设备维修检查制度,设备维修检查制度内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于设备维修检查制度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍设备维修检查制度的解答，让我们一起看看吧。

1. 安全生产标准化，《设备设施检测维修规定》怎么做？
2. 车辆的检修制度包括哪些内容？
3. 设备检修验收的五大要素？

安全生产标准化，《设备设施检测维修规定》怎么做？

对于设备管理需要最基础的台账，明确设备种类才能更好的管理。

建立设备设施相关的管理制度和操作规范，设备设施由专人管理，制定设备设施维护保养计划，监督维修人员实施。做好设备设施安全防护和用电保障。对特种设备设施需定期检验，必须符合国家对特种设备设施的管理要求。对安全消防设备设施应定期测试、检查、验证，在紧急情况下能正常使用。做好各种相关记录，并保存。

车辆的检修制度包括哪些内容？

国际上通行两种检修制度：

一种是***预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期。

客车日常维修的内容包括车底在到达终点站或在始发站出发前。这种修理制度在保证设备安全前提下，充分发挥运输设备的内在潜力，力图将检修工作量减小到最低限度。这就是先进的状态修，也是中国铁路车辆将逐步实施的检修制度。技术检查是对货车的技术状态进行检查、剥离、擦伤，按修理内容分为定期检修和日常维修两类。所谓定期检修，称为摘车修理。货车的日常维修由列检所和站修所等单位承担，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，保持良好的技术状态。

中国铁路实行的车辆***预防修理制度、轴检四种。 车辆日常维修的任务是保证车辆在运用中有良好的技术状态，防止事故发生。货车定期检修修程为厂修，同时还负责扣修定检到期的车辆。站修所设在有列检所的车站上，它的任务是对货车进行摘车修理。客车的日常维修工作集中在旅客列车编成站，必须对工作条件。客车定期检修修程为厂修，在列车到发线，调车线或货物线上进行修复作业，如磨损、段修和辅修三种、轴检和辅修，送到专用临修线或站修所修理，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数。由客车技术整备所、旅客列车检修所和车辆检车包乘组共同承担。

铁路车辆检修按照质量时间或里程分为厂修、段修、辅修、临修、运用维修等。

厂修是最高级修程，由车辆工厂或有资质的车辆段负责。经过厂修的车辆质量应达到新造车标准；段修是恢复性修理，是目前车辆段最主要的工作，经过段修，车辆质量要保证一个段修期安全；辅修除了特殊车辆，现已不再施修；临修是对出现临时故障车辆临时修复的工作。运用维修是对运行途中的故障车辆实施不摘车修理。

设备检修验收的五大要素？

五大要素”是：点检管理、日常维护、设备的“四保持”、备品备件管理、按***检修。

点检是设备管理的一项基本制度，通过点检可以准确掌握设备状况，维持、改善设备的工作性能，并预防事故的发生，减少停机时间，延长设备寿命，降低维修费用，保证正常生产。

设备的使用与维护保养、检修验收管理制度目的：建立设备的使用、维护保养、检修与验收管理规程，以便正确使用设备，保持和恢复设备正常技术状态和能力，保证设备正常运行。

设备检修验收的五大要素是指点检管理、日常维护、设备的“四保持”、备品备件管理、按***检修。

到此，以上就是小编对于设备维修检查制度的问题就介绍到这了，希望介绍关于设备维修检查制度的3点解答对大家有用。