大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于西工大 工业设计的问题,于是小编就整理了2个相关介绍西工大 工业设计的解答,让我们一起看看吧。
全国最早的两名工业设计博士出自该校(大约是2003年前后)!
产品设计专业就目前国内形势来讲,专业还不错,就业岗位比较多。但就业因人而异,如果是硕士或博士学位,就业相对容易一些,再者,自身要真才实学。
还是先看以后您孩子的职业规划了,说白了是去商界、政界、学术界的哪个圈子混了。
首先我自报家门吧:我目前就职于中国航空工业集团的某研究所,从事技术方面的工作。来中航工业、中国航发、中国商飞下属的研究机构从事专业技术岗位,学历一般要硕士起。
这是一方面,要是打算以后去高校的话,学历一般博士起。
最后在正面回答一下您的问题,您孩子所学的专业属于“又红又专”的专业,要是选择对口就业的话,可去的单位也很多,中航工业、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中电科等等,但是建议您孩子还是先读个硕士再出来。
飞行器设计,这个专业怎么定位呢,属于有情怀和梦想的人可以施展拳脚的地方,高收入是不可能了,但是除了在北上广深这样城市之外的城市里,这个行业生活还是比上不足比下有余的。即便是这样也是有前提条件的:至少考研,或者留学读研,因为无论是国内两大航天集团,或是航空工业集团,或是商飞,或是进入民航局。你想进入其中核心的研发部门和管理部门,研究生学历基本是门槛,而进去工厂的待遇就会低一个档次。而至于波音,空客这样的外资企业,应届招生相对少,一般愿意招有同行业工作经验的。当然,也可以选择几大航空公司,收入可能和航空航天研发部门差不太多,但说句实话主要是维修维护老外的飞机,干时间长了会觉得没意思,没有自我实现感,成就感和荣誉感。第四个选择就是大疆这样的民企,最近民营航天之类的也挺火爆,但目前还没看到谁家有马斯克那样的潜质,而且马斯克的公司离盈利还差挺多。最后,就是跳出行业外,毕竟能搞飞行器设计的,机械类基础知识都挺扎实,但纵观国内所有机械制造类行业目前都没有太好的公司,哪怕是前些年很火的外资造车企业也是夕阳产业了。还是先读书吧,把自己的可能性拓展些。
我是西工大毕业的,建议继续读研读博,出来后可以选择中国航天科技集团,航天科工集团,中国航空工业集团三大集团的科研所,也可以去中国电子科技集团,中国航空发动机集团等旁支科研单位,也可以去私企比如无人机大疆,商业航天的蓝箭,星际荣耀,零壹空间等公司,也可以选择算法类的国内民企,待遇都不错!加油!
这位家长问得很奇葩,你儿子考上西北工业大学,飞行器设计与工程专业,以后毕业,能在哪里找工作!让我来回答你,西北工业大学也是一所985高校,如果从这所学校毕业就不用愁没有地方找工作,飞行器设计与工程专业,也就是给飞机有关的工作,比如设计,信息化等技术,最好从这所学校毕业以后在送去国外读博回来你这辈子,就只管享福了
西北工业大学,飞行器设计与工程,毕业去哪里找工作?
西北工业大学可是一所牛大学,就业不用那么担心,我建议想深造考研再说。
西北工业大学可是非常的牛,历史血脉高贵。西北工业大学起源于1938年国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在陕西汉中组建国立西北工学院;后迁至咸阳,1950年更名为西北工学院;
1952年交通大学、浙江大学、南京大学三大华东名校的航空工程系在南京组建华东航空学院;1956年迁至西安,更名为西安航空学院;后来西北工学院与西安航空学院合并组建西北工业大学;1***0年,原中国人民***军事工程学院航空工程系整体并入。
看见没,西北工业大学血脉第一是来之民国时期的几个国立实力工学院,
建国后主要来之国内最顶级的几个大学的航空系,包括交通大学浙江大学南京大学哈军工。
因此西北工业大学的航空是很厉害的。
西北工业大学是国内唯一一所以发展航空、航天、航海(三航)等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型大学。
最早西北工业大学隶属于航空部,后来是航空航天部,国防科工委,目前是隶属于工信部,是国家“一流大学”建设高校(A类)。
到此,以上就是小编对于西工大 工业设计的问题就介绍到这了,希望介绍关于西工大 工业设计的2点解答对大家有用。
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