郑州工业设计草图,郑州工业设计草图公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州工业设计草图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍郑州工业设计草图的解答，让我们一起看看吧。

1. 建筑设计领域有抄袭一说吗？
2. 建筑限高规定是什么？
3. 目前造车新势力，哪家最靠谱？

建筑设计领域有抄袭一说吗？

作为一种具有艺术作品属性的人类创造物，建筑当然也出现过抄袭的情况，而且并不少见。最近爆出的杭州“天都城”山寨法国巴黎市区、照搬建造了埃菲尔铁塔等标志性建筑物，就是一个非常好的例子。

真***难辨……

这种情况不仅仅局限在杭州，近年来中国出现过很多抄袭各国建筑***作品的劣质建筑，看过之后令人啼笑皆非：说抄袭，是因为从形式到效果，很明显能够看出来是对某一座已建成的建筑项目不加掩饰的全盘照搬，外形、颜色、功能都非常类似，甚至有些所谓的“欧洲小镇“还把这种照搬当作一种宣传的买点，***的思想令人作呕；但是同时，抄袭一般都是为了偷懒，而既然连创意和想法都能偷懒，那实际施工更是偷工减料，所以最终建成的效果都是非常的辣眼睛，说是抄袭都是对***作品的侮辱——就好像考试的时候全班第一的卷子给你抄，最后还是没及格，第一名自己都不好意思说借给你抄过。

近几年比较著名的例子，有“重庆蓬皮杜”——一座抄袭法国蓬皮杜艺术中心的建筑，但是看上去就像原作品的一个塑料模型，缺乏质感。

蓬皮杜原版：看似凌乱实则严谨

山寨版：这到底是个啥……

当然，还有抄袭建筑***福斯特（北京T3航站楼的设计师）伦敦瑞士再保险公司大楼的镇江“***头”（东方伟业广场售楼中心），只是这矮矮胖胖的比例，完全没有了之前匀称的比例，好像被人硬生生拍扁了一样……

首先，对于初学建筑设计的同学来说，借鉴好案例来进行自己的创作是被允许的，因为初学者脑袋里没有什么东西，等积累够一定案例才可以自己进行创作。有时候创作出的建筑是几个好案例的结合体，这种算不得抄袭。其次，能抄好也是一种能力，在进行创作过程中，如果能借鉴一些好建筑的局部，用于自己的建筑中，而且用的巧妙得体，也是种本事。最后，真正的抄袭是拿来主义，不经过思考，直接把别处的建筑一点不差的搬到自己创作的建筑中，这种建出来效果不过是东施效颦。

建筑设计领域当然有抄袭一说。该领域可以分两部分，一部分是建筑作品，是著作权法保护的作品种类之一，但我国著作权法意义上的建筑作品并不包括平面设计图和建筑模型，而只能指三维的建筑物或构筑物；

另一部分即是建筑设计图纸，著作权法上称之为“工程设计图”也是著作权法保护的作品种类之一。著作权法保护这类设计图是因为图形本身所具有的美感，而绝非其中的实用性功能。

