大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于模具加工材料消耗申请的问题,于是小编就整理了2个相关介绍模具加工材料消耗申请的解答,让我们一起看看吧。
据我了解。
1,销量特别好的车型,都没有模具费。譬如神车五菱,它可能有的部品需要三轨或四轨,才能满足供货需求,这个时候需要同时开具N套模具以满足整个车型的寿命周期。这个时候,供应商会将模具费稍微体现到零部件报价里一点或直接不要模具费。或者会***取一个月快速分摊的方式进行模具费的消耗。
2,销量比较好的车型,模具费都是按##台分摊(这个和企划有关系)。这也是很多车企正在执行的方案,但是企划往往不能真实反映市场销量,当销量不好时,主机厂会通过降成本来整车降价反向***市场,但是模具费占用了供应商的很多资金,主机厂就会在降成本的谈判中丧失先机。这时候往往会通过剩余未分摊模具费的一次性支付来促进部品降价。供应商由于拿到了模具费,也乐忠于这么做。这就是销量不好的车型的做法:先分摊再一次性支付。
3,销量特别不好的车型,刚开始就约定一次性支付模具费。车型企划出来后,由于量很少,主机厂会担心供应商不过来竞价,导致后期新车上市更没有价格优势,RFQ时主机厂就会约定SOP后第几个月进行模具费的集中一次性支付,进行风险转移到主机厂,许多供应商这时候才敢进行竞价。同时风险的降低,相应报价时需要考虑的企划风险就很小,往往零部件价格会很低,这也是主机厂希望看到的。未来随着制造能力的不断革新,新车型的不断增多,消费市场的细化,很多车型的企划量都将不会太多,主机厂进行模具费的一次性支付将会是一个趋势。
五金冲压模计件主要按照工作量和生产数量来确定,首先根据模具的技术要求和设计图纸进行分析评估,确定模具的加工工序和生产流程。
然后根据模具的加工难度、材料消耗、加工时间等因素进行计算,得出每套模具的计件数量。
在实际生产中,还需考虑生产中的损耗率和调试时间等因素,综合考虑确定最终的计件数量。通过科学严谨的计件方法,可以有效地提高五金冲压模的生产效率和质量。
到此,以上就是小编对于模具加工材料消耗申请的问题就介绍到这了,希望介绍关于模具加工材料消耗申请的2点解答对大家有用。
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