***水槽模具加工企业,***水槽模具加工企业有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西藏水槽模具加工企业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***水槽模具加工企业的解答，让我们一起看看吧。

1. 在户外爱好者眼中始祖鸟Arc'teryx到底有多强？
2. 床车有哪些？

在户外爱好者眼中始祖鸟Arc'teryx到底有多强？

作为一个户外装备爱好者，我来谈谈自己对始祖鸟的感受吧。

鸟是一个户外顶级品牌，这方面没有质疑，户外牌子很多，算得上顶级的，除了一些小厂之外，大的基本就那几个。这其中鸟是出类拔萃的。

很多人说到鸟都会说工艺，比如窄条压胶、13针缝线等等。工艺这东西其实大家都会，因为现在户外大牌基本都走轻资产的代工模式。鸟也不例外，除了在温哥华有个自己的小生产基地（其实叫作坊差不多，基本是手工生产，产品主要是试制品或***货）外，已经基本都在中国和越南生产。代工鸟的也同时代工pata等另外牌子。所以工艺这东西不必太在意。当然鸟的品控严格、要求也高，同时成本也高。

鸟真正突出的是设计和研发能力。始祖鸟总部在温哥华，那是一个户外天堂，登山航海滑雪漂流样样皆有。鸟的设计人员都是资深户外玩家，同时也是优秀的设计人才。满足这两样才能在那里当设计师。鸟最初是做登山安全带起家，后来延伸到背包，之后是服装，现在也又了户外鞋。从这个产品脉络可以看出鸟是走技术路线。在背包领域，鸟是第一个在规模化的成品上使用全防水材料和压胶，作出全防水背包，可以朔溪甚至浮渡。还有3d腰带，使背包在身体各种姿态下都可以得到腰带的贴合。服装方面，alpha系列就是冲锋衣的代名词。特别是sv。前领高度、下摆长度、袖子长度都刚刚好，帽子刚好适合头盔，两个大胸兜带褶皱，装满手套水壶食品后向外突出不会挤压身体，面料耐磨性极强，在肩带腰带安全带和岩石的折磨下仍旧很坚固。

鸟的东西，特别是服装普遍价格偏高，现在一件sv已经800刀，国内标价9000块。值不值这个价，要看使用环境。鸟的大部分产品（除少数休闲系列和商务系列外）是为严苛的户外环境设计，在那种环境下，产品质量意味着生命安全。所以贵是有贵的道理。但现在很多人买来只是日常和休闲环境下使用，这钱就花的冤枉了。

当初脑子一热花了小五千买了件始祖鸟羽绒服，轻便是真轻便，穿在身上基本感觉不到重量。而且非常非常柔软，穿在身上很是舒服。至于保暖嘛，就只能说马马虎虎了，和那些厚实的羽绒服还是没法比。样子谈不上好看，不了解始祖鸟品牌的人会以为比较廉价。个人感觉只适合不太极端的户外运动。但是比较适合冬天开车的时候穿。

以前很喜欢鸟的东西，买过theta ar，atom sv、gamma mx和一些小件。现在更喜欢猛犸的颜值

鸟的做工顶级，设计剪裁配色都很好，是优秀的户外服装。但户外服装的性能很大程度上是由面料决定的。尤其是使用戈尔面料的产品。gore公司很强势，所有使用gore-tex的冲锋衣都要按照他家的标准使用他家的设备以及辅料。这样确保了各个品牌goretex冲锋衣的品质，这种产品质量的高度一致性使得gore品牌尽管在透气性能上还有不如友商之处但依旧成为一统天下的面料。使用相同proshell面料的冲锋衣无论鸟，象还是国产的凯乐石，奥索卡，在性能上其实区别不大，只是鸟的做工更好更精致更帅气（毕竟户外服装也是服装，装饰功能同样重要）。综合起来，如果以海淘价格比较，鸟的冲锋衣最好。

但是鸟的其他产品未必是最好的。鸟的软壳改用自产面料后，大家基本也认同其产品防风性能相对使用polartec时下降了，其棉服、抓绒的自主面料也没有表现出比polartec更好的性能。

背包方面，bora非常棒，其他型号尤其小背包如果不是为了充值信仰，还是选osprey或者gg等等各具特色的品牌。65升及以上背包我还是更喜欢gg的背负，尤其p80，真的可以用来打包水槽背着走。

鸟的手套不错，和or、bd等品牌各有千秋。安全带还是买bd、petzl凑个套装加成更好。

粉袋这个没有技术含量，买个信仰。

羽绒服其实各大品牌的没有本质区别，土拨鼠，tnf,mhw在八千米级别中竞争激烈。

户外鞋上，其实鸟的低帮并不算贵，个人不太喜欢那个造型，高帮双层设计不是太理解其设计思路。鸟鞋上市时间不长，其性能有待观察吧，欧洲一堆老牌子还是经历过考验的。

最后强调，户外服装无论什么品牌都只能锦上添花，核心还是自己的能力、意志和行前准备。神话装备或者某个品牌不可取。同时呢，也不能否认优秀装备的意义，避免装备成为出行短板是我们最容易实现的目标，毕竟只需要花钱就行

