维修设备巡检表格,维修设备巡检表格模板

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修设备巡检表格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修设备巡检表格的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车修理后公里表多了18万公里，时间也不准了怎么回事?车头没有修，车尾修了？
2. 因为换了变速箱，时速表和里程表不显示，可以修么？
3. 检查评分表的评分原则和方法？

汽车修理后公里表多了18万公里，时间也不准了怎么回事?车头没有修，车尾修了？

时间不准，有可能拆过电瓶线吧，公里表不准的话，请仔细检查，有没有被拆过议表，不要在同一家修理厂检查，请另外的修理工检查，如果没被拆过的话，把车开到专修防盗、中控、仪表、电脑板的专修店里请师傅调下议表上的公里数字，

因为换了变速箱，时速表和里程表不显示，可以修么？

这要看是自动还是手动变速箱，手动变速箱有个车速传感器，有可能传感器损坏，也有可能是变速箱内部齿轮和涡轮有问题，换变速箱以前是好的可以排除仪表和线路问题。自动变速箱一般是没有单独的车速传感器的，输出轴传感器把信号给电脑经过计算得到的车速信号，在传送到仪表显示的。

不好意思的告诉你，我不是汽车修理工，我只是八十年代初部队培养的一名普通汽车驾驶员，可能是当时刚刚高中毕业，本人对物理特别偏爱，所以当时在汽训队无论是汽车理论、汽车驾驶、故障排除、保养实作以及交通规则五门功课全优毕业，当时我们几个人代表汽训队参加全军比武，夺得三十八军第一名。估计你问的车型应该是家用轿车，轿车我只有驾驶经验，系统理论没有学过，但是所有的机械原理大同小异，我只能按自己所学的知识给你分析一下，希望对你有所帮助。

汽车里程表和变速箱之间是用一条万向连接线（一条软管，中间有连接芯）相通的，这条连接线是易损件，尤其是靠近里程表和变速箱的两端接头部分，因为和中间的软线是不同材料制成的，车辆在行驶过程中中间的芯丝可以在弯曲的状态下不停的旋转，但是两端的硬性接头和中间的软线连接部不能在弯曲的状态下旋转，为了保护连接线的两端不会在旋转的过程中折断，所以不分车型，一般都在这条连接线的两端外部加了强制的保护性护铁，让连接线的两端始终处在强直的状态下旋转不致弯曲，即便这样绝大部分连接线的折断也都是发生在两端。

分析你的车，因为刚刚更换了变速箱，所以应该首先考虑是不是维修人员在更换变速箱后，出现遗忘，没有把那条连接线的接头插到变速箱上去，或者是插到变速箱上但没有到位进入齿槽。是这种情况最好，不用去修理厂，你自己就可以把它重新连接好。如果维修人员安装没有差错，第一要考虑的是连接线是不是折断，更换这条连接线不是大事，也花不了多少钱，而且这样的故障大概率都发生在这个位置。如果连接线没有损坏，接下来事情可能有点麻烦，先看变速箱的接口，如果正常，最后才是更换里程表。

只要原理明白了，故障排除不是难事。

速度表又称里程表，有两种情况会引起这个问题。第一种就是里程表传感器出故障，第二种就是仪表指针出故障。

一般来说后者出问题的概率很小，基本可以排除。建议你去维修部让维修人员检查里程表传感器并进行更换，传感器位于变速箱壳体上，若更换传感器未能解决问题再考虑仪表的故障

希望能帮助到你谢谢

车辆时速表又称迈速表是反应车辆速度的物理量而车辆里程又是根据迈速表来换算的

老式的迈速表一般都是机械式的安装在变速箱壳体上内部通过变速箱齿轮咬合传递动力，我们用手去转动也可以有迈速显示，

现在车辆基本淘汰了机械式传感器，都***用电子式，有的安装在变速箱壳体上有的在内部

还有点车辆用ABS传感器信号代替。根据楼主的情况在变速箱上加装传感器可能有些困难(没有预留传感器位置也就没有信号盘)，可以在ABS传感器上改装，

改装是可以实现相应功能的但是可能需要改装的东西较多比如ABS控制单元，所以需要综合考虑找专业的人干专业的事。

检查评分表的评分原则和方法？

建筑施工安全检查评定等级划分方法：

(1)优良：分项检查评分表无零分，汇总表得分值应在80分及以上。

(2)合格:分项检查评分表无零分，汇总表得分值应在80分以下，70分及以上。

(3)不合格1)当汇总表得分值不足70分时；

2)当有一分项检查评分表得零分时。

到此，以上就是小编对于维修设备巡检表格的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修设备巡检表格的3点解答对大家有用。