工业设计专业留学美国,工业设计专业留学美国选哪个大学

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工业设计专业留学美国的问题，于是小编就整理了4个相关介绍工业设计专业留学美国的解答，让我们一起看看吧。

1. 我儿子西北工业大学，飞行器设计与工程专业，今年大三了，以后毕业，能在哪里找工作？
2. 汽车设计师要学什么专业？
3. 今后想从事电子产品设计(外观或者内部都可以)大学应该学什么专业？
4. Autocad被美国禁止使用？中国有绘图软件替代吗？

我儿子西北工业大学，飞行器设计与工程专业，今年大三了，以后毕业，能在哪里找工作？

单凭西北工业大学这几个字，根本就不用担心找工作的事情，何况你儿子又是飞行器设计与工程专业的，校招的时候大把的央企，国企任你挑选。

西北工业大学，“国防七子”之一，低调而有实力，远比你想象的厉害。在西工大，每个学院都有自己的编号，若是外人根本不知道各院只干什么的。其中一院是指航空学院，二院是航天学院，三院是航海学院，四院是材料学院，五院是机电学院，还有六七八等其它学院。从院系的编号你也能看出来各院的重要性，航空、航天、航海再加上一个材料是西工大最著名的四个学院。同时西工大还是我国唯一一所同时发展航空、航天、航海的大学。

继续说飞行器这个专业，我国第一架小型无人机是西工大研制成功的，只要说到无人机，就不可能绕过西工大。公开资料显示，建军90周年时，西工大研制的无人机方队已经是第三次亮相阅兵。在建国60周年国庆阅兵式上，首次亮相的无人机方队，也全部由西北工业大学研制生产。在今天西工大的无人机已然成了名副其实的“国家队”。

以航空立校的大学西工大排在第二位，如果想本科就业，大的单位去不了设计部门，得下车间当工艺员，跟工人一样倒班！去稍小点的单位，有去设计单位的可能！最好是考研！我为啥知道这么多哪？因为我儿子就是南航飞设专业本科毕业的，当时去大学的时候，我就跟他说，设计飞机是高科技，一定读研，不听我的话，咱们也不能上大学去看着他！当时考上这个学校和专业都是高分！谁也不服！毕业后去了一个北方小厂的设计研究所，工作还行，但工资低！现在已经娶妻生子了！这都是六七年前的事了，现在去这样的厂子能不能去设计部门都不好说！估计你家孩子是男孩子，我儿子当初上学的时候，他们班级就四个女的！你只所以提出来这个问题，是你很苦恼！你左右不了他！我有经历！你真的管不了！由他去吧！

我是西工大毕业的，建议继续读研读博，出来后可以选择中国航天科技集团，航天科工集团，中国航空工业集团三大集团的科研所，也可以去中国电子科技集团，中国航空发动机集团等旁支科研单位，也可以去私企比如无人机大疆，商业航天的蓝箭，星际荣耀，零壹空间等公司，也可以选择算法类的国内民企，待遇都不错！加油！

还是先看以后您孩子的职业规划了，说白了是去商界、政界、学术界的哪个圈子混了。

首先我自报家门吧：我目前就职于中国航空工业集团的某研究所，从事技术方面的工作。来中航工业、中国航发、中国商飞下属的研究机构从事专业技术岗位，学历一般要硕士起。

这是一方面，要是打算以后去高校的话，学历一般博士起。

要是去民企或者转行，本科学历视情况也应该也可以。

最后在正面回答一下您的问题，您孩子所学的专业属于“又红又专”的专业，要是选择对口就业的话，可去的单位也很多，中航工业、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中电科等等，但是建议您孩子还是先读个硕士再出来。

这位家长问得很奇葩，你儿子考上西北工业大学，飞行器设计与工程专业，以后毕业，能在哪里找工作！让我来回答你，西北工业大学也是一所985高校，如果从这所学校毕业就不用愁没有地方找工作，飞行器设计与工程专业，也就是给飞机有关的工作，比如设计，信息化等技术，最好从这所学校毕业以后在送去国外读博回来你这辈子，就只管享福了

