大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于机器设备维修专业的问题,于是小编就整理了4个相关介绍机器设备维修专业的解答,让我们一起看看吧。
设备维护技术员工作内容:1.生产线设备的日常点检保养维护 2.对生产用工治具进行改进改善,方便产线作业 3.协助设备工程师准备EPR用设备治具 4.设备及治具备品的库存管控 5.协助处理外包厂商一些设备,工治具问题 6.协助设备工程师完成相关文件的制作和稽核 7.上级交代的其他任务
2.根据计划对各个设备进行保养,并做好保养记录。以及设备易损件的报备
3.设备出现故障,做到及时发现,及时处理。并做好维修记录
4.定期问题汇总,找到问题点,讨论整改方案
作为过来人,飞行器维修技术,在本科学历阶段的专业会划分的更细致,包括电子跟机械设备类的维修,航空电子设备维修与航空发动机设备维修,航空发动机设备维修毕业出来就业方向是航空公司的地勤机务人员,航前航后的绕机检查,换换轮胎;若是该专业研究生以上的学历,会安排的到航空公司里的一线工程师维修部门里,维修民航的涡扇发动机,那些可是真的有技术能力的!工资待遇水平都是不错的!在一线城市的航空公司二本学历的出来当地勤机务,工资大概5-6K,不同航空公司有些待遇差别,一线工程师的话,12K左右的工资是很正常的,本身这个专业就比较特殊,就业面就比较窄,也比较辛苦,能吃得了苦的话,可以选择这专业,前提是你自己要喜欢干这行,就业是没问题的,很吃香!另外有一部分是到部队里的空军机当地勤,也是维修战斗机的设备,在部队里会比较封闭,少有机会与社会接触,如何走向就看你选择了。
你好,我来回答一下这个问题。
首先你是学飞行器维修技术专业,这说明你对飞机是有一定了解的,跟飞机相关的工作挺多的,机务维修只是其中一项。如果你真想进入机务这一行,我以下所说的将是重点!
一、你要有飞机维修相关的工作,并且工作两年以上。这是经历要求。
二、有了经历以后要找你所在公司的人证明你的工作经历有效。考取CAAC颁发的《民用航空器维修人员执照》。
三、考证之前你得根据你所接触到的机型选择你的报考专业。
1.航空电子(AV)
2.航空机械
航空机械里面又分几个小类:
涡轮式飞机(TA)
活塞式飞机(PA)
设备维修这行,累并快乐着。累,主要表现在小异常比较多,得多次慢慢观察去完善。另一方面异常太频繁,老板给的压力就比较大。快乐主要是在维修的过程中我们可以学到很多东西,有时会因为处理一个异常,或者维修某个配件从而领悟到很多生活中的哲理。
根据你的描述,你的工作现在可以算是比较稳定了,在你们的城市收入也是很可以的。
这个时候,这个工作是否是个好工作,其实你自己心里已经有了一杆秤。我能告诉你的就是,如果你想让生活充满挑战,将来老的时候跟子女有的说,那就可以选择换一份工作。
否则,你就还是在现在的岗位上好好耕耘吧。只要是在企业里面,哪里都会有竞争,即使是最底层的职工。人,都会将自己和别人分一个好坏,这个很正常。
最后,希望你在将来的工作中,可以获得很好的发展。
我就是干这一行的。我在的公司,本科生待遇还是挺好的,半年左右就是技术员。月薪在5-7k之间,每周双休,带薪休***,高温补贴。超市购物卡卡一月一张,过节有礼盒,还有年终奖。技术员主要就是指导维修设备。大专及以下学历,就是苦力,工资也低。
你要想活着安逸点我觉得那工作挺好的,你要是想生活的大富大贵的话劝你出去闯闯,不过外面的竞争很大,也有可能你刚出去的几年比现在差,但是几年过后肯定会比现在好,这就看个人的选择了。
我就是从事机械加工设备维修工作的,这个工作技校,中专,大专,本科等毕业生都可以做,当然工资根据学历和工作能力决定的,大的企业里面学历高同样的工作工资起点就高,一般工资就4000-8000多,再高一些的工资过万也常见,都是一些专业设备维修的,维修费用以小时计算的,幅度比较大,维修过程中可以学到不少知识。
目的:
维护的目的是及时处理设备运行中经常出现的不正常状态,保证设备的正常运行。它包括更换一些易损件,调整紧固和润滑油等,使刮板输送机始终保持在完好的状态下运行。
意义:
维护的意义是利用检修手段,有***地事先补偿设备磨损,恢复设备性能。维护工作做的好,设备使用的时间就越长。
设备维护和检修的目的与意义是:
1、延长设备使用寿命:设备少出故障,减少停机维修的时间,大大提高机器设备的使用寿命;
2、间接节约公司使用成本:直接关系到设备能否长期保持良好的工作精度和性能,关系到加工产品的质量,关系到工厂的生产效率和经济效益的提高;
3、避免生产事故的作用:设备的[_a***_]和维护质量的好坏,关系到系到液压设备的故障率和作业率、工作性能和安全性能,容易因局部零件的损坏而造成重大生产事故的。
到此,以上就是小编对于机器设备维修专业的问题就介绍到这了,希望介绍关于机器设备维修专业的4点解答对大家有用。
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