大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于设备维修责任分工方案的问题,于是小编就整理了3个相关介绍设备维修责任分工方案的解答,让我们一起看看吧。
机械设备的修理分为老标准是大修,中修和维修,现今规定为大修,项修和保养,保养分为1保,二保和三保。
大修是将设备完全分解对所有的零件进行检查凡是达不到下一个大修周期的要全部进行更换对机械的床身部分要完全恢复到出厂精度,对有漆的表面要重新喷漆或刷漆,最终要求修完的设备要达到出厂的精度,外观也要达到出厂的要求。
项修就是根据设备精度或机件损坏,缺失部分进行修理
工务部门负责道岔转换及锁闭装置的维修与分工如下:
道岔维修:工务部门负责道岔机械部分的维修,包括轨道、道岔机构、道岔心轨等的保养和修复。
信号设备维修:工务部门也负责与道岔相关的信号装置的维护,如信号灯、电缆等的检修。
锁闭装置检修:工务部门负责锁闭装置的定期检查与维修,以确保道岔的安全性。
理由:工务部门对道岔及相关设备具有专业知识和技能,能够有效地进行维修和保养,确保铁路运营的安全性和可靠性。分工明确有助于高效管理和维护铁路系统。
通俗地解释,飞机电子设备,是指雷达、通信、导航等设备和线路;机电设备,是指飞机发电机、发动机供电等一切除了通信导航设备以外的其他设备和管线路。属于飞机上的工作分工不同,不存在哪一个专业好、哪一个专业不好,这两个专业都是飞机的设备或设施,缺少哪一个都不行。
到此,以上就是小编对于设备维修责任分工方案的问题就介绍到这了,希望介绍关于设备维修责任分工方案的3点解答对大家有用。
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