石家庄顶棚模具加工,石家庄顶棚模具加工厂

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石家庄顶棚模具加工的问题，于是小编就整理了3个相关介绍石家庄顶棚模具加工的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车上的零件形状都是独特的，那么是哪些工艺使得这些原材料变成各种形状的？
2. 石膏线专用粘接粉是干什么用的？
3. 特斯拉生产供应链基本都靠中国，为什么我们不能成，特斯拉能成？

汽车上的零件形状都是独特的，那么是哪些工艺使得这些原材料变成各种形状的？

石器时代能把石头磨得锋利，然后有了金属，更好摩，因为有火可以锻造，工艺一点点进步，比如你现在没有机器，只有原始的东西可以一步一步提高精度，零件也是一样有模具有机器啊，都是一点点进步的，比如钢也不是一开始就有的，***什么的也需要提纯，精度越来越高

很高兴回答你的问题，希望我的回答对你有帮助。

汽车上的零件有40000多个，每个零件都是有特定的形状来实现他位置的功能，今天咱们就聊聊汽车上零件的几大工艺。

第一个，就是咱们最常见的金属冲压，这个主要应用在钣金的零件，通过特定的模具，施加一定的外力，让钣金形状达到模具要求的形状。

第二个就是注塑，这个主要用在塑料件上，例如咱们门内饰板，仪表台，前保险杠等等塑料制品，这个是主要是在模具中充入液体的塑料，等冷却后，就形成了咱们想要的形状。

第三个是毛毡冲压，这类用做在车顶棚，地毯，后备箱垫，部分下底护板等等，这个特点跟钣金冲压一样，把片状的毛毡通过模具冲压形成需求的形状，毛毡冲压一般有两种形式，一个是冷料热模，另一个就是热料冷模，两种加工方式出来的零件会有差别，适用于不同场景的零件。下图是汽车地毯零件。

第五个就是压铸，这个主要用在底盘件，因为底盘件厚底比较大，强度要求高，所以一般***用压铸的方式进行加工。

第五个就是挤出，这类工艺生产的零件要求截面相同，例如门洞胶条，尾门胶条等。

另外还有很多的工艺，例如吹塑成型，主要生产防水膜，还有玻璃的自重成型，橡胶的橡胶注射，铝型材的铝挤出，铝压铸等等。

一辆车4万多个件，会有不同的加工工艺，而我讲的都是比较传统的零件的加工，还有一些例如ECU等等控制器的加工方式，还有安全气囊的加工方式，实在是太多了，如果想了解，可以私聊。

石膏线专用粘接粉是干什么用的？

粘接粉，是石膏线专用粘粉，主要是粘石膏线用的，至于包装袋上的使用说明，也不是绝对的，要根据粘石膏线时的墙底平整度和什么墙底，来选择兑水多少。活好粘粉停多长时间再用，也没绝对时间，粘石膏线的时候，是越快越好，如果太慢了，粘粉硬了，什么都浪费了。

谢谢邀请！石膏线专用粘接粉就是石膏粉，石膏矿经机械粉碎（不知是否要煅烧工序，不是本行不得而知）成很细的粉粖而成。石膏线厂利用硅胶模，石膏粉加玻璃纤维搅拌调水制成石膏线，成形十分钟左右凝固脱模。室内装修顶棚粘贴石膏线，就是用石膏粉调水快速施工粘贴完成。石膏粉在室内装修就只有粘贴、修补用场。室内顶棚石膏板工艺和石膏线相同，只是模具、施工有异。

石膏粉用途很多很大，骨伤科用作伤员胸部、四支固定支架模具，廉价快速。

利用硅胶模具，制成工艺品，价廉物美，可增添人们的视觉美，改善环境，提文化品位。

看了三张图片，说明书问题不大，有点懵散装（没请正规公司装修）房东的意思。说明书把使用写成食，又懵了题主你一下。题主我们是互关，免了咨询费，红包！红包！……红包不能少（告诉你我曾经做过两年装修公司的老板因太辛苦不做了）

