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按规划,南充到广安新增高铁是时速350公里,但依目前的情况看,估计未来十年都不会动工。目前两地已有时速160的铁路相连,每天才有几趟车,新增350的高铁恐怕还需要些时日,除非经济突飞猛进!
应该会是250的城际铁路。原因如下,从规划图看,规划的线路是细红线,不是粗红线。如果就南充和广安两个城市的经济来看是无法支撑也没必要修建350的高铁。但10年内是有可能动工修建250时速的城际铁路,方便广安到成都等地。原因是目前南充到广安的铁路为160的兰渝铁路支线,以后主要用于货运。
成南达万高铁要经过南充,西渝高铁要经过广安,这两条高铁都是按照350公里时速的标准修建,但是南充和广安之间已经有一条时速160公里的南高铁路,两地来往已经很方便,不需要再单独修建时速350公里的高铁了。修建高铁不比得玩铁路游戏,高铁的修建最重要的是要看有没有足够的人口数量,高铁只有客运,不像普速铁路客货都能兼顾,人口多才会有客流,高铁的修建要首先注重经济效益,普铁修建首先看着社会效益。高铁不可能全方位覆盖,而且高铁票价比普通客车票价贵,有一些人没开通高铁的时候大喊要有高铁,真正高铁开通了又抱怨高铁票价高。新建高铁一般都是高铁大通道,比如成南达万是作为沿江高铁西段的组成部分,西渝高铁也是南北高铁大通道的组成部分。
在广安城南枣山镇,城南汽车站对面,公交车,1路,2路,4路,5路,15路,17路,8路,都能去广安城南高铁站,可以到成都,南充市,遂宁市,华蓥市,方便快捷,以后还可以到重庆,贵州,云南等省去,其它的线路正在规划和建设中,各位新老朋友,可以到广安来参观
目前,四川广安市只有广安站,广安南站,以及武胜站,华蓥站,岳池站,高兴站等六个客运火车站。真正意义上的高铁站广安东站,是渝西高铁的一个站点。初步选址于广安市华蓥市滨江新区,尚未开工建设。
襄渝铁路广安站,原前锋站,广安建市后将该站改为广安站,实际离城区达30多公里,位于四川省广安市前锋区前锋镇中诚路,隶属成都铁路局达州车站管辖,现为二等站,距离重庆火车北站144公里。华蓥站,属于广安辖区,距离广安市区最近,站址在四川省华蓥市双河镇,由于广安站的原因,此站停靠车辆比广安站少了很多,离重庆站125公里,隶属成都铁路局达州车站管辖,为三等站。
过去襄渝铁路还是老线没有改造的时候,襄渝铁路广安站到重庆站一共是144公里的距离,这是过去襄渝线客车进出重庆站走的路线,走襄渝线到重庆枢纽第四线路所再走梨树湾、沙坪坝方向的联络线到重庆站。后来重庆北站投用,再加上襄渝二线建设的新线有所取直,里程有所缩短,重庆北站经井口车站、141线路所、蔡家车站、黄桷线路所到磨心坡站上襄渝正线到广安的距离约120公里,当然襄渝下行很多还是老线,所以上下行里程有一些不同,重庆西站到广安距离也就比重庆北站到广安多3公里的样子。2011年5月沙坪坝站关闭老站进行改造的时候,重庆站(菜园坝)走襄渝方向的客车就需要绕行小南海方向,现在则需要走到石场以及铜罐驿附近的疏解线,再走白市驿方向到团结村、兴隆场上襄渝线,这样走从重庆站到广安的里程有至少有180公里,因为在重庆枢纽绕得太多。
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