设备刹车维修报告,设备刹车维修报告怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于设备刹车维修报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍设备刹车维修报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 装载机制动系统及故障处理？
2. 装载机制动系统及故障处理？
3. 装载机脚制动阀漏气怎么修？

装载机制动系统及故障处理？

① 气压表压力上升缓慢

主要原因：(a)管路漏气；(b)气泵工作不正常；(c)单向阀锈蚀、卡滞；(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。

故障排除方法：首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。如此便可解决装载机制动系统故障。

② 制动力不足，疲软

主要原因：(a)制动器漏油；(b)制动油路中有空气；(c)轮毂油封破损，钳盘上有油污；(d)制动严重磨损，摩擦面烧损；(e)气路气压调整过低。

上述装载机制动系统故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予以排除。

③ 制动后跑偏

跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：(a)制动钳盘油污严重，摩擦系统严重下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污；(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。

装载机制动系统及故障处理？

① 气压表压力上升缓慢

主要原因：(a)管路漏气；(b)气泵工作不正常；(c)单向阀锈蚀、卡滞；(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。

故障排除方法：首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。如此便可解决装载机制动系统故障。

② 制动力不足，疲软

主要原因：(a)制动器漏油；(b)制动油路中有空气；(c)轮毂油封破损，钳盘上有油污；(d)制动严重磨损，摩擦面烧损；(e)气路气压调整过低。

上述装载机制动系统故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予以排除。

③ 制动后跑偏

跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：(a)制动钳盘油污严重，摩擦系统严重下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污；(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。

装载机脚制动阀漏气怎么修？

1.看执行器和电磁阀连接是否紧固

2.把电磁换向阀拆下检查，看密封圈是否损坏或缺少，或者线圈与阀体结合部位漏气。

3.检查接头与消声器是否损坏，如果维修麻烦的话可以考虑替换一个如果是阀杆内的密封圈松了，有活动扳手可以右旋下六角螺母，还是解决不了，就把阀门开到最大，一般就不会漏气了。抓紧时间联系送气单位更换。

因为里面就是真空气室，如果泄露就会漏气，造成发动机怠速不稳或者怠速高，刹车真空不够无助力。

刹车总泵漏气的维修方法一般是拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行，另外在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包。如果是总泵的皮碗漏气，直接更换即可。们可以通过一个简单的方法来判断刹车总泵是否漏气，让车子走几分钟的怠速，熄火，踩刹车踏板几次，每次踩下去都会有变化，第一次行程最长，然后逐渐成短，如果没变化，说明就有问题。

到此，以上就是小编对于设备刹车维修报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于设备刹车维修报告的3点解答对大家有用。