机载设备维修体制,机载设备维修体制内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机载设备维修体制的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机载设备维修体制的解答，让我们一起看看吧。

1. 航空业由哪几个部分组成？
2. 民航机务都分为什么工种？

航空业由哪几个部分组成？

航空工业是研制、生产和修理航空器的工业。是军民结合型工业。通常包括航空飞行器、动力装置、机载设备、机载武器等多种产品制造和修理行业，以及独立的或隶属于企业的研究设计单位、试验基地和管理机构等。

航空工业的基本特征是：（1） 知识和技术密集型极为典型； （2） 产品和工艺高度精密、综合性强； （3） 军用与民用结合密切。

由***部门、民航企业、民航机场三大部分组成。

1.***部门

我国是由中国民用航空总局来负责管理的，其下设政策法规司、财务司、空管司、飞行标准司、国际司、机场司、人教司等职能机构来进行***部门的管理。

2.民航机场

机场也是一个地区的公众服务设施，既带有赢利的企业性质，同时也带有为地区公众服务的事业性质，世界上大多数机场是地方***管辖下的半企业性质的机构。

民航机务都分为什么工种？

回答如下：民航机务主要分为以下几个工种：

1. 飞机机械工程师：负责飞机的机械系统维护和修理工作，包括发动机、机身、起落架、液压系统等。

2. 飞机电气工程师：负责飞机的电气系统维护和修理工作，包括航电系统、通信系统、导航系统等。

3. 飞机维修工：负责飞机的日常维护和检修工作，包括清洁、润滑、更换零部件等。

4. 飞机结构工程师：负责飞机结构的维护和修理工作，包括机翼、机身、尾翼等。

5. 飞机喷漆工：负责飞机外观的喷漆和维护工作。

6. 航空设备维修员：负责维护和修理航空设备，如机载电脑、仪器仪表、空调系统等。

7. 航材管理人员：负责飞机零部件的采购、入库、出库管理工作。

8. 航空器材员：负责飞机内部设备的安装和调试工作，如座椅、厨房设备等。

以上是民航机务中的主要工种，具体工种还有其他细分职责和专业要求。

机务是几个工种的统称，包括了维修人员（修飞机）、勤务人员（清洁飞机、接送飞机）以及一些在机场驾驶特种车辆的兄弟们。保障航空机务系统飞行安全，机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员

机务维修人员（后面简称机务），在航空公司里基本说来有两种分工（有的公司会分为更多的几个不同岗位）：航线维修人员和定检维修人员。航线维修，包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查，以及每晚飞机落地之后的故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的，工作时间长、要上通宵夜班、出错几率大、压力也比较大。定检维修，顾名思义，也就是飞机定期的较大规模深度检查，分为A、C、D等类别，深度不同、所需时间也不同

到此，以上就是小编对于机载设备维修体制的问题就介绍到这了，希望介绍关于机载设备维修体制的2点解答对大家有用。