大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于凯雷德工业设计的问题,于是小编就整理了2个相关介绍凯雷德工业设计的解答,让我们一起看看吧。
观察大街上的汽车可以发现,来自不同国家品牌的汽车在风格上会呈现出明显的不同。大致可分为欧洲、日本和美国三大风格,其中欧洲又可细分为英国风格、法国风格、意大利风格和德国风格等等。
现在,在欧洲的街道上,很多小型车和微型车,这与欧洲街道狭窄建筑历史悠久有较大的联系。大家耳熟能详的大众甲壳虫、雪铁龙2CV等都是很经典的车型。欧洲风格的汽车总体上呈现比较保守内敛的特点,各个国家的汽车又呈现一定的差异。
德国的汽车给人成熟稳重,低调奢华的感觉,德国的汽车公司主张将功能放在首位,讲究将机械化生产放在首位,所以在德国车上可以看到大量的直线形体设计。
英国车在稳重的同时比较有内涵。英国人崇尚手工打造,汽车造型总体上也很保守,但是热衷于装饰。
法国汽车在追求浪漫的同时也讲究实用,比较有个性。
意大利汽车是出了名了狂野不羁,追求手工打造,造型也比较夸张。
日本汽车以小型家用车居多,应该和自身是岛国,***有限比较相关,廉价省油,质量稳定,可靠性高可以说是日本车比较出名的特征,上世纪七八十年代,石油危机后,日本车凭借省油在全世界大卖。丰田也奠定汽车界大佬的地位。
美国汽车比较明显的特征是像是一个壮汉,尺寸上总是比别家汽车大。所以油耗高也是其明显的特征。
现代汽车工业已有百年的历史了,汽车既是工业产品,也是艺术品。不同国家的汽车都有自己的造型风格,展现了汽车文化,同时也折射了一国的国家特点。 汽车制造是整个汽车的灵魂。欧洲、美国和日本在汽车制造过程中都形成自己的风格:
我觉得别克GL8这款车在中国销量很好有以下几方面原因。
第一代别克GL8于2000年在中国上市,作为首款 合资中高档MPV车型一买就是二十年,现款为第三代车型,累计销量已突破60万辆,因此这款车的市场保有率很高,在消费者心目中已经留下了深刻的印象,如果某个家庭或者公司有购买MPV车型的需求,第一个想到的车型就是别克GL8这款车型。
外观
先看看GL8的外观尺寸,5238*1878*1776毫米,轴距为3088毫米。对比其竞品车型如本田奥德赛的外观尺寸为4847*1820*1702毫米,轴距为2900毫米;艾力绅的外观尺寸为4950*1842*1711毫米,轴距为2900毫米,都比GL8这款车的尺寸小,艾力绅和奥德赛明显在第三排座椅使用的情况下,后备箱的空间明显更小。唯一在空间方面能和GL8抗衡的是大众蔚然,5346*1***6*1781毫米,轴距为3180毫米,但是这款车型的影响力比较小,不足以和GL8厮杀。
内饰
GL8的指导价为23.29-52.99万元,大体上按照档次高低分为三种车型,陆上公务舱、ES陆尊和艾威亚版本。售价区间分别为23.28-32.99万元、29.99-41.99万元和45.99-52.99万元,消费者可以根据自己的购车预算选择合适自己的车型。
第三排座椅
现款在售车型全系均搭载代号为LSY的2.0T可变缸发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛米,匹配9AT变速箱,这也是现阶段通用旗下使用最多的动力总成,9AT变速箱相较老款车型搭载的6AT变速箱而言,换挡平顺性更好,燃油性控制的更加。
侧面
参考指导价为33.99万元的ES陆尊 尊享型,配置有全车一降升降、双侧电滑门、智能后视镜、真皮方向盘、流媒体后视镜、自动防眩目后视镜、主驾12箱调节、副驾6向调节、前后排座椅加热、、并线***、车道保持***、车道偏离预警、自动泊车、自适应巡航、前后雷达、LED大灯、后排隐私玻璃、自动大灯、后桥多连杆独立悬挂、电动天窗、方向盘换挡、手机互联影射、语音识别、全车6气囊、无钥匙启动、双区空调、后排独立空调等配置。不管是日常家用还是公司作为商务接待使用都是很不错的。
为什么GL8那么火,因为它市场定位做的好,既满足家用也适合企业商用,还有就是它足够的低调,
这个价位算不上是豪华MPV,它上面还有像丰田埃尔法这样出了名的“保姆车”,所以GL8对于那些刚发了财的小老板来说是有能力承受的起。而且GL8相比同价位MPV舒适的多。从99年国产后也有良好的口碑。
别克GL8的确在全世界范围都停产了,而即便是过去、国外汽车市场中也没有GL8这样的命名;现如今的别克GL8是通用泛亚所设计研发都产品,通用泛亚是上汽集团、通用汽车双方各出资50%、所联合打造的汽车研发中心,从第二代GL8开始、就完全是通用泛亚升级旧平台后所打造,所以原始的别克GL8其实已经停产了接近15年!
通用旗下别克这个品牌与雪弗兰不同,别克不属于全球化品牌、而雪弗兰则是会卖到全球各个市场;早期通用汽车只会把别克这个品牌卖到独联体国家,所以别克汽车出镜率本身就比雪弗兰要低很多,很多国家的汽车市场都没有别克销售;所以GL8停产也根本谈不上全世界范围,因为并没有几个市场在卖这车,况且这款车在别的区域市场的名字也不叫GL8!
