还有的人说，新圩太远了，不可能，江南那么多人呢，还跑去新圩？从云良路过去近江南才是正确的。 据玉林铁机办相关负责人透露，玉林相关部门谨慎发布高铁工作信息的原因，其实是在等待争取最好的线路。而为了加快玉林城市发展，玉林将根据铁路网布局，在玉林和北流之间规划建设高铁新城。 所以，玉林不是没有高铁，只是晚一点哦！大家不要着急嘛。

到此，以上就是小编对于玉林铁路养护设备维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于玉林铁路养护设备维修的2点解答对大家有用。