西工大 工业设计,西工大工业设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西工大 工业设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍西工大 工业设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 西工大的产品设计专业怎么样吖？
2. 我儿子西北工业大学，飞行器设计与工程专业，今年大三了，以后毕业，能在哪里找工作？

西工大的产品设计专业怎么样吖？

全国最早的两名工业设计博士出自该校（大约是2003年前后）！

当时全国工业设计领域还没有几个学校拥有硕士授予权！很不错的

产品设计专业就目前国内形势来讲，专业还不错，就业岗位比较多。但就业因人而异，如果是硕士或博士学位，就业相对容易一些，再者，自身要真才实学。

我儿子西北工业大学，飞行器设计与工程专业，今年大三了，以后毕业，能在哪里找工作？

还是先看以后您孩子的职业规划了，说白了是去商界、政界、学术界的哪个圈子混了。

首先我自报家门吧：我目前就职于中国航空工业集团的某研究所，从事技术方面的工作。来中航工业、中国航发、中国商飞下属的研究机构从事专业技术岗位，学历一般要硕士起。

这是一方面，要是打算以后去高校的话，学历一般博士起。

要是去民企或者转行，本科学历视情况也应该也可以。

最后在正面回答一下您的问题，您孩子所学的专业属于“又红又专”的专业，要是选择对口就业的话，可去的单位也很多，中航工业、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中电科等等，但是建议您孩子还是先读个硕士再出来。

飞行器设计，这个专业怎么定位呢，属于有情怀和梦想的人可以施展拳脚的地方，高收入是不可能了，但是除了在北上广深这样城市之外的城市里，这个行业生活还是比上不足比下有余的。即便是这样也是有前提条件的：至少考研，或者留学读研，因为无论是国内两大航天集团，或是航空工业集团，或是商飞，或是进入民航局。你想进入其中核心的研发部门和管理部门，研究生学历基本是门槛，而进去工厂的待遇就会低一个档次。而至于波音，空客这样的外资企业，应届招生相对少，一般愿意招有同行业工作经验的。当然，也可以选择几大航空公司，收入可能和航空航天研发部门差不太多，但说句实话主要是维修维护老外的飞机，干时间长了会觉得没意思，没有自我实现感，成就感和荣誉感。第四个选择就是大疆这样的民企，最近民营航天之类的也挺火爆，但目前还没看到谁家有马斯克那样的潜质，而且马斯克的公司离盈利还差挺多。最后，就是跳出行业外，毕竟能搞飞行器设计的，机械类基础知识都挺扎实，但纵观国内所有机械制造类行业目前都没有太好的公司，哪怕是前些年很火的外资造车企业也是夕阳产业了。还是先读书吧，把自己的可能性拓展些。

我是西工大毕业的，建议继续读研读博，出来后可以选择中国航天科技集团，航天科工集团，中国航空工业集团三大集团的科研所，也可以去中国电子科技集团，中国航空发动机集团等旁支科研单位，也可以去私企比如无人机大疆，商业航天的蓝箭，星际荣耀，零壹空间等公司，也可以选择算法类的国内民企，待遇都不错！加油！

这位家长问得很奇葩，你儿子考上西北工业大学，飞行器设计与工程专业，以后毕业，能在哪里找工作！让我来回答你，西北工业大学也是一所985高校，如果从这所学校毕业就不用愁没有地方找工作，飞行器设计与工程专业，也就是给飞机有关的工作，比如设计，信息化等技术，最好从这所学校毕业以后在送去国外读博回来你这辈子，就只管享福了

西北工业大学，飞行器设计与工程，毕业去哪里找工作？

西北工业大学可是一所牛大学，就业不用那么担心，我建议想深造考研再说。

西北工业大学可是非常的牛，历史血脉高贵。西北工业大学起源于1938年国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在陕西汉中组建国立西北工学院；后迁至咸阳，1950年更名为西北工学院；

1952年交通大学、浙江大学、南京大学三大华东名校的航空工程系在南京组建华东航空学院；1956年迁至西安，更名为西安航空学院；后来西北工学院与西安航空学院合并组建西北工业大学；1***0年，原中国人民***军事工程学院航空工程系整体并入。

看见没，西北工业大学血脉第一是来之民国时期的几个国立实力工学院，

建国后主要来之国内最顶级的几个大学的航空系，包括交通大学浙江大学南京大学哈军工。

因此西北工业大学的航空是很厉害的。

西北工业大学是国内唯一一所以发展航空、航天、航海（三航）等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型大学。

最早西北工业大学隶属于航空部，后来是航空航天部，国防科工委，目前是隶属于工信部，是国家“一流大学”建设高校（A类）。

到此，以上就是小编对于西工大 工业设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于西工大 工业设计的2点解答对大家有用。