别克GL8基于通用旗下U平台所打造,可以说GL8是通用针对咱们的市场所打造的商务用车、可以说GL8这个型号仅在咱们的汽车市场销售过!第一代的U平台所打造的商务车非常多(GL8兄弟车型),比如说庞蒂亚克·蒙大拿(如上图所示);再比如雪弗兰的Uplander(如下图所示),还有***的sintra车型、就不上图了!
总而言之这款基于U平台的MPV、是一款全球战略车型(还有个品牌貌似叫奥兹莫比尔也有这款车),而进入咱们国内市场的车款名曰GL8、这么说能理解吧?上汽集团于2000年初引进了这款车型、实现国产,销量一直不错;但同时期通用在本土、及其它区域的市场却发展的不理想,再遇到2008年前后经济的不稳定、通用重组,当时很多技术实现下放、比如当年君威那款2.0T,也有很多平台、车型直接被砍掉!而这U平台就是其中之一,也就是说U平台下多款兄弟车型早在2008年前后就已经停产!
通用泛亚在通用废掉U平台后、为何还要继续升级这个平台?原因很简单、因为别克的GL8卖得好、销量高(与捷达品牌独立经营是一个道理);早在2000年那会、MPV还不具备成为私家车的可能,所以但凡采购MPV的必然是为了公务使用;而在那个时期的公务用车(7座MPV)以丰田普瑞维亚(俗称丰田***头)、日产贵士、大众夏朗等,清一色的原装进口、价格昂贵!
这个问题需要分为两个小问题:一是别克GL8为什么在除中国外的其他地方停产?二是为什么别克GL8在中国如此畅销?
别克GL8在美国的停产,最大的原因是因为安全问题,当时别克GL8车型并没能通过碰撞测试。此外美国消费者认可度更高的是一些块头更大的全尺寸SUV,例如雪佛兰萨博班等,这些车无论是从空间还是实用性上来说,都比别克GL8表现更出色。
但在国内市场,别克GL8面对的则是另外一副情景。别看现在丰田赛纳、大众威然等车型抢破头在国内相继推出,但在别克GL8刚刚在国内上市的时候,国内的MPV市场几乎是一片蓝海,而MPV市场在彼时还刚刚从商用面包车拉货功能转向中高端商务接待,而别克GL8就是完美契合了这种趋势。
早在2003年5月,别克GL8“陆上公务舱”上市,一举奠定了其在豪华MPV市场的地位,此后也一直是MPV市场中端车型的扛把子。并且随着市场马太效应,别克GL8几乎垄断了20-30万的MPV市场,最新的数据显示,别在GL8在8月的销量为17188辆,是第三名的3倍还多。
在国内的MPV领域,GL8堪称常青树车型,历经几次换代依然能够热销,在刚刚过去的9月份,别克GL8卖出了20326辆,仅次于神车五菱宏光,而很多人不知道的是,GL8其实是国内***车,因为安全性问题,GL8在美国被禁售,为什么在国外被禁售的GL8,却在国内销量很好?
在美国IIHS安全测试中,美版GL8的偏置碰撞和鞭打测试成绩都获得了不安全评价,因此被美国禁售。无独有偶,在中保研的碰撞测试中,别克GL8取得了正面25%偏置碰撞、侧面碰撞一般的成绩,A\B柱都发生了非常明显的形变,这也证明了这款车的安全性确实不佳。
很多人以MPV车型自重较大,车身底盘较高,因此就是做不好安全性,为什么非要针对别克GL8?为碰撞测试成绩表现不佳找理由的方式,也是醉了。看看在IIHS中本田奥德赛和丰田Sienna的成绩,还敢说MPV车型做不好安全性?
安全性可以说是别克GL8的缺点,但是其他方面,GL8的表现确实表现亮眼,这也是这款车能够一直位居销量榜单前列的重要原因。一直以来GL8的挑战者众多,但是无一不被GL8斩于马下,其出众的产品力是重要原因。
首先说空间,这也是MPV车型最重要的方面,别克GL8的gl8的车身长宽高分别是5256/1878/1776mm,轴距达到3088mm,总体而言,GL8的乘坐空间在同级别来说是比较充足的,第三排也可以坐下三个成年人,这个普通的七座SUV是完全不同的。再加上平整的地台和可分离放倒的第三排座椅,GL8的空间实用性非常强,商务或者家庭出行都很适宜。
其次就是舒适性,GL8的空间表现虽然亮眼,但是很多MPV车型的第三排也很宽敞,GL8真正的优势在于第二排乘坐的舒适性,座椅的承托性和包裹性上佳,并且第二排配备了电动腿托、座椅加热、通风、***等舒适性配置。对于商务出行来说,无愧“陆地公务舱”的美誉。对于家用来说,也能很好地照顾到家人的乘坐感受。此外,GL8悬架的高级感不错,对于大小颠簸的过滤比较柔和,隔音静谧性也做到了较高的水准。
动力方面,别克GL8***用了2.0T发动机搭配9AT变速箱,最大功率191kW,最大扭矩350Nm。零百加速时间经过实测是8.76秒,对于这样一款七座MPV来说,这个动力可以说是完全够用了。此外,别克GL8在平顺性方面的表现出色,相比很多匹配AT变速箱的车型,GL8***用的通用的9AT变速箱,换挡逻辑清晰,平顺性可圈可点。
如果真的要给它挑挑毛病的话,过长的车身会导致停车不方便,入门车型的配置,可以再丰富一点。
从各方面来说,GL8可以说除了安全性以外,基本没有明显的短板,特别是在乘坐舒适性、动力总成的平顺性、隔音静谧性等方面表现突出,因此,这款车的热销也就在情理之中了。
到此,以上就是小编对于凯雷德工业设计的问题就介绍到这了,希望介绍关于凯雷德工业设计的2点解答对大家有用。
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