韩国工业设计史,韩国工业设计史思维导图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国工业设计史的问题，于是小编就整理了3个相关介绍韩国工业设计史的解答，让我们一起看看吧。

1. 全世界的工业设计专业的大学排名？
2. 韩国汽车工业崛起的原因是什么呢？
3. 日本和韩国，谁的工业制造业更强？

全世界的工业设计专业的大学排名？

德国工业设计普遍比较好： 斯图加特设计学院 柏林艺术学院 慕尼黑工业大学 亚琛工业大学 美国工业设计比较好的大学:

1.|California Institute of the Arts

2.|Carnegie Mellon University (PA) |School of the Art Institute of Chicago 4.|University of California–Los Angeles 5.|School of Visual Arts (NY) 6.|New York University |University of California–San Diego 8.|Art Center College of Design (CA) |Rensselaer Polytechnic Institute (NY) 10.|Rhode Island School of Design (美国有工业设计专业的排名,以上取的2006前10名) 英国工业设计比较好的大学: ***艺术学院 中央圣马丁设计艺术学院 拉夫堡大学 Leeds利兹大学 Reading雷丁大学 另外,芬兰的赫尔基辛艺术学院，意大利米兰理工也颇有名气。 日本和韩国也分别有几所工业设计很不错的大学

韩国汽车工业崛起的原因是什么呢？

我个人认为这个是两方面的原因，

第一，是学习和钻研能力。那其实不管是咱们中国、RB还是韩国的汽车工业都是从模仿开始的。咱举个比较熟知的例子，丰田起家的第一款车就是逆向研发的，发动机逆向研发雪佛兰，车身模仿的德国DKW的一款流线型汽车。而后才通过自己对于技术的钻研发展出自己的科技树。那您可能会说了，咱们现在不也有自己的发动机变速箱啊，不也是具有这方面的能力嘛，确实我们现在的国产主机产正方面做的确实已经是不错了，毕竟入局的时机不同，面临的专利壁垒的厚度也不同，因此咱们的难度要更大一些。

接着咱们来说第二点，市场规模。咱们可以想一下，像是韩国和RB这样额国家，国土面积才有多少？人口才有多少？自然***才有多少？那像如此小的市场盘子和自然***里面，想要让自己的车企能够活下去，能够在世界这么多的车企中活下去，那么他就必须去开拓海外市场，这是它们唯一能够生存下去的道路，因此这些企业从起步之后要达成的目标就是要去抢别人盘子里的菜，那要完成这个目标就必须倒逼自己去不断的学习，去进步。说个玩笑话，和臭棋篓子下棋，是不是越下越臭。也因此能够活下来的绝对都是精英。

日本和韩国，谁的工业制造业更强？

在十年前，基本上没有可比性，但是随着韩国产业升级，在电子信息行业，装备制造等产业韩国逐步赶超日本，但是，韩国只是一个很小的国家，工业结构不完整，还是个发展中国家，无法与日本这种最发达国家比较

日本工业更强！而且要大幅度强于韩国。

在整体工业上，韩国能造的日本都能造，韩国造不了的日本也能造。

虽然韩国现代、起亚都是世界上十分具有影响力的车企，但是想必与日本车企，韩国造车工业还处于下风。

早在上世纪60年的，日本车企就打入了北美市场。

到了在上世纪80年的到90年代，日本汽车三巨头丰田、日产、本田都已经拥有了自己的豪华品牌，并且在海外取得了极大的成功。

而这一点，韩国至今都没有做到。（虽然韩国有个豪华品牌叫***，但估计我要是不说，看官还真不一定知道）（丰田旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯最新旗舰LS）

韩国的民用造船工业已经超越日本，但这不代表韩国的造船技术高于日本。在军工制造上韩国还远远不及日本。

世界上能造航母的国家屈指可数，而日本就是一个。
（日本出云级直升机航母。虽然日本官方并不承认它是航空母舰，但是出云号从设计制造之初就是按照航母的标准建造的，其甲板和船体钢性可以起降F-35B型战机，是一艘不折不扣的轻型航母）（韩国独岛好两栖攻击舰，虽然外观与日本出云级极为相似，但是内部结构，甲板强度都民用船级别。船身制造强度不达标，所以日后无法搭载F-35B型战斗机）

看一个国家的工业能力，其数控机床强弱是一个很重要的标准。

现在的工业加工都离不开数控机床，特别是精密的零部件，更需要精密的数控机床进行加工。二战过后，因为国际形式的变化，美国并没有大规模拆除和破坏日本的工业，这位以后日本工业的崛起打下了基础。

到此，以上就是小编对于韩国工业设计史的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国工业设计史的3点解答对大家有用。