石膏专用粘粉，就是粘石膏装饰品的，粘结速度快，结实，牢固。不变形不脱离。还可以用来修补石膏制品缺陷，极其接缝。比石膏装饰用品硬度高，粘结力强，不开裂。现在也有石膏粘粉的替代品，比如发泡剂等。

至于你发的石膏粘粉的包装，可能是弄错了。石膏粉有食用级的，比如做豆制品的石膏。但绝对不是这种装潢用的。请甄别。

特斯拉生产供应链基本都靠中国，为什么我们不能成，特斯拉能成？

特斯拉进来的时候是在上海设厂的。我们的电动车行业竞争太激烈了，有有的企业家数太多了，没有很好的整合，所以都搞了很多的地方保护主义，每一个地方生产的汽车只能在一个很小的范围里面进行生产销售。这样就形不成规模效应。

而特斯拉一开始就设计出了一个高端的品牌，这样吸引很多有钱的人去购买。一般有钱的人都有好多辆车子了，然后他买一辆特斯拉以标榜他的环保意识。

而国内其他的车企都是给国内拥有第1辆车的人打造的。这样的话无论是价格还是性能方面要求都比较高。结果反而不容易，像特斯拉那样有广阔的市场，大量的成功的案例。

同时我们也确实像特斯拉这种高瞻远瞩的企业。或许在跟我们创业的时候都需要审批是有关系的。特斯拉的马斯克，他在创业的时候，他所设想的产业是天马行空的。从造卫星到6级的通讯再到汽车以及其他的行业跨的领域非常的多。如果按照我们国内的工商审批的话，他要搞那么多的产业，那就要审批出无数个公司来做。这样的话又要搞好多的财务，财务又要做好多本账，结果就是成本太高了，最后就搞不过美国的特斯拉了。

所以我们应该充分的从特斯拉成功的地方寻找我们的经验教训，既然那么多的供应链都有了，为什么我们做不成，就是因为有很多不足的地方需要攻坚克难加以解决。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##百粉##正能量##千粉互娱##策划##经济#

莫要骄傲，以前钢企加工厂干过，国内汽车厂报价200块，东风日产报价500，***60。你说作为老板，10万吨供国内汽车厂和2万吨供东风日产哪个很赚钱？

你想说明的问题，都在这些报价里。

特斯拉准备在中国建第2座超级工厂，现在包括合肥、东北等等很多地方，为了这个超级工厂争夺得不可开交。

我倒是在想，面对特斯拉这么一个巨型的电动汽车公司，它的生产能力和供应链基本上在中国大陆，包括制造工厂以及电池的供应以及未来的销售基本上是强依赖中国大陆市场。可是为什么我们[_a***_]国家没法产生这样的领先世界的企业呢？我们的原因究竟出现在什么地方？

回首特斯拉从诞生到现在成功发展的十几年。你会发现特斯拉一直在聚焦做一件事情，非常执着，非常有韧性的去推动这这件事情。从绝大部分人一开始怀疑电动车，不接受电动车，到慢慢的少部分人接受了这个概念，一直到最后的熊熊大火。特斯拉从0到第100万辆汽车销售用了12年的时间，而第2个100万辆只用了2年的时间。

我跟好几个使用特斯拉车的朋友聊过，为什么他们喜欢特斯拉汽车？其中一个共同的答案就是，产品的设计非常的人性化，科技感十足，操控感良好，很多细节都符合人性的要求。也许这就是答案吧。

特斯拉是连火箭卫星都造的公司，所以大家愿意相信他能造好电动车，而且确实因为它很多技术都往前推进了不少。同样如果华为说要现在开始着手自己造车，大家同样相信它能造出好车，因为实力超强，而且除了整车制造外，其它部分已经积累了大量的专利技术。其它的，比如小米、ov等要去做，大家肯定不太相信。同样，苹果如果开始造车，大家也会相信它造好，因为有钱，对产品一以贯之的严苛要求。

到此，以上就是小编对于石家庄顶棚模具加工的问题就介绍到这了，希望介绍关于石家庄顶棚模具加工的3点解答对大家有用。