这问题每人看法不同 鸟目前炒的热 硬鸟软象 象的极限系列软壳是目前最好的 鸟的顶级硬壳也很厉害 抓绒巴塔 功能内衣就X 其实户外运动 滑雪类的防水透气衣服一些顶级品牌不比鸟差 荷兰的哈尔迪 看自己的用途 每家多有顶级的强项 只要每家顶级产品 做工和用料多差不多 唯一的缺点就是钱要烧不少 看你这么玩 喜欢滑雪的就不会买鸟 喜欢一般户外活动就穿软壳 重度穿越硬壳

有多强？我不知道！我只晓得它是一线品牌，贵！户外产品，一分钱一分货这个是不争的事实！贵，肯定是有道理的。但，作为一般的户外人员的我，不会买它，原因很简单——太贵！跟很多人一样，不是买不起！是觉得没那个必要！买一件几千块钱的冲锋衣一年能穿几次？10年能穿几次？现在户外产品很多，选择余地很大，所以买适合自己的最重要！

床车有哪些？

你是问哪些车可以做床车吗？我认为什么车都可以做床车，当然车子越大越好，作为一张移动的车床，舒适简单方便来概括，最好是后排座椅放倒很平整，这样睡得也舒适安稳，这种SUV就有很多，比如汉兰达，本田CRV，我的床车就是比亚迪S6，唐等，还有很多轿车可以拆掉后面座椅或者放倒也可以平整，比如雪佛兰迈悦宝，我朋友的车就是迈悦宝，跟我们一起出去就是可以平整睡在后面到后备箱，当然多数的轿车需要拆座椅，加装木板固定床架等，毕竟空间有限，然后就是各种各样的面包车和MPV了，空间大可以直接钢架床结构，或者做床箱子等改造，至于还有大通，依维柯全顺等改床车就更简单了，甚至还可以改成房车，那么我们举例说明一下，有些图片是网络配图，请知悉。

我的床车就是S6越野车，后排座椅倒下即可

我们一家三口走过了湖南，江西，福建，广东，海南，广西，贵州，云南省，全部是床车旅行的，准备今年夏季去北方，座椅放倒平整的床车是最方便简单的，不需要过多的改装，这类车子国产到合资的几万到几十万的车子都有，座椅倒下铺上被子就可以休息睡觉，大约空间有1.8米长，1.2米多宽，带个小孩睡觉没有问题。

这个图片是途安的车子，改床车也简单，只要把后座拆掉，用板子铺平，睡上两三人非常方便。

这个车是羚羊小车，什么威驰，Qq3都可以改，车子小自然空间就挤一点，但是并不影响平整的睡觉，首先是要把前排座椅推到最前面，同样也是放倒后座椅，只是后备箱尾部有点落差，需要垫一下，同样也可以做成2米长的床哦，一家3口也可以睡觉，不可思议吧。

上图是奇瑞的小车效果图。

床车：就是一辆普通手续的小车（包括轿车，suv，面包车等车内空间还可以的）通过简单改装一下可以睡觉，做饭等满足一般生活条件的车。

1.要能简单的把座位折叠后变成床，或者面包车后面可以放一个简易的床，高度不能高于窗玻璃下沿；

2.可以放生活用品厨房用具的空间，面包车优选，出去旅游煮饭烧菜可以把厨具拿出来在车外使用；

3.床车还需要生活不可缺少的水电存储。

最重要的一点，床车改装需要合法，不拆座位，不改外观。尽量做到合法的装饰。

图片来源网络，类似这样的改装

已经是达到完美的床车类型了

笼统讲来，所谓床车，只要是能在车子里面安下一张床的汽车，都可以叫做“床车“。

（作者的“床车”）

由于床车本身有改装嫌疑，官方并不认可其合法性，尽管有7座车可放倒椅子做一张床使用，“床车”一说并不在官方文件中出现，”床车“是民间说法。

（五座哈弗六椅子放倒图）

”床车“是老百姓为了出行方便的一种简易旅游方式，近年来兴盛于中国大陆。但其历史渊远，最早发端于什么朝代不得而知，不过人们知道，秦始皇出巡使用带床的大车，这是比较早的”床车“。始皇帝爆毙，拉回京城，所乘也是”床车“。

近代吉普寨人大蓬车队是典型的床车队伍，只是他们迁徙所用车辆多为卡车，和今天许多人使用小车旅游，在车上弄一张床不太一样，但本质意义是一样的。这样看来，”床车“是有历史的，只是叫法不同而已。

（作者妻子在某高速服务区整理车和床）

到此，以上就是小编对于***水槽模具加工企业的问题就介绍到这了，希望介绍关于***水槽模具加工企业的2点解答对大家有用。