小轮毂加工模具,小轮毂加工模具图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小轮毂加工模具的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小轮毂加工模具的解答，让我们一起看看吧。

1. 轮毂制造工艺区别？
2. 汽车轮毂加工是什么工艺？

轮毂制造工艺区别？

轮毂制造工艺的区别，简单总结就是：普通的车的轮毂是铸造的，高端的车的轮毂是锻造的。

铸造又分为三大类，档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。

重力铸造就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可以了。

低压铸造算是重力铸造的一个小升级，刚开始都是一样的，将液态的金属倒入模具，只不过低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力，这样的话金属的分子密度就会更高，轮毂强度高一些。

旋压铸造又是低压铸造的升级版，简单理解就是将铸造后的轮毂进行一个二次加工，一边加热一边进行旋转冲压。

汽车轮毂加工是什么工艺？

低压锻造便是把融化的金属浇铸在模具里成型并硬化；反压锻造是较为进步的锻造方法它用很强的真空把金属吸进模具，有利于保存恒温和清除杂质，铸件内异国气孔并且密度均匀，强度很高；高反压模铸（HCM）这种制造工艺产生近乎锻造的结果，德国名厂BBS的RX/RY（规格从381 508mm）系列铝轮毂便是***取HCM法制造的；锻造，这是造轮毂的最进步的技巧，以6000t的压力趁着热劲，把一块铝锭给压成一个轮毂。

这种轮毂强度是平凡铝轮毂的3倍，并且还轻20%；滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把1只轮毂的毛坯在动弹中锻造成型。

滚锻出的轮毂在保存充足强度的同时，能年夜年夜裁减材料的厚度，这是轮毂制造的最高地步，BBS的RSH系列便是滚锻的。 轮毂表面处理工艺年夜部分可分为烤漆和电镀两种。

到此，以上就是小编对于小轮毂加工模具的问题就介绍到这了，希望介绍关于小轮毂加工模具的2点解答对大家有用。