大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高铁设备维修的问题,于是小编就整理了3个相关介绍高铁设备维修的解答,让我们一起看看吧。
自高铁正式开通以来,各铁路局相继成立了高铁设备维修管理段。并在局管内运行区间设立高铁维修工区。便于对高铁设备的维修,如,供电系统方面的电缆电线受电弓,隔音屏障等,都属于高铁维修工区管辖范围。
而像线路,钢轨,桥梁,以及铺有减震作用的石渣作业等则有工务段有关车间工区负责。从而进一步确保高铁运行的绝对安全。
高铁综合维修工区一般是指工务、电务 、供电三个铁路最主要的维修保养线路 。是确保行车安全的工种,把他们***在一起,在夜间高铁停运时间段内,对线路 道岔、接触网综合性维修保养、公用维修计划就、公用出行车辆、节约成本、高效率工作质量。特别是几个工种的结合部 有效的沟通处理。
高铁的快速发展,为我国经济建设做出巨大贡献,高铁的运行需要进行正常的维护,所以各工务段设立高铁线路保养维修工区,保养工区主要负责所管辖范围内线路桥梁维护,检查线路钢轨.连接配件及胶垫桥梁涵洞等是否正常,确保行车安全,
高铁维修站,就是有故障车辆专属停靠的一个站,该站一般设在终点站,股道多,面积大,方便倒进倒出,同时也方便维修工检测保养维修,不影响主轨道上的高铁运行。
高铁站是高铁运行停靠的站,是旅客上下车的一个站台,旅客上下车的地方,区别就是一个是维修站,一个是旅客上下车的站。
每天最后一场高铁列车停运之后。晚间零点至早晨六点都有一个空窗期。高铁铁路职工。会对轨道。接触网,信号设备。灯光照明,铁路运行区间的电力线杆,进出站道岔进行全面细致的检查。
对于有列车始发站的车站,他们会为高铁列车进行全面细致的体检,为保证我们的高铁列车,安全出行,他们付出了巨大的劳动。
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