日本 工业设计,日本工业设计专业大学排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本 工业设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本 工业设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 儿子东京工业大学市政工程博士，想去深圳大学做教师，难度大不大？
2. 日本制造和德国制造相比，哪个更好？

儿子东京工业大学市政工程博士，想去深圳大学做教师，难度大不大？

我来给楼主指条明路：去深圳自然***和规划局做博士后研究工作2年，这两年平均收入几十万一年（税后），比参加工作后拿的工资还多。收入由三部分构成：深圳市博士后补贴18万（税后）一年，相当于税前30多万一年+工作岗位津贴（类似工资）1-2万/月（税前），出站补贴几十万--180万不等。提供低价租金公寓！

谢你约问：

深圳大学，是国家教育部批准，广东省主管的重点工科大学。

日本东京工业大学，是专工工程技术与自然科学，日本一流，世界著名的理工科大学。

对于我国被世界誉为“基是狂魔”的称号来讲，中国实至名归，无人撼动。清华大学，上海交通大学，西安交通大学，是众多国内、国际知名工科专业院校的代表与佼佼者。“一带一路”的世界延伸和认可，表明了我国基建领域的特殊地位无人能及，无国可匹敌。

您的孩子，十分优秀，获得博士学位，也属精英人士。

从理论上讲，从专业角度考虑，应该可以胜任。但您必须获得深圳大学教务委员会的骋任和考核，通过深圳大学专家组委会的学术考验，人才面试，再通过主管教育的广东省有关部门批准，上报国家教委审核，才能最终实现。

如果深圳大学需要引进科技人才，排除其它因素，个人认为，成功的可能性很大，这要由深圳大学全权认定，您可咨询深大的教师骋任需求是最佳的途径。也可投档其它本省或外地相关的综合性工科大学。

从2005年开始，国内高校教师的门槛越来越高，最初国内985大学的博士，基本上就能在同等水平甚至更好的学校任教，但后面越来越难，开始要求有海外研究背景，访问学者背景，甚至国外一流大学的博士。

我的一位师兄，国内博士毕业后，由于学术水平一流，就有国内一流大学邀请，但当时他申请到了洪堡基金，结果做了几年基金，国内形势巨变，反而去不了当时的学校，无奈在一所相对差一点的大学做了教授。

您的孩子就读的东京工业大学，是国际一流大学，回国绝大多数大学任教的希望非常大，包括深圳大学。但也要参照国外博士期间的学术水平的论文水平。深圳大学在国内还算不上顶尖高校，希望很大，加油

曾就职国内某双一流A类高校，参加过学院多次招聘面试。一般来说决定面试是否成功的有这些因素：

一. 学术背景，也就是毕业学校以及导师的情况。如果是名校或者学校该专业很厉害，加分；如果导师是行业内大牛，加分。

二. 学术能力，通常用发表论文来衡量，这是最关键的因素。论文是学术界的硬通货，这些年，国内学术界***文数量猛增，水涨船高，招聘对发表论文的要求越来越高。所以读博期间一定不要偷懒，要多***文，发高质量论文。

三. 研究方向，通俗的讲就是深大需不需要这个研究方向的人。就像饭店要招炒菜师傅，你说我切菜水平一流，对不起，不要。

四. 赏识的人，如果有在学院或者系里能说得上话的人看中你，想招你入他的研究团队，那么恭喜，基本上没问题。所以博士期间要多出成果，多参加学术会议，作为马，你得到伯乐前面亮亮相。

归根结底，就是读博期间要努力！加油！

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贵公子从世界名校博士毕业，可喜可贺！而且从事的是深圳大学重点发展的市政工程专业与研究方向。总体看，进深圳大学问题不大。下面从招聘方需求分析、求职者匹配度两个方面分析一下。

首先，招聘方需求分析。深圳大学***显示，深圳大学土木工程学院成立于1985年，现有土木工程、工程管理及交通工程三个本科专业，拥有土木工程一级学科博士点，土木工程为广东省优势重点学科。学院师资力量雄厚，现有全职院士3人，2019年3月，城市地铁专家、中国工程院士陈湘生教授出任该院院长，表明市政工程研究方向在深圳大学的优势地位与重要性，2019年该院有两名与市政工程研究方向紧相关的教授获评国家杰青，表明该院人才梯队建设位于国内优秀水平。因此，深圳需要世界名校的市政工程专业博士加盟。

其二、求职者匹配度分析。东京工业大学，是工程技术与自然科学研究为主的世界一流理工大学之一，建筑类学科专业有66年历史，是优势学科专业，其专业及方向有建筑学、建筑设计、建筑工程、工业民用建筑，环境建筑、城市规划，等。能在东工大获得市政工程博士学位，完全有机会到中国建筑老八校工作，当然也可以申请去近年来飞速发展的深圳大学工作，选择定位准确，匹配度高。

