设备检维修管理,设备检维修管理制度五定原则

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于设备检维修管理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍设备检维修管理的解答，让我们一起看看吧。

1. 检同期和检无压什么意思？
2. 铁路检修做些什么？

检同期和检无压什么意思？

检同期和检无压：是在重合闸(或备自投)中实现的一种方式和手段。也就是说，重合闸和备自投都分为检同期和无压两种方式。

检同期方式主要应用在有内部电源的情况下，就是在投入重合闸(或备自投)断路器前，需对断路器两端的电压进行同期判定。如果电压幅值差和相角差在允许范围内，则断路器允许合闸。否则，合不上。

无压方式应用得更多。即重合闸装置(备自投装置)发出合闸命令后，不需对两端电压进。

“检同期”和“检无压”是土木工程中的两个术语。

“检同期”是指对同一建筑物或结构，在不同时期进行的检查和评估。这种方法可以比较建筑物或结构在不同时期的状态和问题，确定需要维修和改进的方向和措施。

“检无压”是指在进行构造物内部检测时，将结构物内的压力降至极低或零压力的状态，以便更好地进行检测。这种方法通常适用于水池、贮槽等带有液体或气体的结构物，可以在不破坏结构的情况下进行检测，提高了施工效率和安全性。

这些术语在土木工程中经常使用，在实际工程中具有重要意义，可以确保建筑物或结构的完整性和安全性。

“检同期”和“检无压”都是电力系统中常用的检修操作。其中，“检同期”是指在同一时间对电力系统中的多个设备进行检修，确保它们的运行状态和安全性能；而“检无压”则是指在对电力系统进行维修和检修时，必须断开电源，使电力系统处于无电状态，以保障工作人员的安全和设备的正常运行。这些操作都是电力系统维护和管理中不可或缺的环节，能够有效保障电力系统的稳定运行和安全性能。

检同期和检无压一般是对线路断路器的合闸方式而言的。

检同期就是检查要合闸的线路断路器，两边的电压是否达到同期条件，如果达到同期条件，断路器就可以合闸。

检无压是检查线路断路器的任意一端线路是否有电压，如果没有电压，断路器就可以合闸对空线路充电了。

检同期和检无压是重合闸的两种方式，同一条线路两侧必须各选一种方式。当线路跳闸后，投检无压的一侧断路器保护检测到线路无电压或等于小于整定值时先重合，投检同期的一侧断路器保护检测到线路电压的相位跟变电站一侧电压相位相同或等于小于允许误差时重合。

铁路检修做些什么？

铁路检修有三大块，工务段，电务段，机务段

工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况，道岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等。

电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏，铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等。

机务段检修主要检查铁路机车进行修建，及时更换磨损较大的想干零件，对车体进行维护等。

到此，以上就是小编对于设备检维修管理的问题就介绍到这了，希望介绍关于设备检维修管理的2点解答对大家有用。