汽车设计师要学什么专业？

感谢邀请。汽车设计师应该是设计汽车车型。这样的话，最好选择工业设计专业。

工业设计系，该专业放在机械学院下，属于二级学科，有的在单独的汽车相关学院下（如合工大）。当然，你要学汽车设计的话，推荐几个好的学校，合肥工业大学，湖南大学，北京科技大学都是非常不错的大学。

谢邀！

回答问题之前简单介绍一下我国汽车的发展历史。上世纪50年代，长春一汽是我国汽车工业的遥篮，从仿制嘎斯51，69开始奠定了中国汽车的基础，到自己生产的解放牌，北京212吉普，60年代，全国人民支援三线建设，形成了十堰东风汽车城，创建了东风二汽品牌，将中国汽车推向一个新高度。接着，改革开放，很多厂家进入中国，成为合资企业，中国汽车工业如雨后春笋，遍地开花。日系，德系，韩系，法系等分布全国。但注意的是，合资车只是在国内生产，而核心部分我们并没掌握。虽然我们有生产能力，但设计能力却有限。因此，中国的汽车工业任重道远，特别是发动机，我们并没有自己的资识产权，各厂家要不是国外签约转让技术，要么直接采购发动机，大家都看到，路上行驶的车辆，中高档以上大都是进口品牌汽车，而国产汽车都是中低端的。

了解了中国汽车发展的现状，我们再回到主题。目前汽车设计主要是车身部门是我们自己的，因此，中国汽车工业发展，一定要掌握核心技术，才不受制于人。比如说，现代汽车电气系统大量彩用CAN线模块技术，而我们却还在摸仿别人的技术。却没有自己的知识产权，这是可悲的。

汽车工业涉及专业覆盖广，力学，电子，工程，流线，材料等等，很多大学并没有汽车专业，象清华，北大也只是在工程力学等专业上涵盖汽车工程。说实话，中国不缺人才，缺的是一种机制，有很多国外汽车专家实际是中国人，而国人没有一个系统的培训，肯定造不出顶尖的汽车来。

湖北汽车工业学院属国家二类学校，自成立以来，为国家输送了大量人才，它立足于二汽，服务全国，取得不错的名声。

它涵盖汽车工业所有专业，是一所专攻汽车设计的学校，但愿它能肩负民族工业的希望，挑起汽车工业的重担，也希望广大有志青年通过它使中国汽车工业走向前列。

愿中国汽车工业早日走向世界顶锋！

目前大多数汽车厂家都是聘请专业的汽车设计师带领自己的团队研发和设计符合自己公司品牌战略和形象的车型。但是说到汽车设计师，我们就先来了解一下汽车设计的主体内容。汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和[_a***_]设计。主要掌握的课程为： 工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等等！汽车设计时又是人机工程、交通工程、制造工程、运营工程、管理工程的系统工程的结合。目前中国著名的汽车设计公司是上海泛亚汽车设计公司，也是国内最为出名的汽车设计公司！

谢谢邀请，很高兴为楼主解答！

汽车设计并非一个人的工作！目前可选的针对性专业可以考虑:车辆工程专业与工业设计专业！

1、车辆工程专业，培养从事汽车有关的设计、制造、实验、运用、研发等高级工程技术人才或者管理人才;

主修:数学、力学、计算机基础知识，汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、电控技术等专业知识;

毕业后可以参加车辆产品开发、制造、检测、售后、维修等方向的工作，;也可以从事教学、科研、专业汽车编辑、改装、制造等工作。

2、艺术学院和工程学院的工业设计专业

此类专业艺术学院更关注的是车辆外观方面的设计，需要一定的美术基础;工程学院倾向于车辆结构设计，车辆设计并非简单的外观，更注重的是结构设计！

最后如果想学汽车设计，英语也一定要好！ 对于这种专业性强的专业，本科毕业继续深造是很有必要的！

汽车设计分艺术类和理工类，艺术类的话请报考工业设计专业，艺术类工业设计你主要负责汽车的外观或者内饰设计，这对个人的要求很强，你必须具有强大的手绘能力和设计能力，因为你的设计语言给总监和其他设计师对比。所以在学校期间你要多练习手绘，马克笔或者手绘板都可以，目前手绘板应用的比较多。然后你要多参加工业设计比赛，目前国内的汽车比赛有很多例如中国汽车设计大赛，他们在比赛中涉猎了很多奖项，例如最佳内饰奖，最佳概念奖，只要你能在其中获得较好的名词，你就能获得汽车设计部门的应邀去他们那里实习。这个机会难得。一般学校出了这样的方法很难进入这个行业的，清华美院，中央美院这样的学校的工业设计生很容易进入汽车设计领域，因为学校牌子硬！第二种就是工程类的工业设计了，主要负责汽车零部件的研发，整车电器件的规划布置。