总之，去深圳大学难度不大，有前途，好好努力。

日本制造和德国制造相比，哪个更好？

谢邀，

德国制造包括；汽车及零部件，机械设备，电子电器，化工制药，可再生能源等五大类；

日本制造包括；汽车及零部件，机床、电子设备、人工智能等四大类。

要比较谁的制造更好？只能一一对照才有说服力。

汽车及零部件；实力相当，同处世界一流水平。占有世界最广泛的市场。德国汽车追求高端、安全、耐用；日本汽车追求普及、细致、人性化。在不同消费层次各自有广大的拥趸。总的感觉德国汽车更受追捧。

电子电器；德国侧重在工业设备领域，日本侧重在民用领域和机器人制造。对于普通人来说，对日本电器较为熟悉，对德国电器缺少认知，不好比较。但有一点肯定，两国的产品都错不了。

机械设备；最有说服力是机床，是德国制造的当家法宝，日本后来居上不分伯仲，他们同处于世界领先水平。德国工程机械设备制造较强，日本造船更胜。

总的感觉；两国制造都处于世界一流水平水平。德国追求严谨，日本突出细致入微。它们的产品精良，质量过硬，都受欢迎。

心理感觉；德国制造更有底蕴，德国产品不会出差池，更过硬放心。

日本制造近年来爆出质量***（例如神户钢材、高田气囊质量***），出现丰田、日产、本田汽车因安全和质量隐患大规模召回***。日本制造的整体声誉受到负面[_a***_]。

日本是山寨德国人起家的，汽车、数控机床等几乎所有现代工业德国都是日本的师傅。

到了现代，两国似乎不同了，德国专注于产品与技术，日本则专注于成本与市场。所以德国新技术层出不穷，日本则跟随市场，没有创造。

认为德国制造业比日本制造业强大的中国人现在有70%左右，这是他们根本就不了解日本制造业。实际上日本制造业超越德国已经三十年了，上世纪八十年代后期，日本就已经全面超越德国，日本不仅仅只是质量的超越，日本规模更大，更全面，门类更齐全。日本在钢铁冶炼，金属合成冶炼，超精度数控机床，工业设计能力，电子半导体，碳纤维技术，光学仪器，高端医疗器械，工业机器人，轴承，汽车制造等等方面都做到了全球质量最好，销量第一。尤其在超精度数控机床，电子半导体更是碾压般的存在。德国的超精度数控机床全部都要用日本机床主轴，导轨，丝杠，他的重复定位公差小于0.005毫米。现在差距越来越大，德国已经没有办法赶上日本了。

日本和德国在制造业领域各有各的优势，个人认为日本总体制造业在总量以及涉及工业种类方面领先于德国，比德国强。而德国在高端制造业方面比日本领先一些优势。

具体来说日德有以下几个各有的优势(包括一些具有代表性的技术领域和产品)

日本:汽车产业技术(这个日本与德国差不多)，机床技术(日本无论是品牌还是技术都位居第一)，机器人(日本在工业机器人方面从产量来说位居世界第一，技术方面来说也是世界领先)，数码相机(全球仅日本具备全部技术，清一色的日本品牌相机)，碳纤维技术(日本还是全球第一)，半导体材料(日本半导体材料市场分额占据全球半壁江山，虽然局部美国德国领先)，机械机电设备(日本产品技术还是质量都是全球领先)，高铁技术(这个其实日本依然领先于中国)，图像传感器(索尼图像传感器占据市场分额第一)。目前来看日本这几个领域的优势最大

德国:汽车及汽车零部件技术(奔驰宝马奥迪大众保时捷***等一大堆高端汽车，另外，博世是全球第一大汽车零部件供应商)，光学光电子产业(蔡司，徕卡等德企在光电子元件，测量系统，精密仪器领域领先)，医疗设备(西门子为全球最大的三大医疗设备公司之一，在CT,B超，核磁共振机，医疗成像系统等都是全球最先进的)，传感器技术(西克，倍加福，倍福，巴鲁夫，易福门电子等领先的传感器企业)，工业电子设备(西门子的PLC，工控电脑，人机界面，电子控制板，射频识别系统以及赫斯曼的工业交换机，工业路由器都是全球最先进，市场分额最高的企业)，化学工业(巴斯夫为全球第一大化学企业，几乎包含所有化学材料，包括电子化学品)，MEMS微传感器芯片技术(博世的MEMS无论是技术还是市场分额都是全球第一)，工业汽车半导体(英飞凌位居领先地位)，工业软件技术(详情了解一下西门子和SAP)，自动驾驶等汽车前沿技术德国也位居全球领先的水平。

综上所述，总体来看还是两国平分秋色，伯仲之间

到此，以上就是小编对于日本 工业设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本 工业设计的2点解答对大家有用。