行车设备维修与保养,行车设备维修与保养心得体会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于行车设备维修与保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍行车设备维修与保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 维修起重机(行车)需要什么证？
2. 汽车保养费与维修费的区别是什么？
3. 发动机一般多少公里要大修？有什么需要注意的吗？

维修起重机(行车)需要什么证？

起重机作为国家监管的特种设备，其生产，制造，安装，维修，改造，必须由持有国家质量技术监督局颁发的特种设备安装维修改造资质的人员进行安装，维修，改造，任何人不得无证经验和从事相关活动，否则属于违法行为。

特种设备维修、安装需要单位有《特种设备制造许可证》的资质

感谢邀请！

对于起重机械的维修，按照《特种设备安全法》及相关的法规：如果是企业自己维修，需要特种设备操作证，由于起重机械作业过程中需要同时对机械和电器进行维修的可能，所以企业至少需要两种证（Q1起重机械机械安装维修和Q2起重机械电气安装维修）。而且，电气作业时，按照安全用电的要求，电工作业时，至少需要一名电工进行监护，所以，企业至少需要两张以上的起重机械电气安装维护证，这样才能满足法规和企业的要求。

如果维修是委托其它单位实施的，那维修单位必须有质监部门批准的相应的起重机械维修的资质（资质证书上有单位名称、可以维修的起重机械的种类及吨位及证书编号等）

汽车保养费与维修费的区别是什么？

你可能真的是个汽车小白，不过很多人刚接触汽车时候，都会对某些概念比较模糊，今天我就来普及一下保养费和维修费的区别，老司机勿喷。

我们都知道，汽车每隔一段时间是要进行保养的，保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的，发动机和变速箱内部有很多精密部件，每天相互摩擦，机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用，时间长了，这些润滑油就脏了，杂质变多，油液变质，起不到很好的作用了。这个时候，就要对汽车进行保养。

一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次，保养内容主要还是发动机，换换发动机机油、机滤和空滤，这是常规保养必做的三项。

除了以上的常规保养，还有每隔20000公里换一次变速箱油，防冻液等，具体内容根据车况来定。

新车首保是免费的，之后是需要收费，4S店一般每次常规保养收费400元左右，当然BBA可能更贵，1000元左右。外面路边摊便宜，200元搞定，如果自己动手能力强的话，自己买机油，100多搞定。

维修费是指车子出故障了或者出事故了，需要维修，比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了，如果汽车在质保期内或者买了保险，这笔钱不用你出。

但如果已经过了质保期或者没有买车损险，那么车辆故障和损坏的话，需要自己掏钱进行维修的。

说白了，维修费就是修车的钱。

发动机一般多少公里要大修？有什么需要注意的吗？

我是谈谈汽车那点事儿的老李，很高兴回答这个问题

发动机一般多少公里要大修？

发动机大修时间范围没有明确规定，何时需要大修？

车辆不出现发动机拉缸、异响都不需要进行发动机大修

发动机大修主要包含：缸体、缸盖、活塞、活塞环、气门、气门顶杯、油封等部件，主要考验的是维修师傅对正时的能力。

发动机是汽车的核心部件，也是最重要的部件，发动机拉缸一般由以下几个原因造成：

第一、防冻液缺少或者遗漏造成发动机内部高温，俗称“车辆开锅”

第二、机油缺少，发动机内部零部件如活塞、活塞环、气门、顶杯等不能充分润滑，机械部件之间干膜

第三、有异物进入发动机内舱，异物造成的发动机无***常运转从而拉缸

基于以上三点，建议保养方式如下：

现代的发动机，只要保养得当很少需要大修，

1、发动机不能缺水

2、发动机机油按时换

只要掌握好这2点，可以让你顺利的把车开下去。

发动机大修一般在以前柴油机比较多。或者长途在跑货车，现代的发动机越来越先进，正常保养，够你开一辈子不用大修，

而且大修后发动机肯定比原来发动机差，不如换个二手的发动机，更好更经济。

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯！

一般的车辆行驶10万公里基本达到中修检修时期，由检修判断是否大修。现代技术环境保养科学车辆行驶20万公里，发动机可以做到不需要大修只进行中修。

发动机属于可以再利用***，在翻修和改装领域u利用价值，残值利用是大修发动机的前提。

发动机大修没有规定公里数的限制，主要是看发动机有没有异响，异常磨损，烧机油，一般车辆维护好跑20万公里是没问题的，最主要是平常的维护保养，按时换机油，机滤，空滤，机油用好一点的机油，不要缺机油，防冻液，开车不要激烈驾驶，发现发动机有异常要提前到4S店或者修理厂维修，不要小问题拖成大问题

到此，以上就是小编对于行车设备维修与保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于行车设备维修与保养的3点解答对大家有用。