今后想从事电子产品设计(外观或者内部都可以)大学应该学什么专业？

您根据您的需求来看，您可以选择工业设计专业，如果还想深入了解电子产权的研发方面的话，还可以去涉猎一下电子工程相关专业的内容，如果喜欢搞自主创新的话，一定还要对专利相关的知识产权方面有所了解，这样在今后的执业道路上才能走的更安全、更长远，毕竟在知识经济时代，只有商标和专利才能真正的保护好自己的创意成果哦！

首先电子产品的外观或内部设计的专业分为几大类

1. 若想从事电子产品的外观设计则可以选择产品设计专业和工业设计专业，这两个专业在大学毕业后都能从事产品的外观设计，但是这两个专业之间存在着一定的差异性，首先对于产品设计专业一般的高校都是招收艺术生，若想进入好点的理工科院校的设计专业，例如：211或985学校的设计专业则不仅需要你在艺术考试时候的分数高，同时也需要你高考上一本线的分数，但是一旦进入这种学校，在你毕业时候的工作就不需要愁，同时这类学校的师资水平较高，老师基本都有国外求学或访问的经历，所以自然手里的项目或者见识较多，能从理论和实践上来对你整体设计思维的培养，培养你发现问题，解决问题的能力，设计实际就是为人服务的，所以这种能力也非常的重要。只要你在校优秀并且作品集丰富参加比赛多或得奖也多，进入电子产品的外观设计基本没有问题，例如国内知名的世界500强企业：美的、小米、华为等，都不是问题，同时在学习专业技能时不能忽略英语能力的培养，会让你求职时候如虎添翼。

2.若是想从事电子产品的内部设计，则具体又可分为产品结构设计、产品电路设计等，则在专业上的选择可以为机械工程、机械设计及其自动化及机械电子工程等机械类的专业，在毕业后都可从事相关结构类的设计，若从事产品电路设计则涉及到嵌入式的开发，则在选择专业时候可以选择机械电子工程、电子信息技术、电子封装技术及通信工程等专业都会涉及到电路及C语言C++的电路板编程，一般的理工科院校的机械或者电子专业都基本上非常的有实力，上述专业在就业上都非常具有优势，但是一定要在大学好好学习，扎实基础专业知识，才能有所作为。

如果你想以后从事电子产品外观设计，那么在大学可以学习设计学类的专业。那么推荐几个专业作为参考。

产品设计专业

产品设计专业是一门集人文艺术和计算机技术于一体的综合性学科。产品设计所包含的范畴非常广，我们生活中有关的各种器物都存在设计的需求。就如电子产品、汽车、轮船、各类机械等。

视觉传达设计专业

视觉传达设计专业经常被称为平面设计，它涉及到的领域有很多。例如说，在视觉传达设计的领域。道路的广告牌、灯箱等等。在设计学领域，其中包括：产品包装设计、数码影像设计等。

除了外观设计，我们也可以做其他的设计，主要是软件和硬件的设计。那么这里同样推荐几个专业作为参考。

Autocad被美国禁止使用？中国有绘图软件替代吗？

【做为建筑行业的从业者，我来讲讲吧】

先回答正题。绝对有，比如中望CAD声称自己掌握核心技术，***介绍全球正版授权用户超过90万，恩，再次核实下，确实是90万。

当然，国内的软件市场占有率低，市场磨练少，所以肯定有不完善地方，这也是客观事实。为了解决这个因境，国内的CAD软件企业很希望美$$帝的制裁，很希望美$$帝禁止中国用Autocad。

