大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日本gk工业设计的问题,于是小编就整理了4个相关介绍日本gk工业设计的解答,让我们一起看看吧。
个人几个观点,抛开名族因素哈:
1,日本不止平面设计水平高,服装,建筑,照明等,各个方面设计水平都不差。最简单的园林,随手一拍一张简单的明信片,感觉都住在公园里,除却化妆品,我想这也是日本吸引女游客的必然因素。
2,国家对儿童的美学教育的重视。有档设计类教育节目,《啊!设计》,了解一下。
3,日本文化的熏陶,极其重视细节,人性化,学别人而超越别人。
望指教。
谢谢邀请!
日本设计为什么高这个话题有意思,一个行业水平的高低,可以从宏观和微光两方面阐述
宏观方面,设计是服务行业,属于第三产业,只有第一产业农业和第二产业制造业发达了,第三产业才会繁荣,日本的现代化程度高,服务员需求量大,且发展时间长(二战后日本就开始崛起)!设计水平也跟着水涨船高!
微观方面就是人才培养,日本特别注重教育,教育***也发达,国民素质也高,注重培养学生的兴趣爱好,发挥特长
最后就是日本企业的工匠精神,这个在日本已经可以说做到了极致,技艺精湛具有传承性,百年老店靠的就是专一的专研精神!
谢邀,日本发展历史太长了,我们发展历史太短了,日本的包装设计大家都知道:里三层、外三层,包装个没完没了,人们又要求精致,设计不好没人要啊!
收到一个包装很漂亮的礼物,回家打开一看是一条毛巾。
收到一个精美包装的小盒子、回家打开一看是一合巧克力。
很多人有过这种经历吧?
包装平面设计也受日本送礼文化影响吧?
炎炎夏日在这大好时光里很高兴为大家解答这个问题,让我们一起走进这个问题,现在让我们一起探讨一下。
以下我为大家分享,我个人对这个问题的看法与想法,希望我的分享能给大家带来帮助,也希望大家能够喜欢我的分享。
你好,作为一名设计领域的创作者,下面我为大家分享一下我对这个问题的看法。
记得日本设计***本原研哉曾说过这样一句话:“日本国民教育从小的审美意识,才是日本设计源源不断的宝藏”。
国民整体的审美水平提高,做出来的设计自然不会太差。而之所以日本的国民整体有较好的审美意识,其实很大程度上也离不开日本国内为国民营造一种较高的审美氛围所作出的努力。
先从孩子们日常生活中接触的最多的教科书说起吧。
这是东京书籍出版社出版的一套日本的小学国语课本,一看封面就被美到了。整体透着一股浓浓的插画风,仿佛不是课本,而是绘本。
在课本的目录的上,设计师特地把它设计成了游戏关卡式的排版方式,不仅逻辑清晰,可读性也较强。
课本正文部分,无论是排版还是在图画的选择上,都给人一种赏心悦目的感觉。
公正公平地说,不牵扯到崇洋***,不牵扯到民族感情,在整个世界,日本的平面设计水平整体偏高,不单单是比中国国,比老美也高。
原因在于:
1.文化积淀。1868年明治维新到今天,已经150年了。一直在这个路上走,沉浸其中,又怎能不深厚呢?
2.动漫发达。日本的动漫,在全世界都有名,基本上可以说第一。动漫中有大量的设计,自然促进设计的发展。
3.竞争。日本国内竞争激烈,尤其是平面设计竞争。在国际上,更是赫赫有名。
东京奥运会标志者是龟仓雄策。
龟仓雄策,1935年毕业于新建筑与工业美术学院,曾担任过日本平面设计家协会会长。龟仓雄策曾设计了1964东京奥运会、1966大阪世博会、名古屋设计博览会等重大活动的LOGO,可以说,他的设计是战后的日本向世界发声的「门面」。
他反对在设计中卖弄「异国」情调,也许正是这种坚持成就了日本独具东方审美但不以传统元素献媚、远远走在亚洲其他国家前面的设计「矜持」。
2019年,东京奥运会徽的征选引起社会一片哗然。对佐野研二郎设计案可能是剽窃的指责,主办单位正在犹豫是否继续使用。于是「使用之前的会徽就好啦」、「没有任何设计能够超越那个会徽」等意见四起,纷纷表示希望1964年东京奥运会徽能够重出江湖。这个众所皆知的会徽,设计者就是龟仓雄策。为昭和史增添辉煌一页的诸多***,他都是相关人物;他超越设计师的领域,不断鼓舞激励日本,是一位不可多得的表现者
nice是女装品牌,中文名叫***丝,来自于法国,但是属于武汉楚韵公司,成立于1999年,是艾丝品牌入驻中国机构,所以推广艾丝服饰,才被消费者熟知。艾丝品牌服饰的设计非常简约并且优雅,融入当今的时尚元素。
nice属于中端档次,osnic在日本非常的火,在国内也很火爆。吸引很多年轻人,同时也吸引了很多的女性。衣服的主打款式以休闲为主,在穿着时会非常的舒适,吸汗性也很强,同时还具有满满的潮流元素。
nice在日本地区一共有110家的销售点,同时在亚洲也有上百家的销售点。主打是简约风格,并且紧紧跟随着潮流,具有独特的设计,比较适合上班族穿着,也非常适合一些喜欢追求日本风格的年轻人进行穿着。
尼康 Nivo M 系列
尼康
1917年在日本成立的企业
尼康(Nikon),是日本的一家著名相机制造商,成立于1917年,当时名为日本光学工业株式会社。1988年该公司依托其照相机品牌,更名为尼康株式会社。
“尼康(Nikon)”的名称,从1946年开始使用,是“日本光学”日文读音(NipponKogaku)的罗马字母缩写,并且融合了德文中蔡司照相机ZeissIkon中kon的写法。
日本的航空工业很差劲,数十年来几乎没有成系列的好产品问世,其大多数产品都是业界的笑谈,为什么会这样?一方面因为二战后曾经有一段时期日本的航空工业被限制发展了,另一方面也因为日本的航空工业自己不争气,研发不出好的产品,最终逐渐发展断代了。
日本国产飞机中,国产化程度最高的要数P1反潜巡逻机了,他曾将4发停车。
由于日本根本就没有民用航空产品,所以我们无需分析日本的民用航空工业发展如何,其MRJ飞机迄今为止还没有进入使用,所以我们只能从军用航空工业入手来看日本的航空工业了。日本的军用航空工业产品多吗?不多,一篇短文就能说完,他们研发的飞机主要是P1反潜巡逻机、C1运输机、C2运输机、T4教练机、XF3发动机、XF5-1发动机、F7-10发动机等。
C2运输机只能算做是一架较大的中型运输机,运力为30吨级。
有人要问心神去哪了,只能说这款飞机已经下马了,说已经下马停止发展的飞机没有什么用了。就现有的飞机看,日本国产化程度最高的飞机就是P1反潜巡逻机了,但是也是P1反潜巡逻机的可靠性最差,在试飞的时候出现了4发停车的事故,也就是四台发动机同时全部停止运转,这个世界上还是很罕见的。
日本的航空工业差吗?你听谁说的?这问题问得,有些小白啊!就我知道的,日本有自己的火箭发射基地,有自己研制的火箭,能自主发射。只是在载人技术和航天器大小上好像被限制了而已,人家技术真的不差。
到此,以上就是小编对于日本gk工业设计的问题就介绍到这了,希望介绍关于日本gk工业设计的4点解答对大家有用。
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