这个属于知识产权保护的问题，

知识产权包括: 著作权，商标权和专利权。

首先来说，著作权即版权

建筑行业的著作权内容包括设计图纸，草图，模型，以及完成建筑所必须的其他建筑内容，

著作权是不要申请的，自作品完成后会自动获得，建筑设计作品的版权保护期为50年。

有一个概念必须明确，建筑作品必须是已经完成，如果建筑设计没有变成成品，是不受版权保护的。

再说专利权

专利权是需要专利所有人去申请的，申请通过才享有专利权。

建筑物所涉及的专利包括外观专利，施工工艺专利，以及所使用的构成建筑物元素如新材料，新图案等。

这里重点说一下建筑外观设计专利，一般所涉及是不是抄袭也就主要指的是建筑外观，一般其他施工工艺和材料只有专业人才才会懂，大多数人还是从外观来判断。

建筑限高规定是什么？

建筑限高一般考虑三种情况： 1. 城市总体规划要求， 对于历史文化名城及风景保护区等特定区域内的建筑，根据总体规划要求，应对建筑高度进行限制。 2. 功能性建筑及服务设施附近区域，如机场、信号塔以及气象站等建筑附近，考虑到周围建筑过高可能对飞机起降、信号传输等的干扰，因而需对一定范围内的建筑高度进行限制。实际上，不光是建筑，输电塔、桥梁等基础设施的高度也应符合此要求，如港珠澳大桥的海底隧道，正是考虑到在该处设桥对附近机场飞机起降造成影响，因而选择难度更大的海底隧道方案，此外，港珠澳大桥的航道桥也正是考虑到海面船只的航行需求，因而均达到了一定的净空要求。 3. 建筑所在场地的自然条件以及建筑自身的结构形式，如下表所示：

对于民用建筑中较常***用的框架结构、剪力墙结构以及框架-核心筒结构等，根据其所在场地可能发生地震的大小及破坏程度（抗震设防烈度），对各类建筑结构形式适用的高度均有所要求，实际上，在城市中见到的超高层建筑多***用剪力墙或框架-核心筒结构，有些建筑高度也大大超越了规范要求，针对这些建筑，需要组织专家对其方案可行性进行专门论证。各类建筑的适用高度详见《高层建筑混凝土结构技术规程》

系统看看国家部委法律文件，建筑行业建筑规范。有个基本了解。特别要关注最新的调整细则。

特别注意公共建筑还是其他类型的，会有区别。

一般总高度，已有高度的再叠加高度标准，有差别。

最简单，行之有效的办法，务必在设计，施工前做两件事，第一，技术方面先咨询业内专家的意见，避免浪费和违规。其次，也是最可行的，将详细设计草图请监管部门审核，越具体越好。许多新的，变化的的高度在内的设计或设想，只有专业看了，才有回旋余地，可以尽可能避免后患无穷。

至于涉及地域具体环境的自然因素，特定地区的地方政策，和特别专业的建筑规范，大致有了了解，作为基础。不要有侥幸心理。

建筑工程，百年大计，质量第一，牵一发而动全身，务必周密科学法制化做好前期调研。大战之前，摸清地形。或兵马未到，粮草先行。

一般要根据城市规划、当地地质条件、人文、地理位置而定!

就像开封市一样，地下城摞城全是文物，禁止深挖基础防止破坏地下文物，很明显建不了高层建筑！

再如郑州的二七纪念塔周边，城市规划要求周边多少公里之内建筑不能高于纪念塔高度!

一般城市建筑高度不得高于100.0米，高于这个值审查更严!

一是城市规划要求。例如：飞机场附近，避免影响飞机的航行。

二是文化地标等的限制，例如：自由女神像等地标。

三是建筑自身的问题，越高的建筑施工越复杂。对地基还有自身负载都有要求。例如：比萨斜塔。

目前造车新势力，哪家最靠谱？

汽车的流行趋势一直在变化，而车载多媒体系统的变化则是车内主要流行趋势的一个体现。从最初的DVD到GPS导航，再到倒车影像、蓝牙、手机映射，一直到今天的车联网。车载多媒体系统正沿着多功能、网络化、智能化的轨迹演进。

与此同时，车内的中控屏幕也经历着从小屏幕到大屏幕、从电容屏到液晶屏的变化，显示效果越来越清晰，反应速度越来越及时，显示内容越来越丰富。不仅如此，随着车载多媒体系统的智能化演进，用户可以实现对自己的车机功能的DIY，以满足不同的要求，功能更加强大、灵活，更容易同网络、外设及其他应用相连接，同时也给驾乘者提供更多的可玩儿性。

随着这种趋势的全面推进，如今，给汽车装上一个好用、智能的操作系统，打造智能网联汽车已经成为业内共识，诸如高通、英特尔、英伟达甚至谷歌、苹果、BAT等一众科技巨头纷纷入局。并且差不多在同一时间，这些科技巨头都拿出了成果。