其实做为内地小城的施工企业，没有那么高大上。我们用的最多的是盗版CAD和一个小软件CAD快看。

我们用盗版CAD，确实很可耻，但是这个行业就这样，大家都在用，Autocad公司都默许了。和windows一样，Autocad的策略就是用盗版占领低端市场。然后用版权法，去对付大客户，从低端到高端，大部分的市场都被Autocad占据。这就是生态，掌握了生态，就掌握了这个行业的游戏规则。

我曾经问过本市一个大机构，你们用的CAD是正版么？他说一开始用的也是盗版，但是被Autocad的公司给***了，只能购买正版软件。所以现在用的是正版。

做个软件不是件麻烦事，问题是所有软件都有个叫”生态”的东西，说白了就是使用人的多少，大家都用它了那么同类就的其他软件就败下阵来，同行的都希望那个横行霸道的软件能被禁用这样自己才有出头之日。

国内有一些大学用的正版Autocad，但是这个软件很早以前就被俄罗斯破解了，在早期全中国的这个软件几乎都是盗版的，从来没有见过哪个公司或者是个人使用正版的Autocad。因此，中国人应当不会害怕美国禁用 Autocad。如果美国这么做了，我相信损失更大的一定是美国的这家企业。

而且中国也有相关的软件，完全可以替代美国的这家公司提供的软件所以美国如果禁止中国使用这个软件，那么对于中国的相关软件企业来说，那绝对是重大利好。

从这一次美国动不动就禁用别国，使用他们自己的软件这件事情，来看中国发展自己的软件，并且***同行业，同功能的软件变得非常的至关重要。

WPS，QQ，微信，支付宝，都是榜样。行业软件，生产性的软件也要跟上。

中国加油！

作为一个从业CAD多年老人了，我的说几句:国内CAD，仅存的比较全的只有CAXA数码大方了，其他还有浩辰,中望，天河等，但大部分还是2D CAD的范畴，中望3D,号称世界第三大内核加持，实际效果因为用的人少，反馈迭代不乐观。还有神舟等一些三维CAD，不是和欧洲合作就和日本合作，底层平台都是依附在一些开源的3D平台。很不乐观。

本来工信部的苗圩同志做司长的时候搞了一些信息化项目，变相支持CAD，CAM,CAE,PDM,PLM,DNC等工业软件行业。但是架不住国外的软件的冲击。国内CAM,CAE,CAD大部分核心技术都已经沦陷了！

工业软件核心的东西国家要出面支持一下，企业财力有限，也没有华为的狼性精神，是肯不下这些硬骨头的。国家应该集中一些国家级，院校的***，重点开发工业软件底层的东西。比如，操作系统，编程语言，CAD内核（目前PK德国和ACIS,SAT美国），约束求解（德国2D,3D DCM）,渲染（hoops, DirectX美国,Tech soft 3D），CAE（美国,Tech soft 3D)，二维制图AutoCAD，dxf,dwg,3D studio（美国，Autodesk）,CAM（MW,德国，space-E,日本）等等。这些就好比汽车的关键发动机，变速机，地盘等零部件，最终的软件充其量是个组装厂。

如果国内被封杀，希望国家出面把这些底层，涉及到二维，三维制图，渲染，约束求解，轨迹算法，有限元分析的核心的东西逐个突破，同时搭建国内企业生态环境，鼓励企业参与，反馈，完善。我想用不了几年中国会赶上来。当然，千万别像原先那样，国家好像让南方浙江还是厦门大学编写了一套内核，但是没人用，造成荒废；CAE国产一度走在前列，但是没有软件去积累，呈现研究想法，而荒芜的老路子。

前言万语，中国国内有些很好的研究成功，有些很好的学生，好多好的想法，因为没有国产配套软件去承接他们的成果，也变现不了丰厚的回报，高新岗位。造成学术停滞再输面上，学生都跑到国外去了！恶性循环，周而不止。悲哀啊！

中国有CAXA软件，源自北航海尔，现在叫数码大方，有CAD,CAE,CAM等系列软件，有2D,也有3D,CAXA3D好学又好用。有PLM大型分析平台，有MES智能制造平台，很多国有大型企业在用正版CAXA系列软件，利用CAXA可以设计一整套化工厂设备，飞机轮船，不是开玩笑的！

到此，以上就是小编对于工业设计专业留学美国的问题就介绍到这了，希望介绍关于工业设计专业留学美国的4点解答对大家有用。