设备维修陈本分析,设备维修分析报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于设备维修陈本分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍设备维修陈本分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 开票开维修费及服务费怎么核算成本？
2. 探界者48v轻混后期维修成本？
3. 比亚迪宋plusdmi后期维修成本？
4. 迈腾维修成本高不高？

开票开维修费及服务费怎么核算成本？

如果是你公司对外开票,开票开维修费及服务费，有时也开原材料,要看你公司的性质,工商执照上是服务业还是加工修理修配,前者是营业税项目,后者是增值税项目.但都是收入项目.

如果是外单位对你公司开票,开票开维修费及服务费，有时也开原材料,要看金额大小,金额大要资本化,计入相关固定资产的成本,金额小的话就费用化,计入当期费用.

探界者48v轻混后期维修成本？

首先来看车辆的保养费用，一般来说48V轻混车的保养项目是和普通燃油车相同的，只需要更换机油、空气滤清器、汽油滤清器以及机油滤清器即可，车主并不用专门针对电池进行维护保养，所以我们并不用担心买48V轻混车型会增加日后的保养费用。

此外从车辆的制造上看，48V轻混系统简单来说只是在发动机原有的基础上增加了一个小电机，所以并不会对车辆原本的构造做出太大的变动，而48V电池组本身的成本也不高，当然以上说法都只是建立在电机不坏的前提下，一旦48V轻混车型的电机出现故障那么维修的成本就比较高昂了，如果是普通家用车修复电机少则五六千、多则八九千，像奔驰宝马这样的豪华品牌加上工时费花个两三万也是不足为奇的。

所以48V轻混车型的风险就体现在这里了，一般情况下轻混电机使用寿命可能在3-5年左右，如果车主运气好的话可能车辆一直都不会出现故障，那么所花费的钱自然就少了，但万一运气不好电机也是有可能坏好几次的，毕竟48V轻混车刚普及没多久，还缺乏长时间的市场考验。

比亚迪宋plusdmi后期维修成本？

比亚迪宋plusdmi的维修成本不高的。比亚迪的后期维修成本在15万以内的汽车里，零整比是最低的那一档的。

维修成本主要看零整比，零整比越低，维修成本越低，这是行业认定的。同样价位的车，换同样的零件需要多少钱，这样才有可比性。

不是很贵，如果只换机油机滤的话价格大概是价格500左右，机油用全合成、SN级，400左右一桶，加上机滤加上工时费，一般不会超过550元，不过每个地区价格可能不一致，具体可以到当地的4s店咨询。

一年一千五。亚迪宋prodm-i后期维护不贵。

根据保养手册显示，宋PLUS DM-i首保需要在3500km或3个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。首保之后，每7500km或12个月需要进行小保养，之后，空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、火花塞每22500km需要进行更换；制动液每40000km需要进行更换。

在价格方面，宋PLUS DM-i小保养价格为395元，防冻液248元，空气滤芯88元、空调滤芯70元、燃油滤芯141元、火花塞392元（以上价格包含工时费）。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，宋PLUS DM-i大约需要4395元，平均一年大约需要1465元，小保养一次为395元。可以看出，宋PLUS DM-i小保养价格一般，和同级车型处于同一水平。

迈腾维修成本高不高？

首先迈腾的后期维修费用还是属于比较高的，至于网上或4S店给的费用我觉得不具备参考意义，下面我们来看一下费用都花到了那里？

首先维修支出的费用在于发动机的正常维护，机油滤芯的的使用频率是最高的。由于欧洲车辆保养更加参考的是ACEA的欧洲标准，机油***用的标准较高，一般都是合成油起步，价格自然不菲。（至于说迈腾1万公里一保养，没跑到机油加了好几升，）再有就是 直喷车辆，积碳生成的速度比较快，定期清理积碳和使用燃油添加剂也是一笔费用。

火花塞每两万五千公里更换一次，而且是顶级的铂金火花塞，更换频率太高，费用支出比较大。最后想说的是发动机机油消耗的机油，长期积累并不是一个小数目，发动机的故障率偏高，解决正时链条跳齿，更换水泵漏水，这些在别的车辆并不算问题的问题。都是额外的支出。

到此，以上就是小编对于设备维修陈本分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于设备维修陈本分析的4点解答对大家有用。