其实，目前的造车新势力，远远要比你提供的图片上多的多～～
这里面有
互联网跨界造车的，比如蔚来汽车，车和家；也有传统汽车领域另立门户的，比如威马汽车，正道汽车，也有传统车企，比如知豆，九龙。当然，话又说回来，上面这么多车标你也不用全部记住，因为未来两年内，会死掉一大半，而且说实话，这么多品牌，路上见得真没几个～～
这个是今年1-8月纯电动汽车
销量排行榜前七，无一例外都是传统车企。换句话说，好多造车新贵，它们的产品还停留在概念车上或者说PPT，最典型的莫过于[_a***_]第一个“吃螃蟹”的品牌——游侠汽车，还有乐视的法拉第，新闻不断，就是迟迟没有见到量产车，要知道不管你卖汽油车也好，电动车也罢，没有量产，没有交付用户，都是瞎扯淡，也就骗骗投资人的钱，消费者可是不会为此买单的～～

之前38号车评也试驾过蔚来ES8，给出的评价就是半成品，虽然有些夸张，但是这也反映了新能源汽车市场的普遍现象，那就是技术储备真的很匮乏，不是有钱有人就能搞到技术的，如果造车真这么简单的话，那国内的自主车企早就赶超合资车企了。所以说，个人对于造车新势力的看法就是，都是来打酱油的～～

这跟早些年全民造智能手机差不多，只要手里有个几百万，然后弄个PPT，就敢路演拉投资造手机，可是市场是残酷的，情怀没啥用，必须要用真正的实力说话，现在回过头看看，曾经的智能手机跨界选手，除了雷军的小米确实做出了成绩，众多品牌无意成了炮灰，消失在历史的尘埃当中～～

当然，也不能否认造车新势力中不会有小米一样的奇迹出现，可是，概率有点低，而且汽车不比手机，它属于大件商品，消费者对于购车不会像买手机一样那么随性随心～～

如果非要说出一两个的话，个人觉得车和家和威马汽车稍微靠点谱，蔚来汽车虽然已经量产，不过高昂的售价注定了它不会走的太远（毕竟购车人群中，还是以普通老百姓为主），后期有可能会被收购或者合并～～

哪个品牌最靠谱这个不好说，毕竟咱也不是什么权威专家，只能通过实际用户的角度来聊聊自己的感受。我现在开的是威马W6，从提车到现在也有小半年的时间了，给我的感觉还是挺不错的。就车子本身来说没有发现任何值得吐槽的地方，空间大，动力强，舒适性也不错，家用还是挺惬意的。续航要比想象中的坚挺不少，充满一次电大概可以跑480公里左右，现在基本一个月也就冲三四次就足够了。长途的话只要计算好服务区的位置也没什么问题，还蛮实用的。前几天去店里做了一次保养，对威马的服务品质也很满意，不管是态度还是售后的效率都很好，让我觉得自己没有选错车。我觉得如果所有造车新势力要是都能做到威马这样，那就足够了。

近些年，新进的传统油车制造厂商是比较少，一方面由于油车的技术壁垒，另一方面随着新能源市场的放开以及热度的上升，越来越多的造车新势力选择从新能源汽车入手。这就带来了很多新生的品牌，而这些新兴品牌估计很多老司机都不认识。

TOP 5 蔚来汽车

成立时间：2014.11.25

二师兄点评：蔚来汽车成立于2014.11.25号，车标中的NIO取自A new day，代表新的一天，也是代表蔚来是一股新兴的造车势力。而左侧的logo标志则是意味着开放、未来的天空、行动和前进的道路，同时也象征着为其用户创造美好生活的愿景。目前出品的蔚来ES8和蔚来EP9更是让我们看到了全新的帅气的电动车，甚至有一种敢于与特斯拉叫板的意味在其中。“蔚来”引领未来，指日可待。

TOP 4 奇点汽车

成立时间：2014.12

到此，以上就是小编对于郑州工业设计草图的问题就介绍到这了，希望介绍关于郑州工业设计草图的3点解答对大家有用。